Cu ce fel de criză se confruntă Mazda în SUA?

Potrivit Carscoops, un director executiv Mazda din America de Nord a declarat că marca japoneză se confruntă cu o problemă în eforturile sale de a crește vânzările.

Nici calitatea vehiculelor, nici respectarea standardelor de către reprezentanțe nu sunt probleme; directorul general al Mazda America de Nord consideră că singura barieră în calea vânzărilor înfloritoare ale Mazda este faptul că clienții încă nu înțeleg pe deplin ce reprezintă Mazda.

Într-un interviu acordat publicației Automotive News , directorul general al Mazda America de Nord, Tom Donnelly, a recunoscut că cea mai mare provocare pe termen lung a companiei este recunoașterea mărcii.

„Dacă îi întrebi la întâmplare pe oameni de pe stradă ce reprezintă Mazda, vei primi cam 10 răspunsuri diferite”, a împărtășit el.

CEO-ul Tom Donnelly consideră că ambiguitatea din jurul valorii mărcii provine parțial din extinderea continuă a portofoliului de produse Mazda în ultimii ani.

El a rememorat perioada în care Mazda era cunoscută printre pasionații de mașini pentru modelul său compact Mazda3, înainte ca Mazda CX-5 să devină modelul emblematic al mărcii japoneze.

În prezent, Mazda are mai multe modele care contribuie semnificativ la vânzări, inclusiv CX-50, CX-70 și CX-90, dar acestea oferă o varietate mai mare atât în ceea ce privește prețul, cât și dimensiunea.

Mazda nu oferă vehicule mari cu caroserie pe șasiu sau camionete precum mulți dintre concurenții săi, dar se poziționează într-un segment superior celui mainstream. Cu toate acestea, Mazda nu este încă cu adevărat recunoscută ca o marcă de mașini de lux.

Aceasta situație plasează Mazda într-o poziție „medie” între segmentele mainstream și cele de lux și, prin urmare, caută un șofer potrivit pentru a-și crește vânzările anuale în SUA de la 400.000 de vehicule în prezent la 500.000.

Conform Carscoops , s-a relatat că directorul general Tom Donnelly le-a spus odată dealerilor auto că firma trebuie să devină mai specială și mai atrăgătoare și să creeze o legătură emoțională mai puternică cu clienții.

Scopul mai larg este de a ajuta clienții Mazda să fie mai predispuși să revină și să cumpere vehicule în mod repetat, în loc să treacă la mărci concurente după încheierea perioadei de leasing.

Într-un mediu competitiv în care aproape fiecare producător auto susține că deține avantaje în materie de performanță sportivă , interioare premium sau tehnologie de ultimă generație, Mazda consideră că experiența clienților la reprezentanță va juca un rol crucial. Reprezentanțele Mazda din SUA au investit masiv în modernizarea showroom-urilor, iar Mazda consideră că acest mediu poate consolida imaginea mărcii.

Carscoops notează că Mazda trebuie încă să-și definească adevărata poziție pe piața auto din SUA în 2026 și ulterior.

Ar putea fi acest producător auto japonez o alternativă aproape de lux la Toyota și Honda sau va fi o marcă mainstream axată pe experiența șoferului? Își propune Mazda să devină Alfa Romeo a Japoniei cu o inginerie fiabilă sau va reprezenta ceva complet diferit?

Sursă: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html