O serie de mașini au căzut în gropi la intersecția cu An Phu, care duce spre autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Pe 28 septembrie, reprezentanții Unității de Management al Drumurilor 1 (Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh) au primit reclamații de la numeroși șoferi cu privire la exfolierea și tasarea suprafeței drumului din jurul intersecției cu An Phu.

Răspunzând unui reporter de la ziarul Giao Thong, un reprezentant al Consiliului de Administrare a Drumurilor 1 a confirmat că a solicitat antreprenorului să repare, să asfalteze și să reasfalteze zonele deteriorate în această seară pentru a asigura siguranța traficului.

Proiectul intersecției An Phu a început la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde VND, și se așteaptă să fie finalizat până la 30 aprilie 2025. Având în vedere numeroasele elemente de construcție paralele, cum ar fi pasaje subterane, poduri suspendate și poduri secundare, proiectul necesită mobilizarea a sute de camioane grele pentru a asigura finalizarea la timp.

Volumul vehiculelor care virează la stânga de pe strada Mai Chi Tho pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ajungând la sute de mii pe zi, este, de asemenea, principalul motiv pentru care nodul rutier An Phu este supraîncărcat și suprafața drumului este deteriorată.

O vedere panoramică a nodului rutier An Phu; ramura din stânga este drumul care se ramifică spre autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Conform observațiilor reporterilor de la ziarul Giao Thong, porțiunea de drum de pe strada Mai Chi Tho care virează la stânga pe aproximativ 500 de metri pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay este plină de gropi. Aceste gropi sunt intercalate de-a lungul ieșirii la autostradă, făcându-i pe majoritatea șoferilor să știe că sunt pe cale să cadă într-o groapă, dar fără altă opțiune.

„Am observat o groapă în față, dar nu am putut schimba banda pentru că zona era aglomerată. Oprirea bruscă ar fi cauzat accidentul mașinii din spatele meu. Această situație, dacă se repetă, este extrem de periculoasă, crescând riscul de deteriorare a anvelopelor sau de crăpare după o coliziune, ducând la accidente rutiere”, a declarat Minh (38 de ani), un rezident care face naveta zilnic pe acest drum.

Un lucrător de la proiect a povestit că în multe locuri, deși betonul asfaltic fusese aplicat abia acum aproximativ o săptămână, acesta se exfolia deja din nou din cauza ploii continue.

Intersecția cu An Phu este situată la o altitudine joasă, dar nu are un sistem de drenaj, necesitând pompare manuală. În plus, volumul traficului este extrem de mare, ceea ce face imposibilă repararea constantă a suprafeței drumului.

Închiderea unei singure benzi pentru lucrări de construcție va cauza congestii serioase în trafic. Prin urmare, repararea drumului se poate face doar noaptea, dacă vremea este senină.

Reprezentanții Echipei Poliției Rutiere Cat Lai, unitatea responsabilă de patrularea zonei intersecției, au declarat că au primit numeroase plângeri de la locuitori cu privire la situația menționată anterior. Teama șoferilor de gropi și mersul încet înainte cauzează congestie în trafic, iar această zonă trebuie întotdeauna curățată rapid.

Inspectoratul Departamentului de Transporturi din orașul Ho Și Min a declarat că i-a reamintit investitorului această problemă și a solicitat monitorizare și remediere regulată în timp ce construcția pasajului subteran este încă în desfășurare.

„Problema este că antreprenorul încă construiește pasajul subteran și pilonii podului, așa că nu poate încă restaura și moderniza întreaga suprafață a pasajului subteran, inclusiv benzile unde s-a produs exfolierea.”

„Această problemă este legată de soluții tehnice și discrepanțe de program, așa că aproape sigur va trebui să așteptăm până când proiectul ajunge în etapele finale pentru a o rezolva complet”, a declarat această persoană.

Iată câteva fotografii realizate de ziarul PV Giao Thong:

Suprafața drumului de la ieșirea spre autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay se exfoliază.

De teamă să nu cadă în gropi, multe vehicule au încetinit, crescând riscul de aglomerație în trafic.

O groapă așteaptă să „prindă” mașini pe o porțiune de drum frecvent avariată.

O altă groapă s-a format din cauza pierderii unui capac de canal.

Zonele tasate au continuat să prezinte semne de exfoliere după doar 1-2 săptămâni din cauza ploii continue.

În urma numeroaselor reclamații ale șoferilor cu privire la numeroasele gropi din zonă, unitatea de construcții a amplasat temporar plăci de oțel peste acestea.

Drumul care duce la autostradă la intersecția An Phu este plin de gropi.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm