Clarificarea planului de investiții pentru autostrada Quy Nhon

Clarificarea planului de investiții pentru autostrada expresă Quy Nhon - Pleiku, în valoare de 37.621 miliarde VND

Comitetul Popular Provincial Gia Lai continuă să solicite Ministerului Transporturilor să prezinte un raport Prim-ministrului spre examinare și aprobare pentru a permite investițiile în autostrada expresă Quy Nhon - Pleiku sub formă de investiții publice.

Comitetul Popular Provincial Gia Lai tocmai a trimis o depașă oficială Ministerului Transporturilor privind finalizarea conținutului planului de investiții pentru construcția autostrăzii expres Quy Nhon - Pleiku.

Investiție timpurie urgentă

În această decadă, Comitetul Popular Provincial Gia Lai a afirmat că investiția timpurie în secțiunea de autostradă expres Quy Nhon - Pleiku este în concordanță cu punctele de vedere și soluțiile de dezvoltare din Rezoluția 23 a Biroului Politic privind direcția dezvoltării socio-economice și asigurarea apărării și securității naționale în regiunea Highlands Central până în 2030, cu o viziune pentru 2045.

Prin urmare, Rezoluția 23 stabilește concentrarea pe dezvoltarea infrastructurii de transport într-o direcție sincronă și modernă, conectând întreaga regiune în mod convenabil la porturile maritime, aeroporturile interne și internaționale. Până în 2030, se vor depune eforturi pentru finalizarea unui număr de infrastructuri de transport importante: autostrăzile expres Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong...

„Investiția în autostrada expresă Quy Nhon – Pleiku va îmbunătăți conectivitatea, va scurta timpul și costurile de transport, va asigura siguranța traficului, va crea o forță motrice pentru conectare și extindere pentru a promova cooperarea în dezvoltarea socio-economică a regiunii, în special conectarea zonei muntoase centrale cu porturile maritime de adâncime, consolidând în același timp apărarea și securitatea națională în regiune”, a declarat liderul Comitetului Popular Provincial Gia Lai.

În plus, autostrada menționată mai sus contribuie și la satisfacerea nevoilor de transport pe axa est-vest, este un coridor de transport important care deservește obiectivele de dezvoltare socio-economică, conectând porturile maritime din regiunea de coastă centrală cu punctele de frontieră din Munții Centrali, în special, și conectând Marea de Est cu Triunghiul de Dezvoltare Cambodgia-Laos-Vietnam, în general, și, în plus, permite conectarea cu Thailanda și Myanmar.

Potrivit Comitetului Popular al provinciei Gia Lai, din cauza caracteristicilor terenului, sistemul de transport care leagă regiunea Nord-Centrală a Munților și Sud-Centrală nu poate dezvolta transportul pe căi navigabile și este limitat în dezvoltarea căilor ferate (în special a căilor ferate de marfă). Doar transportul aerian și rutier sunt moduri de transport adecvate.

În prezent, sistemul de trafic rutier din zonă este concentrat în principal pe două axe verticale existente: Autostrada Națională 1, Autostrada Națională 14 și Autostrada Expressă Nord-Sud-Est, care se formează treptat, axa orizontală având-o doar pe Autostrada Națională 19.

În contextul exploatării Autostrăzii Naționale 19 din 1961, pe traseu există 2 locații: Pasul An Khe (lungime aproximativ 9 km, diferență de nivel de peste 400 m) și Pasul Mang Yang (lungime aproximativ 5 km, diferență de nivel de peste 300 m), sinuoase, periculoase, cu curbe foarte limitate pentru trafic, în special pentru camioane grele și camioane containere, prezentând riscuri potențiale pentru siguranța traficului.

Deși Autostrada Națională 19 este investită și modernizată prin Proiectul de Îmbunătățire a Conectivității Transporturilor în Zona Montană Centrală (împrumut BM), traseul prezintă încă numeroase dificultăți geometrice, timpul actual de călătorie de la orașul Quy Nhon (provincia Binh Dinh) la orașul Pleiku (provincia Gia Lai) fiind de aproximativ 3,5 - 4 ore.

Între timp, dacă autostrada expres Quy Nhon - Pleiku va fi pusă în funcțiune, timpul de călătorie va fi scurtat la aproximativ 1,5 - 2 ore, asigurând factorul operațional și îmbunătățind siguranța traficului pentru autovehicule.

Planul de investiții publice propus

Datele studiului arată că volumul traficului în cadrul proiectului autostrăzii exprese Quy Nhon - Pleiku este de doar aproximativ 60 - 75% în comparație cu volumul traficului studiat în cadrul proiectului autostrăzii exprese Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, astfel încât investițiile sub formă de PPP sunt ineficiente și dificil de fezabil.

În ceea ce privește ruta autostrăzii expres Quy Nhon - Pleiku, Comitetul Popular Provincial Gia Lai a declarat că cercetarea privind ruta prin provincia Gia Lai a fost în principiu convenită de Comitetul Permanent al Comitetului de Partid Provincial Gia Lai în Documentul nr. 1001-KL/TU din 25 noiembrie 2022 al Comitetului de Partid Provincial Gia Lai.

