Construirea de căi ferate de mare viteză este dorința multor generații.

Ministrul adjunct Nguyen Danh Huy și-a exprimat bucuria când Adunarea Națională a aprobat politica de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud. În calitate de ministru adjunct responsabil cu sectorul feroviar, dl Huy a afirmat că „căile ferate de mare viteză sunt dorința multor generații de oficiali din industrie”.

Ca persoană care a urmărit îndeaproape proiectul și a învățat direct din experiența din multe țări și a prezentat rapoarte despre căile ferate de mare viteză la numeroase seminarii și conferințe, ce părere ați avut când Adunarea Națională a aprobat politica de investiții a proiectului?

E greu de descris! Aș vrea să citez cuvintele unui veteran al căilor ferate: „Aceasta este dorința a generații de funcționari feroviari”, care marchează o nouă eră. Din sistemul feroviar învechit, această Rezoluție marchează o piatră de hotar importantă pentru industria feroviară în special și pentru transporturi în general, intrarea într-o nouă eră, o eră de creștere națională, așa cum a dispus secretarul general To Lam .

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că Ministerul Transporturilor va continua să se coordoneze cu ministerele și agențiile specializate pentru a studia imediat următorii pași (Foto: Ta Hai).

Pentru mine personal, această Rezoluție este cristalizarea inteligenței experților și oamenilor de știință interni și străini de-a lungul a 18 ani, în special a directivelor Comitetului Central, direct ale Biroului Politic și ale Secretarului General, determinarea Guvernului, a Primului Ministru și a Adunării Naționale.

Ca persoană care a participat direct la cercetarea proiectului cu agențiile Ministerului Transporturilor, am fost foarte mișcat când Adunarea Națională a convenit asupra politicii de investiții a proiectului. Aceasta este o mare bucurie nu numai pentru sectorul transporturilor, ci și pentru a satisface așteptările, de mulți ani, ale alegătorilor și ale oamenilor din întreaga țară.

Domnule, cum va crea investiția timpurie a proiectului un progres ?

Această problemă a fost enunțată în mod clar în raportul de prefezabilitate prezentat Adunării Naționale.

Cu o lungime de 1.541 km, care traversează 20 de provincii și orașe, proiectul autostrăzii Nord-Sud va juca un rol important în conectarea coridoarelor Est-Vest și a polilor de creștere pentru a crea o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică.

Chiar în etapa de investiții, investiția în linia feroviară urbană creează o piață a construcțiilor în valoare de aproximativ 33,5 miliarde USD; dacă includem sistemul feroviar național, calea ferată urbană va crea o piață a construcțiilor în valoare de aproximativ 75,6 miliarde USD; vehicule și echipamente în valoare de aproximativ 34,1 miliarde USD și milioane de locuri de muncă. Aceasta este o oportunitate excelentă pentru întreprinderile vietnameze de a participa și de a-și îmbunătăți competitivitatea.

Pentru a asigura implementarea proiectului la timp, cum își stabilește Ministerul Transporturilor responsabilitățile?

Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, tocmai a primit sarcina încredințată de Partid și Stat și a afirmat clar hotărârea întregului sector al transporturilor de a fi pregătit și de a avea cea mai înaltă determinare pentru implementarea proiectului feroviar de mare viteză, așa cum este prevăzut în Rezoluția Adunării Naționale.

Pentru ca proiectul să respecte calendarul preconizat de începere a construcției în 2027 și finalizare practic în 2035, mai avem mult de lucru și de parcurs pași, cum ar fi: pregătirea unui Raport de Fezabilitate (FS); Proiectare Inginerească Inițială (FEED); construcție, achiziționarea de echipamente; Operare de probă și exploatare comercială. Fiecare dintre etapele de mai sus are provocări care trebuie depășite. Aceste provocări necesită participarea întregului sistem politic.

Ministerul Transporturilor va dispune ca unitățile sale afiliate să continue coordonarea cu ministerele și agențiile specializate pentru a cerceta imediat următorii pași.

Există provocări în față. Le-am identificat, am propus soluții și suntem hotărâți cu orice preț să implementăm cu succes Rezoluția 55 a Comitetului Central și Rezoluția Adunării Naționale.

Mulțumesc, domnule viceministru!

A 15-a Adunare Națională a aprobat Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 1.541 km; punctul de plecare este gara Ngoc Hoi (capitala Hanoi), punctul de sosire este gara Thu Thiem (Ho Chi Minh City), traversând 20 de provincii și orașe administrate central.

Noul proiect de investiții pentru întreaga linie cu cale dublă are ecartamentul de 1.435 mm, viteza proiectată este de 350 km/h, capacitatea de încărcare este de 22,5 tone/axă; 23 de stații de călători, 5 stații de marfă; vehicule, echipamente; cale ferată de mare viteză pentru transportul de pasageri, care îndeplinește cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și poate transporta mărfuri atunci când este necesar.

În ceea ce privește tehnologia, aplicarea tehnologiei feroviare și a electrificării; asigurarea modernității, sincronizării, siguranței și eficienței.

Investiția totală preliminară a Proiectului este de 1.713.548 miliarde VND; aceasta utilizează capital public de investiții, capital de la bugetul de stat alocat în planuri de investiții publice pe termen mediu și alte surse legale de capital.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm