Linia 1 de metrou „sprintează” spre linia de sosire

Cele mai importante elemente au prins contur.

În cursul zilei de 4 noiembrie și în primele ore ale dimineții zilei de 5 noiembrie, zeci de experți, ingineri și muncitori au început instalarea grinzilor podului pietonal pentru stația High-Tech Park, parte a proiectului liniei de cale ferată urbană nr. 1 (linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien). Pe secțiunea de autostradă Hanoi care traversează șantierul, timp de 4 ore, forțele de poliție rutieră ale Echipei de Poliție Rutieră Rach Chiec au fost prezente pentru a organiza fluxul traficului, a ghida vehiculele și a face trecerea macaralelor cu o greutate de peste 400 de tone și, respectiv, 500 de tone, alături de numeroase mașini și echipamente pentru instalarea grinzilor podului. Acesta este primul pod instalat dintre cele 9 poduri pietonale care leagă stațiile de la suprafață ale liniei de metrou. Ramura dreaptă a podului pietonal care leagă stația High-Tech Park are aproximativ 80 m lungime, traversând autostrada Hanoi, fiind împărțită în trei deschideri (32 m, 26 m și 22 m). Fiecare deschidere este formată din două grinzi, cu o capacitate portantă de 46 - 75 de tone. Antreprenorul va instala grinda podului după finalizarea construcției structurii subiacente, cum ar fi piloții forați, stâlpii etc. Se preconizează că, după finalizarea instalării grinzilor podului pietonal pe 6 noiembrie, vor fi instalate acoperișul, tablierul podului, indicatoarele etc. Pentru a limita impactul asupra traficului de pe Autostrada Hanoi și strada Vo Nguyen Giap, antreprenorul va instala grinda între orele 0:00 și 16:00 în fiecare vineri și sâmbătă. Evenimentul este considerat o etapă importantă pentru a marca începutul timpuriu al formării unei rețele complete de poduri pietonale, conectând stațiile de metrou la „aleile” rezidențiale.

Perspectiva podului pietonal care leagă linia 1 de metrou în parcul high-tech din orașul Thu Duc

Conform informațiilor furnizate de antreprenor, podurile sunt construite pentru a conecta etajele de transfer ale pasagerilor din stațiile suspendate cu zonele rezidențiale și stațiile de autobuz de-a lungul marginilor. O parte a podului traversează drumul paralel din stânga autostrăzii Hanoi (de la Podul Saigon la Suoi Tien). Pe de altă parte, pasajul traversează autostrada și drumul paralel din dreapta, ajutând pasagerii să intre și să iasă în siguranță din stație, fără a fi nevoiți să traverseze drumul. Podul pietonal este elementul structural final și extrem de important al proiectului liniei 1 de metrou. Pe lângă faptul că ajută pasagerii să călătorească confortabil, proiectul servește și ca ieșire de urgență în caz de incident în stație. După podul pietonal care leagă stația High-Tech Park, construit în decembrie, antreprenorul va continua construcția grinzii podului pietonal al stației Binh Thai. Alte poduri care leagă stațiile Phuoc Long, Rach Chiec și Tan Cang sunt așteptate să fie instalate în ianuarie și februarie 2024.

Anterior, Consiliul de Administrație al Căii Ferate Urbane din Ho Chi Minh City (MAUR) a anunțat cu entuziasm și imaginile primei stații a liniei de metrou nr. 1, practic finalizată după aproape 10 ani de construcție - stația de metrou a Teatrului Orașului. Aceasta este stația nr. 2 din cele 14 stații ale liniei de cale ferată urbană nr. 1, începută pe 21 august 2014. După aproape un deceniu de greutăți cu linia de cale ferată urbană nr. 1, până în prezent, toate motivele, culorile pereților, luminile... primei stații de metrou care poartă amprenta și stilul arhitectural al Teatrului Orașului au prins contur. Zona de control al biletelor, locurile de așteptare pentru pasageri, scările, echipamentele de servicii pentru pasageri, cum ar fi holul, automatele de bilete, barierele automate de taxare..., sala de informații au fost instalate complet, spațioase, curate, moderne, nu inferioare stațiilor de cale ferată urbană din Japonia, Coreea...

