Long An construiește un mecanism pentru a atrage containere către porturile locale

În după-amiaza zilei de 1 noiembrie, Comitetul Popular al provinciei Long An a organizat un atelier de lucru privind elaborarea de politici și mecanisme pentru atragerea containerelor către porturile locale.

Potrivit domnului Dang Hoang Tuan, directorul Departamentului de Transporturi din Long An, această unitate a coordonat cu agențiile și unitățile relevante pentru a dezvolta urgent mecanisme și politici de atragere a containerelor către porturile din provincie.

În același timp, promovați dezvoltarea infrastructurii rutiere, consolidați întreținerea drumurilor pentru a asigura siguranța traficului, facilitați transportul mărfurilor de la fabrici la porturi și reduceți costurile logistice pentru întreprinderi.

Portul internațional Long An atrage tot mai multă marfă în fiecare an.

În plus, Departamentul de Transporturi din Long An s-a concentrat pe îndrumarea unităților și contractorilor pentru finalizarea urgentă a proiectelor cheie de trafic și a proiectelor inovatoare.

Reprezentantul Portului Internațional Long An a declarat că portul este situat în apropierea parcurilor industriale, a serviciilor industriale și a zonelor urbane, formând un complex de servicii portuare, jucând un rol important în lanțul comercial cu mărfuri din regiunea Deltei Mekongului.

În plus, portul internațional Long An leagă orașul Ho Chi Minh, regiunea de sud-est și 12 provincii și orașe din regiunea de vest cu țări din întreaga lume .

Potrivit portului internațional Long An, în ultimii ani, volumul de marfă manipulat în port a crescut an de an: în 2018 s-au primit 350.000 de tone, în 2020 peste 1.400.000 de tone, în 2023 până la 2.200.000 de tone, în 2024 peste 4.000.000 de tone.

Potrivit reprezentantului portului internațional Long An, portul oferă servicii complete de logistică și portuară maritimă, cum ar fi manipularea mărfurilor generale, manipularea containerelor, servicii de depozitare și de depozitare, expediere internațională de mărfuri, transport pe apă și terestru și intermediere vamală.

În prezent, portul are 7 cheiuri, capabile să primească nave de 70.000 de tone. Cu toate acestea, deoarece nu există o sucursală vamală în port, clienții sunt încă reticenți atunci când primesc și livrează mărfuri de import și export prin port.

Reprezentanții Portului Internațional Long An au propus ca autoritățile provinciale Long An să accelereze înființarea unei filiale vamale în port, să emită politici preferențiale pentru atragerea mărfurilor containerizate, să sprijine crearea de puncte de ancorare pentru containere și să reglementeze fluxul de mărfuri către port.

Dl. Nguyen Minh Lam, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Long An, a declarat că până în 2030, Long An va forma 10 centre logistice în districtele Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru și în orașul Kien Tuong și va studia construirea unui centru logistic în districtul Duc Hoa.

Contribuind astfel la promovarea schimburilor economice dintre Long An și provinciile din regiunea de sud-est și din Delta Mekongului.

Dl. Lam a însărcinat Departamentul Transporturilor cu sarcina de a coordona îndeaproape cu agențiile relevante, de a studia în profunzime fiecare recomandare și comentarii din partea vorbitorilor și a întreprinderilor. În plus, va exista o evaluare a impactului preconizat și a eficacității specifice a politicii.

În special, este necesar să se definească clar mecanismul juridic, subiecții care necesită sprijin, nivelul de sprijin și timpul de implementare a politicilor de sprijin într-un mod rezonabil.

„În acest spirit, agențiile, unitățile și localitățile trebuie să se concentreze urgent pe implementare, asigurând procedurile legale înainte de a le supune spre examinare Consiliului Popular Provincial la sfârșitul anului 2024”, a subliniat dl Lam.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm