Obiectivul Germaniei de a produce 15 milioane de mașini electrice se confruntă cu dificultăți.

Germania se va confrunta cu o dilemă politică majoră: cum să reducă efectiv emisiile provenite din transporturi, în contextul unor finanțe restrictive, al unei industrii auto în dificultate și al deteriorării infrastructurii de transport?

În timp ce Germania se pregătește pentru alegeri anticipate în februarie 2025, tranziția către un transport ecologic se află într-un moment critic. Vestea despre posibile concedieri și închideri de fabrici la Volkswagen (VW), precum și scăderea profiturilor mai multor giganți auto germani, ridică îngrijorări cu privire la sustenabilitatea pe termen lung a industriei auto de renume mondial.

În același timp, rețeaua feroviară a Germaniei a fost criticată pentru întârzieri și anulări, în timp ce infrastructura rutieră și de poduri se deteriorează din ce în ce mai mult.

Experții avertizează că alte întârzieri nu vor face decât să crească costurile. Christian Hochfeld, directorul organizației de cercetare în transporturi Agora Verkehrswende, a subliniat: „Cu cât întârzierea este mai mare, cu atât implementarea va fi mai dificilă și mai costisitoare”.

Producția de automobile VW la Dresda. Foto: VW

Trecerea la vehiculele electrice este o pârghie centrală pentru reducerea emisiilor din trafic. Cu toate acestea, planul guvernului anterior de a avea 15 milioane de vehicule electrice pe șosele până în 2030 s-a confruntat cu dificultăți semnificative, în special după încheierea bruscă a programului de subvenționare, ceea ce a dus la o scădere bruscă a vânzărilor.

În plus, producătorii germani se confruntă cu o concurență intensă din partea Tesla și a producătorilor chinezi precum BYD. Între timp, tehnologia mașinilor autonome, sistemele de infotainment și inteligența artificială necesită cunoștințe noi la care multe companii germane încă nu s-au adaptat.

Tensiuni în sectorul transporturilor din Germania apar pe fondul îngrijorărilor crescânde cu privire la economia națională în ansamblu. Germania este numită în prezent „omul bolnav al Europei” din cauza scăderii activității manufacturiere, a unei piețe a muncii slabe și a prețurilor ridicate la energie pe fondul escaladării conflictului dintre Ucraina și Rusia.

Trump a anunțat că va impune tarife majorilor parteneri comerciali, inclusiv Germania și UE, adăugând o presiune suplimentară asupra unei economii deja aflate în dificultate. În plus, acest lucru ar putea reduce finanțarea pentru politicile ambițioase de transport cu care se confruntă următoarea administrație.

Succesul mașinilor electrice chinezești a devenit o mare bătaie de cap pentru producătorii auto europeni. Foto: BYD

În ciuda provocărilor, nu toate semnele sunt negative. Potrivit Asociației Industriei Auto Germane (VDA), proporția vehiculelor electrice în producția totală de vehicule a atins un record de 38% în octombrie 2024. Exporturile germane de vehicule electrice au crescut, de asemenea, cu 60% anul trecut, arătând că industria poate încă valorifica oportunitățile în contextul tranziției verzi.

Cu toate acestea, experții avertizează că Germania trebuie să își îmbunătățească rapid cadrul de politici pentru a sprijini industria auto în timpul acestei tranziții. Hildegard Müller, președinta VDA, a subliniat că „condițiile-cadru” sunt esențiale pentru menținerea competitivității internaționale a industriei germane.

Următorul guvern german se va confrunta cu o sarcină extrem de dificilă: asigurarea stabilității economice și financiare, îndeplinirea angajamentelor climatice și garantarea echității sociale în politicile de mobilitate.

Alegerile din 2025 vor determina dacă Germania își poate transforma cu succes sectorul transporturilor sau dacă va continua să rămână în urmă. În acest context, un factor decisiv va fi dacă politicile de transport vor deveni subiect de dezbatere politică . Dacă Germania nu reușește să abordeze problemele sale actuale, poziția sa de lider global în domeniul climei va continua să fie pusă la încercare.

Conform Daily Energy Line

Ce putem învăța de la țara numărul unu în achizițiile de vehicule electrice, care a câștigat admirația miliardarului Elon Musk? Norvegia este considerată un exemplu strălucit al tranziției către transportul sustenabil. De fapt, norvegienii cumpără atât de multe mașini Tesla încât Elon Musk și-a exprimat admirația pentru sprijinul acordat de țară vehiculelor electrice.

Sursă: https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html