Provincia Binh Dinh a mărit capacitatea unui număr de cariere pentru a satisface cererea de materiale de construcții pentru proiectele componentei estice a autostrăzii Nord-Sud care trec prin zonă.
Lipsa materialelor pentru construcția din beton asfaltic
Ca răspuns la mișcarea de 500 de zile și nopți pentru accelerarea progresului, în ultimele zile ale lunii noiembrie, în ciuda vremii ploioase continue, pe șantierul autostrăzii Hoai Nhon - Quy Nhon care traversează provincia Binh Dinh, atmosfera de lucru era încă foarte tensionată.
La pachetul 12-XL, reporterul a văzut 6 echipe de construcții cu aproximativ 150 de muncitori ai Grupului Phuc Loc lucrând neobosit. O serie de camioane se aliniau pentru a transporta agregate de piatră concasată pentru a le depozita pe ruta principală.
Antreprenorul autostrăzii care trece prin Binh Dinh caută o sursă de piatră de calitate pentru a construi proiectul.
Doi muncitori au condus rapid buldozerul pentru a împinge blocurile de piatră și a întinde uniform suprafața. Trei role din spate au rulat continuu straturile de agregat până când au atins densitatea necesară. Lucrarea a fost coordonată fără probleme, ca și cum ar fi fost preprogramată.
Până seara, încă 500 m de suprafață a autostrăzii fuseseră pavați cu piatră zdrobită. În ciuda vremii nefavorabile, toate elementele podului de pe traseu au fost finalizate. Alte patru echipe de construcții pavau cu piatră zdrobită, ajungând la peste 80%.
Dl. Mai Huy Cu, director executiv adjunct al companiei pe acțiuni Phuc Loc Group, a declarat că, pe volumul alocat, unitatea de stratificare a pietrei concasate este aproape finalizată și se așterne urgent un strat de piatră concasată armată cu ciment (CTB).
Unitatea studiază sursa materialelor din piatră care îndeplinesc standardele pentru pavajele din asfalt până în decembrie anul viitor.
„Cea mai mare dificultate acum este sursa de materiale din piatră pentru pavarea asfaltului. Unitatea a studiat multe locuri, dar multe mine nu sunt de bună calitate. Materialele de la mina Grupului Son Hai din districtul Phu My pot fi folosite pentru pavare, dar rezervele sunt mici.”
„Am efectuat studii și am planificat să cumpărăm piatră în Khanh Hoa pentru utilizare. Cu toate acestea, transportul trebuie făcut pe mare, distanța este mare, iar prețul materialelor crește de multe ori”, a declarat dl. Cu, precizând în același timp că, conform calculelor, unitatea are nevoie de aproximativ 40.000 m3 de piatră pentru a utiliza covorașe din plastic.
Mulți antreprenori au nevoie de surse mari de piatră pentru a pava suprafețele de asfalt ale autostrăzilor.
Întreprinzând construcția a 5 km de drum în cadrul proiectului autostrăzii expres Hoai Nhon - Quy Nhon, dl. Nguyen Thanh Luan, comandantul Corporației de Construcții de Trafic 8 (Cienco 8), a declarat că unitatea are în vedere și un plan de mobilizare a surselor de piatră din Khanh Hoa sau Quang Binh pentru a deservi construcția secțiunii de beton asfaltic.
„Acest lucru va cauza dificultăți contractorilor din cauza distanței lungi și a costurilor ridicate”, și-a exprimat îngrijorarea domnul Luan.
Creșterea capacității minei pentru a deservi doar autostrada Nord-Sud
Autostrada Nord-Sud prin provincia Binh Dinh are o lungime de 118 km, incluzând 3 proiecte componente: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon și Quy Nhon - Chi Thanh.
Conform raportului investitorului, cererea de piatră pentru toate cele 3 tronsoane de autostradă din provincie este de aproximativ 6,5 milioane m3.
Dintre acestea, aproximativ 4,5 milioane m3 au fost prelevați din minele comerciale, 1,05 milioane m3 au fost utilizați din roca excavată din tunelul nr. 3 (la granița cu Quang Ngai și Binh Dinh) și 894 mii m3 au fost utilizați din 5 secțiuni de excavare de pe ruta principală.
Dl. Nguyen Van Hoa, director adjunct al Departamentului de Transporturi al provinciei Binh Dinh, a declarat că provincia a prezentat investitorului un proiect de studiu pentru 19 cariere comerciale autorizate, cu rezerve de 29 de milioane de m3, îndeplinind astfel solicitarea.
În prezent, investitorul utilizează 6 mine cu o capacitate anuală de exploatare de 772 mii m3 pentru a deservi proiectul.
Antreprenorul care construiește autostrada prin Binh Dinh a declarat că a verificat cu atenție calitatea pietrei pentru a asigura calitatea proiectului ulterior.
Conform documentelor de proiectare aprobate, piatra utilizată ca material de construcție a fost preluată din piatra excavată a tunelului nr. 3 al autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon.
Cu toate acestea, evaluând că această sursă de piatră este inutilizabilă, investitorul a propus creșterea capacității a 4 mine (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Cooperativele Hoai My), stocând o cantitate estimată la peste 1 milion de m3 în termen de 2 ani pentru a deservi proiectul.
„Ca răspuns la propunerea de mai sus, Comitetul Popular al provinciei Binh Dinh a decis să mărească capacitatea licenței de exploatare a mineralelor acordate companiei Hoai My Trading Company Limited din comuna Hoai Chau Bac, orașul Hoai Nhon, pentru a deservi construcția autostrăzii expres Nord-Sud.”
În special, Hoai My Trading Company Limited are permisiunea de a ajusta și mări cu 50% capacitatea sa minieră de la 41.500 m3 de diferite tipuri de piatră de construcții/an la 62.250 m3 de diferite tipuri de piatră de construcții/an. Partea supraînălțată solicitată este utilizată doar pentru construcția autostrăzii expres Nord-Sud.
„Provincia Binh Dinh permite, de asemenea, creșterea cu 50% a capacității de extracție a pietrei pentru materiale de construcții, de la peste 136.000 m3 de piatră brută/an la peste 204.000 m3 de piatră brută/an pentru cariera din zona de vest a pasului Binh De (comuna Hoai Chau Bac, orașul Hoai Nhon) a companiei Truong Thinh, pentru a deservi construcția autostrăzii care traversează zona”, a informat un reprezentant al Departamentului de Transport din Binh Dinh.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm
Comentariu (0)