Imagine cu stația de metrou City Theater finalizată

La doar câteva zile mai târziu, stația de metrou Ben Thanh - cea mai mare stație dintre cele 14 stații ale liniei 1 de metrou și, de asemenea, stația centrală care se va conecta cu alte 3 linii de metrou (liniile 2, 3a și 4) - a fost anunțată că a finalizat practic principalele lucrări structurale și arhitecturale. Unul dintre punctele de atracție arhitecturale speciale ale stației Ben Thanh, care este simbolică pentru linia 1 de metrou, este luminatorul (luminarul superior) care a completat întreaga parte arhitecturală, apărând frumos prin obiectivul camerei de filmat. Investitorul continuă construcția electromecanică, cum ar fi instalarea sistemului de bariere pentru peron, a porților de bilete, a automatelor de bilete, a camerelor electrice, a tablourilor electrice principale, a sistemelor de semnalizare și informare... precum și lucrările arhitecturale minore rămase.

Recrutare urgentă

Reprezentantul MAUR a informat că prima linie de metrou din orașul Ho Chi Minh este așteptată să fie finalizată până la sfârșitul acestui an, iar pachetele de construcție vor fi acceptate la începutul anului viitor. În martie 2024, va fi finalizată instalarea sistemului electromecanic al proiectului, în același timp, antreprenorul va verifica, remedia defectele, precum și calibra fiecare dispozitiv și mașină, asigurând o funcționare fără probleme. MAUR își propune să finalizeze construcția a 9 poduri pietonale care leagă stațiile de supraîncărcare ale liniei până la mijlocul anului 2024, în paralel cu evaluarea certificării siguranței sistemului și instruirea mecanicilor de locomotivă și a operatorilor. După ce proiectul va fi acceptat de agențiile de management specializate, linia de metrou va începe să funcționeze comercial din iulie 2024.

Inginerii și muncitorii au lucrat toată noaptea pentru a instala grinda pasajului superior care leagă linia 1 de metrou.

Pentru a pune în funcțiune comercială linia 1 de metrou, unul dintre cei mai importanți factori este finalizarea resurselor umane pentru operarea trenurilor. Cel mai recent, Compania Feroviară Urbană Nr. 1 a anunțat recrutarea a peste 100 de angajați pentru pachetul CP3 - Electromecanică, locomotive, șine, întreținerea liniei de metrou Ben Thanh - Suoi Tien. Dintre aceștia, personalul de întreținere a locomotivelor și a căilor ferate mai are încă 50 de persoane; personalul de întreținere a căilor ferate trebuie să recruteze 23 de persoane; posturile rămase sunt pentru departamentele de informații, semnalizare și aprovizionare cu echipamente electrice... Anterior, Compania Feroviară Urbană Nr. 1 a publicat, de asemenea, un anunț de recrutare pentru 291 de posturi, inclusiv 142 de angajați de stație responsabili cu siguranța și 149 de angajați de stație responsabili cu biletele. Angajații recrutați vor fi instruiți și vor primi certificate de absolvire a programului de formare profesională legat de operarea liniei 1 de cale ferată urbană.

Liderul Companiei Feroviare Urbane Nr. 1 a declarat că, după publicarea informațiilor de recrutare, mulți tineri au aplicat. Aceasta este o profesie nouă, iar tinerii sunt expuși la noua cultură a metroului, așa că tinerii sunt foarte entuziasmați. În viitor, orașul Ho Chi Minh, precum și alte orașe mari din Vietnam, au identificat căile ferate urbane ca un tip de transport public care trebuie dezvoltat pentru a reduce congestia traficului, așadar acesta este un loc de muncă stabil și interesant, cu multe oportunități de dezvoltare în viitor. În prezent, studenții clasei de Tehnician Dispecerat Feroviar Urban care participă la prima fază a programului de formare practică din Japonia au finalizat cursul și s-au întors acasă, pregătiți pentru operarea comercială a liniei de metrou nr. 1 în 2024. În perioada următoare, studenții vor continua să primească instruire teoretică și practică aprofundată din partea Consultantului General NJPT și a contractorilor proiectului de formare din Vietnam, direct pe linia de metrou nr. 1.

Conform planului tarifar pentru linia 1 de metrou, consultat de Departamentul de Transport al orașului HCM, biletele dus se vor aplica în funcție de distanța călătoriei. Cel mai mic tarif este de 12.000 VND dacă pasagerii călătoresc 5 km sau mai puțin; 14.000 VND pentru un traseu de 5 - 10 km; 16.000 VND pentru un traseu de 10 - 15 km și 18.000 VND pentru o distanță de 15 km sau mai mult. Abonamentul lunar general este de 260.000 VND. În plus, pasagerii pot achiziționa bilete pentru o zi sau trei zile, care se estimează că costă 40.000 VND, respectiv 90.000 VND.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm