O serie de mașini au căzut în „gropi” la intersecția dintre An Phu și autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Pe 28 septembrie, reprezentanții Departamentului Rutier 1 (Departamentul de Circulație HCMC) au primit reclamații de la numeroși șoferi cu privire la exfolierea și scufundarea suprafeței drumului din jurul intersecției cu An Phu.

Ca răspuns la reporterii ziarului Giao Thong, un reprezentant al Departamentului Rutier 1 a confirmat că au solicitat antreprenorului să umple, să repare și să refacă suprafața zonelor avariate în această seară pentru a asigura siguranța traficului.

Construcția proiectului intersecției An Phu a început la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde VND, urmând să fie finalizată la 30 aprilie 2025, cu numeroase elemente de construcție în paralel, cum ar fi pasaje subterane, pasaje supraterane și poduri secundare. Proiectul trebuie să mobilizeze sute de camioane grele pentru a deservi construcția și a asigura progresul.

Numărul de vehicule care virează la stânga de pe strada Mai Chi Tho pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, de până la sute de mii de vehicule pe zi, este, de asemenea, principalul motiv pentru care intersecția An Phu este supraîncărcată și suprafața drumului este deteriorată.

Vedere panoramică a intersecției cu An Phu, ramura din stânga este drumul de ieșire către autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Potrivit reporterului ziarului Giao Thong, secțiunea de pe strada Mai Chi Tho, care virează la stânga la aproximativ 500 m pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, este plină de gropi. Gropile sunt împletite de-a lungul direcției de viraj pe autostradă, făcând ca majoritatea șoferilor să cadă în groapă, fără a avea de ales.

„Am descoperit o groapă în fața mea, dar nu am putut schimba banda pentru că împrejurimile erau aglomerate. Dacă aș fi oprit brusc, mașina din spatele meu s-ar fi izbit de ea. Această situație ar fi extrem de periculoasă, făcând ca anvelopele să aibă un risc ridicat de a fi zdrobite sau crăpate după coliziune, ceea ce ar duce la accidente rutiere”, a declarat domnul Minh (38 de ani), un rezident care circulă pe șosea în fiecare zi.

Un lucrător de la proiect a povestit că multe locații fuseseră umplute cu beton asfaltic doar aproximativ o săptămână, dar continuau să se exfoliaze din cauza ploii continue.

Intersecția cu An Phu este joasă, dar nu are sistem de drenaj, așa că trebuie pompată manual. Mai mult, densitatea traficului este prea mare, așa că nu poate fi întotdeauna reparată.

Închiderea unei singure benzi pentru lucrări de construcție va cauza aglomerație serioasă, așa că repararea traficului se poate face doar noaptea, dacă nu plouă.

Un reprezentant al Echipei Poliției Rutiere Cat Lai, unitatea responsabilă de patrularea zonei intersecției, a declarat că a primit numeroase plângeri de la oameni cu privire la situația menționată mai sus. Faptul că șoferii se tem de „gropi” și se deplasează încetul cu încetul face ca întregul trafic să fie congestionat, în timp ce această zonă trebuie întotdeauna curățată rapid.

Inspectoratul Departamentului de Transporturi al orașului HCM a declarat că i-a reamintit investitorului problema menționată anterior și a solicitat supraveghere și corecții regulate în timp ce construcția pasajului subteran este încă în curs de finalizare.

„Problema este că antreprenorul încă construiește pasajul subteran și culeele pasajului superior secundar, așa că nu este posibilă restaurarea și modernizarea întregii suprafețe a acoperișului tunelului, inclusiv a benzilor unde s-a produs exfolierea.”

„Această problemă este legată de soluții tehnice și diferențe de program, așa că trebuie să așteptăm până când proiectul este în fazele finale pentru a o rezolva complet”, a declarat el.

Câteva imagini înregistrate de reporterii ziarului Giao Thong:

Suprafața drumului de la ieșirea spre autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay se exfoliază.

De teama gropilor, multe vehicule au încetinit, crescând riscul de aglomerație.

O „groapă” care așteaptă să „prindă” mașini pe o secțiune frecvent avariată.

O altă „groapă” s-a format din cauza pierderii unui capac de canal.

Zonele prăbușite au continuat să prezinte semne de exfoliere după doar 1-2 săptămâni din cauza ploii continue.

După numeroase reclamații din partea șoferilor cu privire la „gropile” dense de aici, unitatea de construcții a aruncat temporar o placă de oțel pentru a le acoperi.

Urme de „gropi” care brăzdează drumul care duce spre autostradă la intersecția cu An Phu.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm