Cele mai importante elemente au prins contur.
În cursul zilei de 4 noiembrie și în primele ore ale zilei de 5 noiembrie, zeci de experți, ingineri și muncitori au început instalarea grinzilor podului pietonal pentru stația High-Tech Park, parte a proiectului Liniei 1 de metrou (linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien). Timp de patru ore, poliția rutieră din cadrul Echipei de Poliție Rutieră Rach Chiec a fost prezentă pe secțiunea de autostradă Hanoi care trece prin șantier pentru a gestiona fluxul de trafic, a direcționa vehiculele și a face loc macaralelor cu o greutate de peste 400 și 500 de tone, împreună cu diverse utilaje și echipamente, pentru instalarea grinzilor podului. Acesta este primul dintre cele nouă poduri pietonale care leagă stațiile de suprafață ale liniei de metrou care va fi instalat. Ramura dreaptă a podului pietonal care leagă stația High-Tech Park are aproximativ 80 de metri lungime, traversează autostrada Hanoi și este împărțită în trei deschideri (32 m, 26 m și 22 m). Fiecare deschidere este formată din două secțiuni de grinzi, cu o capacitate de încărcare de 46-75 de tone. Antreprenorul a început instalarea grinzilor podului după finalizarea construcției structurii subiacente, cum ar fi piloții forați și stâlpii. Se preconizează că, după finalizarea instalării grinzilor podului pietonal, pe 6 noiembrie, vor fi instalate și acoperișul, tablierul podului și semnalizarea. Pentru a minimiza perturbările traficului pe autostrada Hanoi și strada Vo Nguyen Giap, instalarea grinzilor va fi efectuată de către antreprenor între orele 0:00 și 16:00, în zilele de vineri și sâmbătă. Acest eveniment este considerat o etapă importantă care marchează formarea timpurie a unei rețele complete de poduri pietonale care leagă stațiile de metrou de zonele rezidențiale.
Vedere în perspectivă a podului pietonal care face legătura cu linia 1 de metrou în zona high-tech din orașul Thu Duc.
Potrivit antreprenorului, podurile sunt construite pentru a conecta nivelurile de transfer pentru pasageri ale stațiilor suspendate cu zonele rezidențiale și stațiile de autobuz de-a lungul traseului. O parte a podului traversează drumul paralel din stânga autostrăzii Hanoi (care merge de la Podul Saigon spre Suoi Tien). Pe de altă parte, podul traversează autostrada și drumul paralel din dreapta, asigurând accesul sigur către și dinspre stație fără a fi nevoie să traversați drumul. Podurile pietonale sunt elementul structural final și extrem de important al proiectului Liniei 1 de metrou. Pe lângă facilitarea deplasării pasagerilor, structura servește și ca ieșire de urgență în caz de incident în stație. După podul pietonal care leagă stația High-Tech Park, antreprenorul va continua construcția grinzilor podului pietonal de la stația Binh Thai în decembrie. Se preconizează că alte câteva poduri care leagă stațiile Phuoc Long, Rach Chiec și Tan Cang vor fi instalate în ianuarie și februarie 2024.
Anterior, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din Ho Chi Minh City (MAUR) a anunțat cu entuziasm finalizarea primei stații a Liniei 1 de metrou, după aproape 10 ani de construcție - stația de metrou City Theatre. Aceasta este stația numărul 2 dintr-un total de 14 stații de pe Linia 1 de metrou, a cărei construcție a început pe 21 august 2014. După aproape un deceniu de depășire a numeroaselor provocări de-a lungul Liniei 1 de metrou, designul, culorile pereților, iluminatul etc. ale primei stații de metrou, care poartă stilul arhitectural distinctiv al City Theatre, au prins contur. Zona de control al biletelor, locurile de așteptare pentru pasageri, scările, echipamentele de servicii pentru pasageri, cum ar fi zona de așteptare, automatele de bilete, porțile automate de bilete și biroul de informații au fost complet instalate, arătând spațioase, curate și moderne, comparabile cu stațiile de cale ferată urbană din Japonia și Coreea de Sud.
Imagini cu stația de metrou City Theatre finalizată.
