Blocaje în trafic de aproape 70 de ori pe lună, cât de supraaglomerată este strada Xo Viet Nghe Tinh?

Panoramă a traficului pe strada Xo Viet Nghe Tinh, de la intersecția Hang Xanh până la intersecția Monumentul Martirilor.

Potrivit reporterului de la ziarul Giao Thong, într-o zi normală (fără ploaie, fără incidente...), drumul de aproximativ 1 km de la intersecția Hang Xanh până la intersecția Dai Liet Si (districtul Binh Thanh, orașul Ho Chi Minh) este aglomerat în timpul orelor de vârf.

Conform Google Maps, acest traseu durează doar aproximativ 3-5 minute. Totuși, în realitate, acest traseu trebuie multiplicat de 3-5 ori (dacă nu există niciun incident). Dacă plouă, se produce o pană a vehiculului sau un accident pe șosea, parcurgerea acestui kilometru durează 40-50 de minute.

Pe 21 octombrie, aproape de ora 18:00, vehicule din diverse direcții au intrat pe strada Xo Viet Nghe Tinh. Pe lângă fluxul principal de motociclete, multe autobuze și mașini private au circulat pe acest traseu. Traficul era deja aglomerat și, ocazional, existau conflicte cu traficul la intersecția cu strada Bach Dang, strada D5 și pe unele alei... ceea ce agrava și mai mult aglomerația.

Într-o clipă, întregul drum a fost plin de vehicule. Cu toate acestea, mulți trecători au spus că astăzi a fost „mai senin”, mult mai ușor de respirat decât în ​​zilele ploioase.

Dl. Nguyen Van Hung (35 de ani, locuitor în orașul Thu Duc) a spus că ambuteiajele de pe strada Xo Viet Nghe Tinh nu sunt neobișnuite. Este neobișnuit să nu existe ambuteiaje într-o zi. „Este foarte obositor, dar nu există altă cale. În timpul orelor de vârf, ambuteiaje apar pe fiecare drum. În zilele norocoase, ne mișcăm încet, în zilele ploioase sau cu vânt sau când este un accident, ne mișcăm puțin câte puțin, uneori mersul pe jos este mai rapid”, a spus dl. Hung obosit.

Traficul a fost aglomerat în după-amiaza zilei de 21 octombrie pe strada Xo Viet Nghe Tinh.

„Oamenii își doresc cu adevărat drumuri spațioase și curate pe care să circule. Nimeni nu vrea să fie blocat în trafic dimineața când merge la serviciu și apoi după-amiaza când se întoarce acasă. Timpul de călătorie pe șosea în fiecare zi este dublat doar din cauza ambuteiajelor”, a declarat dna Thanh Thao, rezidentă în districtul Binh Thanh.

Nu doar drumurile principale erau aglomerate, ci și aleile mici care leagă drumurile din jur din Xo Viet Nghe Tinh erau blocate. Mulți oameni au fost nevoiți să aștepte la coadă pentru a putea merge mai departe.

Conform informațiilor de la Departamentul de Transport al orașului HCM, districtul Binh Thanh înregistrează în mod regulat ambuteiaje pe strada Xo Viet Nghe Tinh (de la intersecția Bach Dang la Dai Liet Si); intersecția Hang Xanh și intersecția Dinh Bo Linh.

Conform statisticilor, în primele 9 luni ale anului 2024, strada Xo Viet Nghe Tinh (de la intersecția Bach Dang până la intersecția Dai Liet Si) a fost aglomerată de 615 ori; intersecția Dinh Bo Linh a fost aglomerată de 588 de ori, iar intersecția Hang Xanh a fost aglomerată de 161 de ori. Acestea sunt, de asemenea, trei „puncte negre” ale congestiei traficului în districtul Binh Thanh în special și în orașul Ho Chi Minh în general.

Pentru a reduce presiunea traficului în zonă, Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a propus ca administrația orașului să acorde prioritate investițiilor în extinderea străzilor Dinh Bo Linh și Xo Viet Nghe Tinh de acum până în 2030.

În special, strada Xo Viet Nghe Tinh va fi construită pe o secțiune lungă de 2 km, de la Hang Xanh până la baza podului Binh Trieu (inclusiv o secțiune a Autostrăzii Naționale 13 prin autogara Mien Dong). Suprafața drumului va fi lărgită la 30 m, iar intersecția cu Monumentul Martirilor va fi construită conform planului sensului giratoriu și al pasajului subteran. Proiectul are un capital total de aproximativ 7.000 de miliarde VND.

În același timp, Departamentul de Transport al orașului HCM a solicitat unității de consultanță să adauge în planul general al orașului un plan de cercetare pentru construirea de drumuri supraterane la porțile de acces. Inclusiv Autostrada Națională 13, Autostrada Națională 1, Autostrada Națională 22, axa drumului Nord-Sud și podul Binh Tien. Aceasta ar putea fi o soluție eficientă pentru situația actuală a orașului HCM.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm