Cel mai dificil an pentru Tesla

Pentru a îndeplini obiectivele ambițioase stabilite de CEO-ul Elon Musk în octombrie, angajații Tesla vor trebui să se pregătească pentru o muncă intensă în anul următor.

Robotul Optimus de la Tesla. Fotografie: Reuters .

În timpul unei întâlniri cu echipele Autopilot și Optimus ale Tesla de luna trecută, Ashok Elluswamy, vicepreședintele companiei pentru software de inteligență artificială, a prezis un an dificil. „Dacă lucrați în echipele de inteligență artificială ale Tesla, anul viitor va fi cel mai greu an din viața voastră”, a spus el.

Potrivit Business Insider , Elluswamy a declarat că anul 2026 va fi o etapă dificilă pentru compania de mașini electrice. Angajații trebuie să fie pregătiți să lucreze la o intensitate mai mare ca niciodată pentru a atinge obiectivele companiei.

Un participant a descris întâlnirea ca pe un „apel la acțiune” pentru întreaga echipă. Directorii executivi din domeniul inteligenței artificiale au vorbit timp de aproape două ore, stabilind termene ambițioase pentru producția de Optimus și obiective pentru serviciul Robotaxi al Tesla.

Aceste două divizii se află în centrul uneia dintre cele mai mari promisiuni ale lui Elon Musk. În timpul unei conferințe privind rezultatele financiare din octombrie, directorul general a declarat că Tesla intenționează să își facă serviciul Robotaxi operațional în opt până la zece zone metropolitane până la sfârșitul anului 2025. Compania își propune, de asemenea, să aibă peste 1.000 de vehicule autonome de ride-hailing pe șosele.

Între timp, Tesla își propune, de asemenea, să înceapă producția de roboți Optimus în jurul sfârșitului anului 2026. „Această extindere a producției va necesita ceva timp pentru a atinge o rată anuală de producție de 1 milion de unități”, a declarat Musk în timpul întâlnirii.

La începutul acestei luni, acționarii Tesla au aprobat un pachet de compensații pentru Musk, care l-ar putea transforma în primul trilionar din lume . Pachetul prevede o serie de obiective ambițioase, inclusiv implementarea pe șosele a 1 milion de mașini autonome, precum și a unor roboți umanoizi.

Unii consultanți în domeniul compensațiilor spun că pachetul salarial al lui Musk este rar întâlnit în industrie și ar putea fi esențial pentru ca miliardarul să se concentreze pe Tesla. În octombrie, acesta a glumit spunând că are nevoie de mai multe acțiuni pentru că „nu se simte confortabil să construiască o armată de roboți fără a avea o influență suficient de puternică asupra companiei”.

Echipa Autopilot a companiei Tesla împarte spațiul de birouri cu echipa Optimus și a fost mult timp una dintre prioritățile principale ale companiei. Grupul este în mare parte separat de ceilalți ingineri, iar organigrama sa este ținută secretă, potrivit Business Insider.

Elluswamy a preluat conducerea echipei Optimus la începutul acestui an, după ce Milan Kovac, fostul vicepreședinte al echipei, a părăsit compania. De atunci, Tesla și-a mutat atenția echipei către o abordare bazată mai mult pe camere, similară cu modul în care a fost antrenat software-ul Full Self-Driving.

Foștii angajați spun că echipa Autopilot este cunoscută pentru programul lung de lucru și are întâlniri săptămânale cu directorul general. Musk a declarat în octombrie că se întâlnește cu echipa în fiecare vineri, uneori până la miezul nopții.

Sursă: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html