La doar câteva zile mai târziu, s-a anunțat că stația de metrou Ben Thanh – cea mai mare dintre cele 14 stații de pe linia 1 de metrou și, de asemenea, stația centrală care face legătura cu alte trei linii de metrou (liniile 2, 3a și 4) – a finalizat practic principalele lucrări structurale și arhitecturale. Unul dintre punctele de atracție arhitecturale deosebit de remarcabile ale stației Ben Thanh, simbolizând linia 1 de metrou, este iluminatul superior, care a fost complet finalizat și arată uimitor prin obiectivul camerei. Investitorul continuă lucrările electrice și mecanice, cum ar fi instalarea porților de peron, a porților de bilete, a automatelor de bilete, a camerelor electrice, a tablourilor electrice principale, a sistemelor de semnalizare și informare, precum și lucrările arhitecturale minore rămase.
Recrutare urgentă
Reprezentanții MAUR (Autoritatea de Management a Căilor Ferate Urbane) au declarat că prima linie de metrou din orașul Ho Chi Minh este așteptată să fie finalizată până la sfârșitul acestui an, pachetele de construcție urmând să fie inspectate și acceptate la începutul anului viitor. În martie 2024, instalarea sistemelor electromecanice ale proiectului va fi finalizată, iar antreprenorul va inspecta, rectifica defectele și ajusta fiecare echipament și utilaj pentru a asigura o funcționare fără probleme. MAUR își propune să finalizeze construcția a nouă poduri pietonale care leagă stațiile suspendate până la mijlocul anului 2024, simultan cu evaluarea și certificarea siguranței sistemului și instruirea mecanicilor de locomotivă și a personalului de operare. După ce proiectul va fi inspectat și aprobat de autoritățile relevante, linia de metrou va începe să funcționeze comercial în iulie 2024.
Inginerii și muncitorii au trudit toată noaptea la instalarea grinzilor podului pentru pasajul superior care face legătura cu Linia 1 a metroului.
Pentru a pune în funcțiune comercială Linia 1 de metrou, unul dintre cei mai importanți factori este completarea forței de muncă pentru operarea trenurilor. Cel mai recent, Societatea cu Răspundere Limitată Unipersonică a Liniei 1 de Metrou a anunțat recrutarea a peste 100 de persoane pentru mentenanța Pachetului CP3 - Electromecanică, locomotive, material rulant și linii, aparținând liniei de metrou Ben Thanh - Suoi Tien. Mai exact, există un deficit de 50 de persoane pentru mentenanța locomotivelor și materialului rulant; 23 de persoane pentru mentenanța liniilor; iar posturile rămase sunt pentru departamentele de informații, semnalizare și aprovizionare cu echipamente electrice etc. Anterior, Societatea cu Răspundere Limitată Unipersonică a Liniei 1 de Metrou a publicat, de asemenea, un anunț de recrutare pentru 291 de posturi, inclusiv 142 de angajați de stație responsabili cu siguranța și 149 de angajați de stație responsabili cu biletele. Personalul recrutat va participa la instruire și va primi certificate la finalizarea unui program de formare profesională legat de operarea Liniei 1 de Metrou.
Conducerea Societății cu Răspundere Limitată cu Un Membru al Liniei 1 de Metrou a declarat că, după publicarea informațiilor de recrutare, un număr mare de tineri au aplicat. Aceasta este o profesie nouă, iar expunerea la noua cultură a metroului i-a entuziasmat pe tineri. În viitor, orașul Ho Chi Minh, precum și alte orașe mari din Vietnam, recunosc că transportul feroviar urban este o formă de transport public care trebuie dezvoltată pentru a atenua congestia traficului; prin urmare, acesta este un loc de muncă stabil, interesant, cu multe oportunități de dezvoltare viitoare. În prezent, cursanții cursului de Tehnician Dispecerat Feroviar Urban care au participat la prima fază a programului de instruire practică din Japonia și-au finalizat cursul și s-au întors în Vietnam, pregătiți pentru operarea comercială a Liniei 1 de Metrou în 2024. În viitor, cursanții vor continua să primească instruire teoretică și practică aprofundată din partea Consultantului Comun NJPT și a contractorilor implicați în proiect, direct pe Linia 1 de Metrou.
Conform planului tarifar propus pentru Linia 1 de metrou, aflat în prezent în curs de revizuire de către Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh, tarifele pentru o singură călătorie se vor baza pe distanța parcursă. Cel mai mic tarif este de 12.000 VND pentru distanțe de 5 km sau mai puțin; 14.000 VND pentru distanțe între 5 și 10 km; 16.000 VND pentru distanțe între 10 și 15 km; și 18.000 VND pentru distanțe de 15 km sau mai mult. Abonamentele lunare vor avea un preț de 260.000 VND. În plus, pasagerii pot achiziționa abonamente pentru o zi sau trei zile, la prețurile propuse: 40.000 VND, respectiv 90.000 VND.
Legătură sursă
Comentariu (0)