Industria construcțiilor navale și oportunitățile oferite de transformarea verde

Confruntată cu schimbări climatice din ce în ce mai complexe și cu prioritatea dezvoltării durabile, industria navală din Vietnam se confruntă cu un moment de cotitură important în implementarea transformării ecologice. Aceasta nu este doar o tendință inevitabilă, ci și o oportunitate pentru industrie de a-și îmbunătăți capacitatea, de a îndeplini standardele de mediu și de a contribui la angajamentul țării de a atinge zero emisii până în 2050.

Angajamentul privind emisiile nete zero a avut un impact puternic asupra tuturor sectoarelor socio-economice , inclusiv asupra construcțiilor navale. În plus, Organizația Maritimă Internațională (OMI) a emis reglementări privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, în special reducerea cantității de sulf și a altor poluanți din combustibilii marini, vizând utilizarea de noi combustibili, cum ar fi gazul natural lichefiat (GNL), metanolul și hidrogenul, pentru a înlocui combustibilii fosili. Pentru a implementa aceste angajamente, flotele vor trebui cu siguranță să convertească energia utilizată la bord, iar flotele vechi vor trebui înlocuite.

În decembrie 2024, numărul total de nave și vehicule înmatriculate era de 1.490, iar până în 2030 se preconizează că flota vietnameză va fi restructurată și dezvoltată la aproximativ 1.600 până la 1.750 de nave. În plus, mutarea industriei construcțiilor navale din Europa în Asia va fi o oportunitate excelentă pentru industria construcțiilor navale de a îmbrățișa inovația cu designuri „verzi”, profitând de tehnologia cu emisii reduse pentru a deservi atât piața internă, cât și cea de export.

Dl. Pham Hoai Chung, președintele Consiliului de Administrație al Corporației Industriei Construcțiilor Navale, a declarat: „În prezent, țara are aproape 90 de întreprinderi de construcții navale și peste 410 instalații de construcție a vehiculelor pentru căile navigabile interioare. Industria navală vietnameză a creat numeroase produse de calitate, de la vrachiere de 70.000 DWT, nave container de 1.700 TEU, nave petroliere și chimice de 10.000-20.000 DWT, până la nave specializate, cum ar fi remorchere, ambarcațiuni de patrulare, nave de pasageri de mare viteză, nave de servicii petroliere și gaziere și ocupă locul 7 în lume în ceea ce privește capacitatea de construcție navală.”

Pentru a realiza obiectivul dezvoltării de nave „verzi”, în 2022, Prim- ministrul a emis Decizia nr. 876/QD-TTg prin care a aprobat Programul de acțiune privind conversia energiei verzi, reducerea emisiilor de carbon și metan în sectorul transporturilor, inclusiv o foaie de parcurs pentru transformarea verde în industria maritimă.

În consecință, în perioada 2031-2050, navele vietnameze care operează pe plan intern trebuie să respecte prevederile anexei VI la Convenția MARPOL (Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave) privind eficiența energetică și Strategia de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră provenite de la nave a Organizației Maritime Internaționale (OMI).

Transformarea verde va deschide oportunități pentru a dezvolta industria navală din Vietnam, atingând capacitatea de a construi nave care să îndeplinească standardele internaționale privind emisiile, siguranța mediului și eficiența operațională.

Navele nou construite, convertite și importate după 2035 vor utiliza electricitate și energie verde, iar începând cu 2050, 100 de nave care operează pe rute interne vor utiliza electricitate și energie verde.

Potrivit domnului Hoang Hong Giang, director adjunct al Administrației Maritime și a Căilor Navigabile din Vietnam, avem nevoie de soluții privind infrastructura, stimulentele pentru investiții, resursele umane și tehnologia. În special, statul trebuie să elaboreze în curând o strategie pentru dezvoltarea durabilă a industriei construcțiilor navale, integrând obiective ecologice; să stipuleze în mod clar stimulente financiare pentru proiectele de construcții navale cu emisii reduse și să extindă sau să ajusteze Legea privind investițiile și Legea privind impozitele pentru a sprijini întreprinderile.

Lansarea unei nave moderne de servicii pentru energie eoliană, fabricată de o întreprindere vietnameză. (Foto: TA HAI)

Nivelurile și sectoarele relevante trebuie să revizuiască și să actualizeze planificarea aferentă sistemului portuar, asigurând condiții favorabile pentru șantierele navale în activitățile de promovare a investițiilor și legăturile cu infrastructura de energie curată. Planificarea porturilor maritime, în special a porturilor de adâncime, trebuie să integreze soluții pentru infrastructura de aprovizionare cu combustibil curat pentru a satisface nevoile navelor care funcționează cu GNL, metanol și electricitate.

Împreună cu acestea, ar trebui adăugat Decretul nr. 111/2015/ND-CP privind dezvoltarea industriilor de sprijin pentru a include industria construcțiilor navale pe lista împrumuturilor cu dobânzi preferențiale, a crea un fond pentru sprijinirea inovației tehnologice și a infrastructurii industriei construcțiilor navale; a revizui o serie de politici pentru proiectele de construcții navale ale industriei construcțiilor navale din Vietnam pentru a se adapta realității actuale; a revizui și simplifica procedurile de inspecție și standardele materiale pentru a reduce costurile.

Șantierele navale promovează conexiunea dintre companiile metalurgice, mecanice de precizie și electrotehnice pentru a crea un lanț de aprovizionare sincronizat. În special, în ceea ce privește formarea resurselor umane, cercetarea trebuie să conecteze strâns universitățile și colegiile cu întreprinderile nu doar pentru a instrui teorie, ci și pentru a se conecta cu centrele de cercetare practică, pentru a dota infrastructura și echipamentele experimentale pentru noii combustibili.

Unitățile de construcții navale trebuie să promoveze invitarea de experți străini și să coopereze cu marile fabrici internaționale pentru a ajuta Vietnamul să reducă decalajul în domeniul noilor tehnologii.

Potrivit experților în construcții navale, transformarea verde va deschide oportunități pentru a dezvolta industria navală vietnameză, atingând capacitatea de a construi nave care să îndeplinească standardele internaționale privind emisiile, siguranța mediului și eficiența operațională. Dacă vom folosi eficient mecanismele, politicile, precum și sprijinul statului și determinarea companiilor, industria navală vietnameză va avea oportunitatea de a face un progres, afirmând rolul central al industriei în dezvoltarea economiei marine și, în același timp, realizând angajamentul țării noastre de zero emisii net într-un mod practic și eficient.

Sursă: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html