În timpul procesului detaliat de implementare, anumite secțiuni vor fi luate în considerare pentru ajustare pentru a minimiza impactul asupra zonelor rezidențiale, terenurilor de apărare și proiectelor de investiții din localitățile care deservesc dezvoltarea socio-economică din provincia Gia Lai.

Mai exact, lungimea traseului în provincia Gia Lai este de aproximativ 85,6 km; conectându-se la punctul final din direcția traseului în provincia Binh Dinh, la pasul An Khe, ruta merge complet la sud de Autostrada Națională 19.

Traseul de bază respectă planificarea aprobată, cu unele ajustări pentru a asigura factorii economici și tehnici și respectarea planificării locale, cum ar fi: secțiunea Km37+300 – Km64+700 va ajusta traseul spre nord față de planificare cu 1-3 km, datorită controlării amplasamentului pentru construirea tunelului An Khe la aproximativ Km37+300, depășind condițiile de teren foarte dificile din sud, precum și creșterii conectivității cu DT.667 către orașul An Khe la Km52+300 și cu drumul Truong Son Dong către Dak Po la Km63+200; secțiunea de la Km64+700 – Km94+700 va ajusta traseul spre nord față de planificare pentru a evita afectarea zonei forestiere de protecție, controlând amplasamentul tunelului Mang Yang și asigurând conexiunea drumurilor cu orașul Kon Dong, districtul Mang Yang.

Se preconizează că ruta va trece prin districte și orașe precum: orașul An Khe la sud, intersectând cu DT.667, districtul Dak Po la sud, intersectând cu drumul Truong Son Dong; districtul Mang Yang, intersectând cu DT.666, districtul Dak Doa. Punctul final este Km122+900, conectându-se cu drumul Ho Chi Minh (Autostrada Națională 14), în orașul Pleiku, provincia Gia Lai.

Comitetul Popular al Provincial Gia Lai a solicitat Departamentului Transporturilor să prezinte un raport Prim-ministrului spre examinare și aprobare pentru a permite investițiile în autostrada expresă Quy Nhon - Pleiku sub formă de investiții publice, utilizând capitalul de la bugetul central.

Prin referire la proiecte similare de autostrăzi, autostrada Quy Nhon - Pleiku are un teren, factori tehnici și o scară de construcție mult mai complexe.

Pe traseu există 2 locații: Pasul An Khe (lungime aproximativ 9 km, diferență de nivel de aproximativ 400 m) și Pasul Mang Yang (lungime aproximativ 5 km, diferență de nivel de aproximativ 300 m); 2 tuneluri: An Khe, Mang Yang cu o lungime totală de aproximativ 5 km; lungimea și înălțimea podurilor de acces sunt mari.

În prezent, unitățile de management de proiect din provincie nu au experiență în gestionarea proiectelor de autostrăzi de amploare și complexe din punct de vedere tehnic. Prin urmare, în ceea ce privește implementarea, Comitetul Popular Provincial Gia Lai a propus Ministerul Transporturilor să fie agenția de management al proiectului; fiecare Comitet Popular provincial coordonează curățarea șantierului în funcție de limitele administrative.

Anterior, în iulie 2024, Departamentul de Transporturi din Gia Lai a trimis un document prin care solicita Ministerului Transporturilor să ia în considerare raportarea către Prim-ministru pentru aprobarea permiterii investițiilor în autostrada expresă Quy Nhon - Pleiku sub formă de investiții publice.

Acest proiect va avea punctul de plecare la intersecția cu Autostrada Națională 19B (aproximativ Km39+200) în comuna Nhon My, orașul An Nhon, provincia Binh Dinh; punctul de sosire la intersecția cu drumul Ho Chi Minh (Autostrada Națională 14), în orașul Pleiku, provincia Gia Lai, cu o lungime totală a traseului de 122,9 km.

Departamentul de Transporturi din Gia Lai a propus să investească în Proiect conform scalei de planificare de 4 benzi, cu o investiție totală estimată la aproximativ 37.621 miliarde VND. Se preconizează că proiectul va fi pregătit pentru investiții în perioada 2024-2025; construcția de bază va fi finalizată înainte de 2030.

Departamentul de Transporturi din Gia Lai intenționează să împartă Proiectul în 3 secțiuni. Secțiunea 1 începe de la punctul de plecare (Km0+000) până la tunelul An Khe (Km39+300), lung de 39,3 km, situat în întregime în provincia Binh Dinh. Secțiunea 2 începe de la tunelul An Khe (Km39+300) până la capătul tunelului Mang Yang (Km79+700), lung de aproximativ 40 km, situat în întregime în provincia Gia Lai. Secțiunea 3 începe de la Km 9 până la capătul traseului (Km122+900), lung de aproximativ 43,2 km, situat în întregime în provincia Gia Lai.

Comentariu (0)