Motivul pentru care capitalul public de investiții este „cheltuit” atât de mult

TPO - Cheltuielile pentru infrastructură ale Vietnamului au crescut vertiginos cu 40% față de anul precedent în prima jumătate a acestui an, impulsionate de procesul de aprobare a proiectelor, de acordarea unei puteri decizionale sporite autorităților locale și de eficientizarea procesului de distribuire a investițiilor publice.

Dl. Michael Kokalari - Director de Analiză Macroeconomică și Cercetare de Piață la VinaCapital - a evaluat faptul că Vietnamul implementează reforme cuprinzătoare în sectoarele public și privat.

Scopul este de a spori potențialul de creștere a PIB-ului prin promovarea rolului sectorului privat în economie, eficientizarea aparatului guvernamental și abordarea blocajelor care reduc eficiența economică.

„Primele semne pozitive au început să apară, deoarece plățile pentru investiții publice au crescut cu un impresionant 40% în prima jumătate a acestui an, reflectând îmbunătățiri ale procedurilor administrative - o barieră care blocase plățile în anii precedenți”, a declarat dl. Michael Kokalari.

De fapt, debursările de investiții publice au înregistrat o creștere în al doilea trimestru al acestui an, determinată de doi factori principali: o mai mare conștientizare a accelerării debursărilor de investiții publice și promovarea descentralizării și delegării de competențe către localități pentru a scurta procesul și a implementa direct proiecte cheie.

Aeroportul Long Thanh, în valoare de 13 miliarde de dolari, este accelerat.

În special, cheltuielile pentru investiții publice sunt în creștere bruscă la nivel provincial, cu o creștere de peste 40% față de aceeași perioadă a anului trecut. Unele provincii și orașe fuzionează unități administrative, alături de alte inițiative guvernamentale care au contribuit la accelerarea aprobărilor proiectelor.

În plus, Adunarea Națională a adoptat o serie de măsuri care permit autorităților locale să aprobe proiecte de mare anvergură, cum ar fi aeroporturi și zone urbane de peste 50 de hectare, care anterior trebuiau supuse spre examinare prim-ministrului. În același timp, procesul de aprobare a proiectelor publice, atât la nivel central, cât și local, este eficientizat, ceea ce a contribuit la creșterea investițiilor publice.

Experții VinaCapital au menționat că fuziunea a 63 de Trezorerii de Stat la nivel provincial, 20 de Trezorerii de Stat la nivel regional și eliminarea Trezoreriei de Stat la nivel de district au contribuit la reducerea numărului de contacte dintre sistemul trezoreriei și întreprinderi. Antreprenorii își pot depune acum cererile online la trezoreriile regionale, scurtând timpul de plată a capitalului la doar 1-3 zile, în loc de procesul anterior de a fi nevoiți să vină direct sau să trimită documentele prin poștă la trezoreria unde a avut loc tranzacția.

În plus, proiectele la scară națională sunt, de asemenea, accelerate. Timpul de începere și finalizare a unor proiecte mari, cum ar fi aeroportul Long Thanh (13 miliarde USD), centura Hanoi și Ho Chi Minh City (13 miliarde USD), calea ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (8,4 miliarde USD) a fost scurtat cu 3 ani.

VinaCapital consideră că Vietnamul se află într-o poziție favorabilă pentru a menține un impuls puternic al debursărilor pentru investițiile în infrastructură. Datoria publică a guvernului este în prezent sub 40% din PIB, excedentul bugetar din primele cinci luni ale anului a atins peste 5% din PIB și există peste 45 de miliarde USD nedebursați pentru infrastructură. Principalul obstacol în calea încetinirii debursărilor în trecut a fost în mare parte cauzat de probleme juridice și administrative.

Duy Quang

Sursă: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo