Profesia de a renova iahturi pentru persoane înstărite.

Am intrat în această profesie datorită pasiunii mele.

„Numele acestui tip conține cuvântul «mare» de două ori, așa că, indiferent cât de avariat este un iaht, îl poate manevra”, a arătat un mecanic în vârstă către Truong Hai Duong, reparator de bărci și iahturi la șantierul naval Thu Duc, când s-a întâlnit cu un reporter de la ziarul Giao Thong.

Reparatorii inspectează iahtul la șantierul naval Thu Duc.

La doar 31 de ani, Hai Duong are 12 ani de experiență în domeniu. În ultima lună a anului, proprietarii de ambarcațiuni trimit numeroase canoe și iahturi la atelier pentru recondiționare, la timp pentru excursii turistice de la începutul noului an. Un motor marin de 250 CP este scos din piston pentru înlocuirea garniturii. În jurul său, trei motoare în patru timpi așteaptă, de asemenea, să fie clătite și curățate.

Cu mâinile pătate de ulei de motor, Hai Duong și-a întrerupt reparațiile și ne-a condus la un mini-iaht cu un dormitor care aștepta renovarea. Iahtul, care are un cockpit pe acoperiș, fusese subiectul mai multor solicitări din partea potențialilor cumpărători în ultimele zile, dar proprietarul a refuzat să-l vândă. „Acesta așteaptă să i se curețe coca și să fie răzuite scoicile de pe elice. Interiorul așteaptă ca proprietarul să aleagă o nouă culoare”, a explicat Duong.

El a povestit că prima sa experiență pe un iaht a avut-o în timp ce se afla în probă la o stațiune turistică din comuna Ninh Van, orașul Ninh Hoa, provincia Khanh Hoa. După obținerea licenței de căpitan clasa 3, compania i-a atribuit sarcina de a duce turiștii în excursii de pescuit sau vizitare a obiectivelor turistice pe insula Binh Lap și insula Hon Mun.

Odată, când un iaht s-a stricat și a trebuit să se chinuie să-l repare alături de inginerul șef, a dezvoltat o pasiune pentru mecanică. În prezent, este mecanic șef, reparând canoe și iahturi la șantierul naval Thu Duc și, de asemenea, organizează excursii pentru turiști din orașul Thu Duc până în Districtul 1 și Can Gio, atunci când compania îl desemnează.

„Mi-am început cariera cu cele mai mici și mai elementare sarcini, cum ar fi șlefuirea cocii navelor. Pe atunci, proprietarii atelierelor de reparații mă învățau meseria cu condiția să memorez numerele de pe fiecare foaie de șmirghel, ca să le pot folosi pentru a șlefui coca manual”, a povestit Duong.

Mânat de pasiune, a șlefuit cu sârguință timp de peste un an, apoi a învățat să chituiască și să vopsească, devenind cel mai priceput recondiționist de corpuri de bărci din compozit din atelier. De acolo, proprietarul atelierului a continuat să-l învețe pe Duong cum să demonteze motorul, inclusiv fiecare detaliu și componentă a motorului marin.

După pandemia de Covid-19, la fel ca mulți mecanici din Vietnamul Central care au fost concediați din cauza scăderii turismului, s-a mutat în orașul Ho Chi Minh și s-a stabilit lucrând la un atelier de reparații în orașul Thu Duc.

„În timpul unor reparații dificile, am petrecut zile și nopți luptându-mă cu unelte și piese de schimb și eram atât de epuizat încât am vrut să renunț. Dar apoi, mi-am amintit brusc de peisajul insulelor luxuriante și verzi. M-am întrebat, dacă nu ar fi fost aceste nave, cum am putea ajunge acolo? Această motivație m-a ținut în această profesie până astăzi”, a mărturisit domnul Duong.

Servicii de întreținere și securitate oferite contra cost.

Domnul Do Khanh Dong (27 de ani), membru al generației care preia afacerea familiei, este în prezent proprietarul unui atelier de reparații ambarcațiuni în Thu Duc. El povestește că, în ultimii ani, numărul pasagerilor interesați de segmentul de iahturi a crescut semnificativ. Aceștia caută ateliere de reparații ambarcațiuni în Thu Duc pentru a rezerva excursii cu iahtul pe râul Saigon.

Un mini-iaht cu două motoare a fost recondiționat și este în curs de testare pe mare înainte de a fi predat proprietarului.

După o analiză atentă, au achiziționat în mod proactiv mini-iahturi pentru uz propriu, costând în jur de 2-3 miliarde VND. Atelierul său se va ocupa apoi de păstrarea în siguranță și de întreținerea regulată a acestora.

Când a fost întrebat despre situația afacerii din ultimul an, a glumit: „Atelierul meu merge mai bine decât anul trecut. Anul trecut, doar părinții mei au ajutat, dar anul acesta și frații mei au trebuit să contribuie pentru a menține afacerea în funcțiune.”

Potrivit domnului Dong, anterior, atelierul repara și livra aproximativ 10 ambarcațiuni clienților în fiecare lună, dintre care aproximativ 4 erau iahturi cu dormitoare. În prezent, numărul a fost redus la jumătate, iar personalul trebuie încă întreținut prin preluarea unor lucrări suplimentare de întreținere în provincii îndepărtate.

Situat la aproximativ 8 km de atelierul de reparații ambarcațiuni Thu Duc, atelierul de reparații canoe și iahturi Hoang Tu renovează, de asemenea, două mini-iahturi pentru clienți. Luna trecută, un mic iaht, după ce i-a fost renovat interiorul și scaunele aici, a fost vândut de proprietarul său pentru 800 de milioane de VND. Situate pe malurile răcoroase ale râului Tac, acestea sunt ambarcațiuni aduse aici de persoane înstărite pentru renovare, precum și unele care așteaptă lichidarea din cauza dificultăților economice .

Domnul Cuong, mecanic în vârstă de aproximativ 50 de ani, a mărturisit: „Cea mai mare dificultate din industria de reparare și renovare a navelor de astăzi este că majoritatea pieselor și componentelor motoarelor marine nu sunt fabricate în Vietnam și trebuie importate din străinătate. În multe cazuri, reparațiile sunt finalizate în proporție de 99%, dar încă mai trebuie să așteptăm livrarea unei garnituri de cauciuc autentice din Statele Unite.”

Dl. Cuong are aproape 30 de ani de experiență în repararea motoarelor marine, lucrând intens în provinciile sudice și este în prezent mecanicul șef la atelierul de reparații Hoang Tu.

Așteptări pentru turismul fluvial

Urcând pe un iaht aflat în reparații, domnul Hoang Tu – proprietarul atelierului de reparații – a remarcat: „Acest iaht a fost proiectat inițial cu un motor în bord, o structură complexă cu multe piese, așa că fiecare reparație și întreținere necesită mult timp. Proprietarul l-a adus aici pentru a aștepta o reproiectare și conversia la un motor outboard.”

Un mini-iaht cu dormitor i se schimbă ancora la atelierul Hoang Tu.

Având o lungime de aproape 10 metri și o lățime de 2,8 metri, inclusiv dormitorul, acest iaht este folosit frecvent de un om de afaceri bogat din orașul Thu Duc pentru a primi delegații de afaceri străine care vizitează orașul Ho Chi Minh pentru croaziere fluviale, călătorind de la orașul Thu Duc la terenul de golf Dai Phuoc (provincia Dong Nai ).

„În ciuda numeroaselor dificultăți, sper în continuare că anul viitor va fi mai luminos datorită numeroaselor programe de turism fluvial pe care orașul Ho Chi Minh le implementează”, a mărturisit domnul Tu.

La fel ca dl. Tú, mulți proprietari de ateliere de reparare a canoelor și iahturilor sunt de părere că, în prezent, reglementările privind zonele de operare a jet ski-urilor și a căilor navigabile interioare din orașul Ho Chi Minh sunt încă inadecvate, ceea ce duce la o dezvoltare limitată a activităților de turism pe căi navigabile.

Fiind afaceri cu tradiție în industria reparațiilor, proprietarii de ateliere au solicitat administrației orașului să implementeze mecanisme mai deschise și să ofere îndrumări privind adăugarea mai multor zone de recreere acvatice, creând condiții favorabile pentru înființarea de căi navigabile interioare specializate în turismul fluvial. Acest lucru ar ajuta la utilizarea și dezvoltarea potențialului de lungă durată al industriei reparațiilor navale din orașul Ho Chi Minh.

Potrivit unui reprezentant al Centrului de Management al Căilor Navigabile (Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh), până în decembrie 2023, orașul înregistrase și gestionase aproximativ 7.100 de nave pe căi navigabile interioare. Acest număr de nave va servi drept „rampă de lansare” pentru turismul fluvial al orașului în viitor.

Fă diferența cu turismul pe căi navigabile.

Potrivit dnei Bui Thi Ngoc Hieu, directoarea adjunctă a Departamentului de Turism din orașul Ho Chi Minh, orașul se concentrează pe dezvoltarea tururilor turistice fluviale prin diversificarea produselor și maximizarea potențialului turistic al căilor navigabile interioare.

Industria turistică din orașul Ho Chi Minh își propune să transforme turismul pe căi navigabile într-un produs turistic distinct până în 2030, crescând numărul total de nave de transport pe căi navigabile care deservesc turiștii la 200 de canoe, 100 de bărci și diverse tipuri de iahturi până în 2025.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm