Logistica susține dezvoltarea durabilă a orașului Hai Lang.

Districtul Hai Lang este în prezent o zonă cheie de dezvoltare industrială în provincia Quang Tri. Pentru a sprijini dezvoltarea industrială, logistica joacă un rol crucial. Prin urmare, logistica este direcția care va ajuta Hai Lang să realizeze o dezvoltare durabilă, mai ales că localitatea posedă în prezent mulți factori favorabili pentru dezvoltarea unei economii bazate pe logistică.

Lucrările de construcție sunt în desfășurare pe amplasamentul Parcului Industrial Quang Tri - Foto: QUANG GIANG

Puncte forte pentru dezvoltarea logisticii

Logistica este considerată etapa „back-end” a industriei, cuprinzând servicii precum transportul de mărfuri, depozitarea și depozitarea, ambalarea și conservarea, precum și distribuția produselor. Comparativ cu alte localități din provincie și din regiune, Hai Lang are mulți factori favorabili pentru dezvoltarea sectorului logistic.

Din punct de vedere geografic, Hai Lang este situat la poarta de acces sudică a provinciei Quang Tri. Terenul său plat și suprafața vastă îl fac un punct cheie de legătură cu rute de transport externe importante, cum ar fi Autostrada Națională 1, calea ferată Nord-Sud și autostrada expres Nord-Sud, legând-o de Coridorul Economic Est-Vest (EWEC) din cadrul Subregiunii Mekongului Mare (GMS). Aceasta este o rută transasiatică ideală care leagă Myanmar, Thailanda și Laos, trecând prin Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao de provinciile centrale ale Vietnamului cu mare ușurință.

În special, Coridorul Para-EWEC, cu o lungime de peste 420 km, va fi cea mai scurtă conexiune de la Oceanul Indian la Oceanul Pacific , trecând prin Myanmar, nord-estul Thailandei, Laos și Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay și către portul de apă adâncă My Thuy prin Autostrada Națională 15D și va fi construit în viitor.

În ceea ce privește infrastructura, Hai Lang deține portul de ape adânci My Thuy, aflat în prezent în construcție, cu 10 dane, capabil să primească nave cu un tonaj de până la 100.000 de tone; o investiție totală de 15.000 de miliarde VND; și o capacitate de transport de aproximativ 1.040 milioane până la 1.160 milioane de tone pe an până în 2030. În plus, Hai Lang deține Parcul Industrial Quang Tri (VSIP 8), un proiect cu o suprafață de 481,2 hectare și o investiție totală de 2.074 miliarde VND, dezvoltat de o societate mixtă formată din trei investitori: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (parte a Grupului Amata din Thailanda) și Sumitomo Corporation din Japonia.

Pe de altă parte, Hai Lang este o zonă cheie a Zonei Economice de Sud-Est Quang Tri, atrăgând numeroase proiecte importante, cum ar fi proiectul centralei termoelectrice Quang Tri; proiectul Hai Lang LNG faza 1 și este, de asemenea, o locație favorabilă pentru recepționarea gazelor naturale terestre din zăcăminte de gaze precum Ken Bau, cu rezerve de aproape 230 de miliarde de m3 și 450 de milioane de barili de condensat, și zăcămintele Bao Vang și Bao Den, cu aproape 58 de miliarde de m3.

Zona Economică Sud-Est Quang Tri a fost aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 1936/QD-TTg din 11 octombrie 2016, cu o suprafață totală de teren natural de 23.792 hectare. O nouă schemă de planificare este în curs de aprobare de către autoritățile competente pentru extinderea zonei, inclusiv planificarea centrelor logistice. Aceasta se aliniază cu creșterea cifrei de afaceri la importuri și exporturi și cu volumul bunurilor comerciale externe, care se așteaptă să continue să crească în viitor.

Statisticile arată că, în 2024, cifra de afaceri a importurilor și exporturilor prin cele două porți de frontieră internaționale Lao Bao și La Lay a atins aproape 1 miliard USD, cu un volum total de mărfuri de 3,44 milioane de tone și o valoare totală de aproape 9 miliarde USD. În viitorul apropiat, dacă portul My Thuy va fi pus în funcțiune împreună cu proiecte cheie din provincie, în special Parcul Industrial Quang Tri, se așteaptă ca volumul de mărfuri să crească semnificativ.

Proiectele logistice sunt în curs de desfășurare.

Pentru a valorifica dezvoltarea, investitorii au promovat și implementat proiecte logistice. Proiectul Centrului Logistic și de Servicii din Zona Economică Southeast Quang Tri, investit de IDC Southeast Joint Stock Company, a fost autorizat de Comitetul Popular Provincial din comuna Hai Binh, districtul Hai Lang, cu o suprafață de teren de 20,91 hectare după ajustare și o investiție totală de peste 784 miliarde VND.

Domeniile de operare ale proiectului includ servicii logistice, cum ar fi servicii de agenție, expediere de mărfuri și transport; depozitare și depozitare de mărfuri, inclusiv depozitare în depozite, servicii de depozitare containere care sprijină transportul maritim și servicii de depozitare care sprijină alte vehicule de transport; manipulare a mărfurilor, inclusiv încărcarea și descărcarea mărfurilor și containerelor; și servicii directe de asistență pentru transportul rutier.

Domeniul de proiectare include construcția de depozite, parcări de depozitare și echipamente de transport, sisteme de transport intern, o zonă de administrare și management și facilități auxiliare; volumul de mărfuri care trec prin centru este de aproximativ 4,5 - 5 milioane de tone/an. În ceea ce privește progresul proiectului, conform Deciziei nr. 414/QD-UBND a Comitetului Popular Provincial din 22 martie 2024, proiectul va continua construcția și va deveni operațional în viitorul apropiat.

Un alt proiect logistic de amploare promovat de investitori este construcția Zonei Logistice Portuare My Thuy. Acest proiect este realizat de același investitor care dezvoltă în prezent proiectul Zonei Portuare My Thuy și va fi implementat odată cu începerea construcției proiectului Zonei Portuare My Thuy. Proiectul propus va utiliza 86 de hectare de teren și are o investiție totală de aproximativ 2.232 miliarde VND, cu My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP) ca investitor. Comitetul Popular Provincial consideră acest proiect esențial pentru a sprijini și optimiza eficiența transportului de mărfuri prin portul de apă adâncă My Thuy după ce acesta va deveni operațional, creând astfel un impuls pentru dezvoltarea socio-economică în provincia Quang Tri, în special în districtul Hai Lang.

În plus, ajustarea și extinderea Zonei Economice de Sud-Est Quang Tri creează spațiu pentru planificare suplimentară și alocare de terenuri semnificative pentru proiecte logistice, cum ar fi suprafața de 71 de hectare planificată pentru logistică în comuna Hai Binh. Aceste proiecte logistice, atât finalizate, cât și în curs de desfășurare, promit să sprijine dezvoltarea industrială odată ce proiecte precum Zona Portuară My Thuy și Parcul Industrial Quang Tri vor fi finalizate și operaționale.

Un nou impuls pentru dezvoltarea durabilă a orașului Hai Lang.

Pentru a valorifica avantajele statutului de poartă de acces prin Vietnam pe Coridorul Economic Est-Vest și pentru a dezvolta Quang Tri în general și Hai Lang în special într-un centru logistic regional, conectând comerțul întregii regiuni cu regiunea și cu restul lumii și invers, prin intermediul Autostrăzii Naționale 9 și Autostrăzii Naționale 15D care leagă Portul My Thuy de Poarta de Frontieră Internațională La Lay și Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao, sunt necesare soluții solide pentru a valorifica aceste avantaje și a crea un impuls pentru dezvoltarea serviciilor logistice.

Aceasta include extinderea cooperării economice și a comerțului exterior, crearea de legături de dezvoltare cu provinciile și țările centrale de-a lungul Coridorului Economic Est-Vest. De asemenea, implică creșterea investițiilor în infrastructura de transport, cum ar fi modernizarea Autostrăzii Naționale 9 și investițiile în Autostrada Națională 15D, pentru a exploata avantajele coridoarelor de infrastructură Nord-Sud și Est-Vest și utilizarea rațională a zonei de coastă pentru dezvoltarea serviciilor logistice. Scopul este de a transforma rapid Hai Lang într-un centru logistic și de transbordare a mărfurilor pentru Asia de Sud-Est și coridoarele de transport din cadrul ASEAN și Subregiunii Mekongului Mare (GMS).

În același timp, provincia trebuie să consolideze relațiile de cooperare cu provinciile centrale din Laos și regiunea de nord-est a Thailandei pentru a facilita schimburile și cooperarea între întreprinderile de transport în dezvoltarea transporturilor, accelerând implementarea Proiectului de Cooperare pentru Coridorul Economic Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailanda); dezvoltând o zonă economică și comercială transfrontalieră comună între Lao Bao și Densavan, precum și înființănd Zona Economică La Lay - La Lay între provinciile Quang Tri și Salavan.

Accelerarea progresului și atragerea de investiții în proiecte cheie de infrastructură, cum ar fi centre logistice și depozite în districtul Hai Lang, în special în zona My Thuy. Simultan, accelerarea construcției portului My Thuy, a Parcului Industrial Quang Tri, a centralelor electrice pe gaz, a centralelor termice și a instalațiilor de depozitare a petrolului și gazelor.

Concentrarea pe sprijinirea dezvoltării afacerilor de logistică în ceea ce privește cantitatea, calitatea și amploarea, asigurându-se că acestea au o capacitate suficientă pentru a satisface nevoile piețelor interne și regionale. Înființarea unui număr de afaceri de servicii logistice profesionale și afaceri de transport la scară largă în regiune, implementând în același timp politici de sprijinire a dezvoltării serviciilor logistice pentru a asigura competitivitatea pe piață, contribuind la facilitarea comerțului, restructurarea operațiunilor comerciale și vizând formarea unui centru logistic regional.

Concentrați-vă pe formarea și dezvoltarea resurselor umane de înaltă calitate pentru a se pregăti și a participa în sectorul logistic; dezvoltați politici pentru a sprijini localitățile în implementarea activităților de dezvoltare a serviciilor logistice.

Le Minh

Sursă: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm