Norvegia construiește cea mai mare navă cu hidrogen din lume

Nava, lungă de 117 metri, poate transporta 120 de mașini și va folosi hidrogen verde pentru cel puțin 85% din călătoria sa în Arctica.

Myklebust va fi responsabilă de construirea celei mai mari nave din lume alimentate cu hidrogen. Foto: Myklebust — Myklebust va fi responsabilă de construirea celei mai mari nave din lume alimentate cu hidrogen. Foto: *Myklebust*

Compania de transport Torghatten Nord a semnat un contract cu șantierul naval Myklebust din Norvegia pentru a construi cea mai mare navă din lume alimentată cu hidrogen. Noua navă este proiectată să transporte 120 de mașini pe cea mai lungă rută de feribot din Norvegia, care operează în apele Vestfjordstrekninga, un fiord din Cercul Arctic, a relatat Interesting Engineering pe 19 aprilie.

Potrivit Myklebust, nava lor va conecta cele două orașe, Bodø și Lofoten. Va folosi hidrogen produs în Bodø. Norwegian Ship Design va fi responsabilă de proiectarea navei, a cărei livrare este programată pentru 2026. Modelul de înaltă performanță va fi construit la fabrica Myklebust din Gursken, la sud de Ålesund. Construcția va necesita personal și operațiuni sporite la șantierul naval în viitorul apropiat. Pe lângă colaborarea strânsă cu Direcția Maritimă Norvegiană pentru a stabili standarde de siguranță pentru noua clasă de nave, proiectul va implica și mai mulți furnizori în ceea ce privește designul, tehnologia, echipamentele și hidrogenul.

Legând Bodø, insulele Røst și Værøy și Moskenes de-a lungul rutei de feribot Vestfjordstrekninga, lungă de 278 km, cea mai mare navă pe bază de hidrogen din lume va stimula traficul maritim. Potrivit Offshore Energy, nava, lungă de 117 metri, va folosi hidrogen verde drept combustibil principal pentru cel puțin 85% din călătoria sa în apele dure ale Arcticii. Nava se va confrunta cu condiții dificile din cauza vitezei sale medii de 31,5 km/h. Cu toate acestea, designul navei asigură o funcționare eficientă.

Stocarea la bord va furniza hidrogen pilelor de combustie, care transformă energia în electricitate pentru a alimenta sistemul de propulsie și sistemele auxiliare. Utilizarea hidrogenului va contribui la reducerea a aproximativ 26.500 de tone de emisii de CO2 anual pe traseu.

Proiectul este semnificativ deoarece transportul de pasageri pe distanțe lungi cu hidrogen în condiții atât de extreme nu a mai fost încercat până acum. Proiectul este rezultatul unei colaborări între proiectantul de nave norvegian Torghatten Nord, șantierul naval Myklebust Verft, care a combinat sistemul SEAM, și furnizorul de hidrogen GreenH.

An Khang (conform Interesting Engineering )

Legătură sursă