Cele mai recente controverse se învârt în jurul inspecțiilor instalațiilor nucleare iraniene și al viitorului Strâmtorii Hormuz.
În Strâmtoarea Hormuz, Națiunile Unite și Iranul implementează un plan de ajutorare a sutelor de nave, inclusiv numeroase petroliere blocate din cauza conflictului, pentru a relua navigația. Cu toate acestea, Teheranul spune că navele trebuie să se înregistreze la o nouă companie de asigurări iraniană. Această mișcare este văzută ca o pregătire pentru ca Iranul să impună eventuale taxe de servicii în viitor.

Strâmtoarea Hormuz. (Foto: Reuters)
Negociatorul-șef iranian, Mohammad Bagher Ghalibaf, a declarat că gestionarea Strâmtorii Hormuz nu va reveni la starea de dinainte de război. Între timp, secretarul de stat american Marco Rubio s-a opus acestei opinii, afirmând că nicio țară nu are dreptul să perceapă taxe pentru o rută maritimă internațională.
Cele două părți nu sunt de acord, de asemenea, cu privire la problema inspecțiilor nucleare. Purtătorul de cuvânt al Ministerului iranian de Externe , Esmaeil Baghaei, a declarat că Teheranul nu a avut nicio întâlnire cu directorul general al Agenției Internaționale pentru Energie Atomică (AIEA) și nu are planuri să permită agenției să inspecteze instalațiile nucleare iraniene în viitorul apropiat.
În schimb, președintele Donald Trump a afirmat că Iranul a fost de acord să permită accesul inspectorilor internaționali la instalațiile sale nucleare. El a susținut că Iranul neagă ceea ce s-a discutat în cadrul negocierilor. Cu toate acestea, Trump a recunoscut, de asemenea, că inspectorii nu vor sosi imediat în Iran și că acest lucru se va întâmpla la „momentul potrivit”.
Un alt punct de dispută se referă la activele blocate ale Iranului în străinătate. Vicepreședintele american JD Vance a sugerat anterior că, dacă aceste active ar fi eliberate, fondurile ar fi folosite pentru achiziționarea de produse agricole americane și pentru sprijinirea poporului iranian. Cu toate acestea, ambasadorul Iranului la ONU, Ali Bahreini, a respins această afirmație, subliniind că numai Iranul are dreptul de a decide cum să își utilizeze activele.
În contextul dezacordurilor continue din negocieri, secretarul de externe Rubio a călătorit în Emiratele Arabe Unite (EAU) pentru a-și liniști aliații din Golf. El a declarat că țările din regiune susțin pacea, dar succesul final va depinde de termenii specifici ai acordului. El a menționat că recenta rundă de discuții a pus o bază pozitivă, dar multe probleme rămân nerezolvate.
În schimb, Iranul și-a continuat, de asemenea, eforturile diplomatice. Președintele Masoud Pezeshkian a vizitat Pakistanul, una dintre țările de mediere. Oficialii iranieni au reiterat, de asemenea, că orice acord final trebuie să includă problema Libanului.
În sudul Libanului, fragilul armistițiu dintre Israel și Hezbollah rămâne în vigoare. Mulți locuitori au început să se întoarcă acasă după săptămâni de strămutare. Cu toate acestea, zonele rezidențiale din zonele anterior disputate continuă să sufere pagube semnificative.
Într-o evoluție conexă, Omanul a anunțat pe 23 iunie că a coordonat cu Organizația Maritimă Internațională (OMI) stabilirea unui coridor de transport maritim temporar pentru navele care doresc să treacă prin Strâmtoarea Hormuz. Potrivit agenției de știri de stat din Oman, navele care utilizează acest coridor vor trebui să se coordoneze cu OMI pe baza coordonatelor publicate de organizație și autoritățile omaneze.
Omanul a declarat că măsura vizează asigurarea libertății de navigație pe această rută maritimă strategică, în conformitate cu dreptul internațional și cu Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării, care afirmă principiul libertății de trecere și nu impune taxe de tranzit navelor. Această mișcare este văzută ca un semnal contrar declarațiilor anterioare ale unor oficiali iranieni cu privire la posibilitatea impunerii de taxe de serviciu navelor care trec prin Strâmtoarea Hormuz în viitor.
De Phuong Anh (VTC News)
Sursă: https://baoangiang.com.vn/my-iran-bat-dong-ve-thanh-tra-hat-nhan-and-phi-qua-eo-bien-hormuz-a490123.html










