Val de reacții după decizia SUA de a impune o taxă de import pe mașini

Începând cu 2 aprilie, SUA vor impune un tarif de 25% pentru toate mașinile neautohtone. Noul tarif, de 10 ori mai mare decât rata actuală, îi îngrijorează pe experți că va pune mai multă presiune pe lanțul de aprovizionare și va reprezenta o provocare majoră pentru industria auto globală.

Salonul Auto de la Chicago din 2024, care va avea loc la McCormick Place în Chicago, Statele Unite. (Foto: Xinhua)

„Vom impune o taxă de 25% pentru toate mașinile care nu sunt fabricate în Statele Unite” - Declarația președintelui american Donald Trump la un eveniment din Biroul Oval pe 26 martie (ora locală) a concretizat angajamentul său de lungă durată față de alegătorii interni.

Noua politică se va aplica tuturor mașinilor și camioanelor fabricate în străinătate și se așteaptă să aducă peste 100 de miliarde de dolari pe an la bugetul federal, potrivit secretarului Casei Albe, Will Scharf.

Odată un simbol al puterii industriale americane , industria auto americană a fost slăbită treptat de concurența din Japonia, Coreea de Sud și, mai recent, China. Noile tarife nu vizează doar protejarea „greilor” precum Ford sau GM, ci sunt văzute și ca o pârghie pentru a promova din nou producția internă.

Aceasta face parte, de asemenea, din eforturile administrației Trump 2.0 de a relansa industria prelucrătoare, de a afirma suveranitatea economică și de a reduce dependența de lanțurile de aprovizionare globale.

Portul Los Angeles, California, SUA. (Foto: Xinhua)

Într-un raport de analiză industrială recent publicat, Monex Financial Group, cu sediul la Tokyo, a declarat că recentele tarife americane asupra oțelului și aluminiului importate, care au intrat în vigoare pe 12 martie, au început să perturbe lanțurile de aprovizionare și fluxurile comerciale globale. Se așteaptă ca adăugarea unui tarif de 25% la automobile să aibă un impact major asupra prețurilor și ofertei. Previziunile industriei arată că noile tarife ar putea crește prețul mediu al fiecărei mașini în SUA cu până la 3.000 de dolari, ceea ce ar duce la o scădere a vânzărilor totale pe piață în 2025.

Canada, unul dintre cei mai mari furnizori de produse auto către Statele Unite, ia în considerare contramăsuri mai dure. Guvernul prim-ministrului Mark Carney analizează diverse opțiuni pentru a riposta împotriva tarifelor impuse de Statele Unite, a relatat agenția de știri Xinhua, citând presa canadiană. Vorbind în timpul campaniei electorale, domnul Carney a numit noile tarife un „atac direct” asupra lucrătorilor canadieni, indiferent de modul în care sunt implementate.

Prim-ministrul canadian Mark Carney (Foto: Xinhua)

Anterior, el a anunțat un fond de răspuns strategic în valoare de 2 miliarde de dolari canadieni (1,4 miliarde de dolari) pentru a sprijini industria auto autohtonă. Banii vor fi folosiți pentru a îmbunătăți competitivitatea, a proteja locurile de muncă, a instrui lucrătorii și a construi un lanț de aprovizionare intern puternic. Potrivit presei autohtone, dl Carney s-a angajat, de asemenea, să acorde prioritate utilizării mașinilor fabricate în Canada dacă va fi ales la alegerile din 28 aprilie.

În Europa, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și-a exprimat „profundul regret” față de decizia SUA de a impune tarife vamale.

„ Industria auto este un motor al inovației, un factor central al competitivității și al creării de locuri de muncă de înaltă calitate. Lanțul de aprovizionare transatlantic este profund integrat ”, a declarat ea într-un comunicat oficial.

Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

Președinta Ursula von der Leyen a avertizat, de asemenea, că noile tarife nu numai că vor afecta întreprinderile, ci vor fi și „mai grave pentru consumatori” atât în ​​SUA, cât și în Uniunea Europeană (UE). UE a afirmat că va continua să caute soluții prin dialog, protejându-și în același timp interesele economice .

Din perspectiva experților, profesorul Holger Goerg, economist internațional la Universitatea din Kiel (Germania), a declarat că economia SUA va fi cea mai afectată de aceste noi politici fiscale. Potrivit acestuia, tarifele vamale determină creșterea inflației și reduc competitivitatea, în timp ce semne de slăbiciune a economiei SUA devin treptat evidente, cum ar fi creșterea prețurilor și scăderea pieței bursiere.

Imediat după anunțarea tarifelor, acțiunile multor producători auto listați la bursa americană au scăzut în general. Investitorii se temeau de un nou șoc pentru industria auto, care a fost deja zdruncinată de politicile comerciale ale domnului Trump.

Sursă: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html