Rezoluția 68: Eliminarea blocajelor logistice, deschizând calea pentru extinderea în continuare a sectorului privat

Nu numai că le lipsește o infrastructură adecvată, dar multe întreprinderi de export sunt și „legate” de reglementări rigide și de o coordonare fragmentată între ministere și sectoare, ceea ce necesită politici sincrone și flexibile pentru ca întreprinderile private să accelereze dezvoltarea.

Asociația Tinerilor Antreprenori din Vietnam consideră că logistica este o verigă importantă în competitivitatea întreprinderilor - Foto: NGOC HIEN

Sectorul economic privat este plasat în centrul strategiilor de dezvoltare ale țării, în care infrastructura logistică și comercială sunt factori cheie pentru ca mărfurile vietnameze să ajungă în lume.

Cu toate acestea, realitatea arată că există încă multe blocaje ascunse în sistemul logistic, în special în cazul produselor agricole și acvatice, care împiedică întreprinderile private să își exploateze pe deplin capacitatea.

Schimbările bruște cauzează dificultăți pentru întreprinderile exportatoare

Într-un interviu acordat publicației Tuoi Tre Online , dl. Dang Hong Anh - președintele Asociației Tinerilor Antreprenori din Vietnam - a declarat că, pentru a implementa Rezoluția 68 privind dezvoltarea economică privată, Asociația Tinerilor Antreprenori din Vietnam a realizat un sondaj în rândul companiilor din sectorul logistic și a propus politici pentru eliminarea blocajelor din acest domeniu.

Una dintre problemele semnalate în repetate rânduri de întreprinderile exportatoare este noua reglementare a Corporației Saigon Newport privind momentul primirii containerelor refrigerate în porturile Tan Cang - Cat Lai și Hiep Phuoc.

Conform anunțului, containerele pot fi descărcate în depozit doar cu maximum o zi înainte de ora estimată de sosire (ETA). Această reglementare a cauzat îngrijorare pentru multe companii din cauza naturii imprevizibile a programelor de transport maritim și a riscurilor legate de vreme, congestie portuară sau întreruperi ale lanțului de aprovizionare.

Dl. Dang Hong Anh a spus că întreprinderile exportatoare au nevoie cu adevărat de un mediu de operare stabil și flexibil. Între timp, în cazul produselor proaspete, chiar și o întârziere de doar câteva ore poate afecta calitatea întregului transport.

„Propunem ca reglementările privind primirea containerelor refrigerate să fie ajustate pentru a fi mai flexibile, astfel încât întreprinderile să poată fi proactive în coordonarea logistică”, a declarat dl Hong Anh.

Potrivit domnului Hong Anh, permiterea descărcării containerelor refrigerate cu 2-3 zile în avans, ca și înainte, va contribui la reducerea presiunii operaționale și la asigurarea siguranței mărfurilor în condițiile de piață și de transport internațional în continuă schimbare.

Este necesară o strategie logistică puternică pentru a conecta zonele de producție cu piața.

Potrivit Asociației Tinerilor Antreprenori din Vietnam, logistica agricolă nu se limitează doar la porturile maritime, ci este blocată chiar la începutul lanțului, unde zonele de cultivare nu au fost planificate în mod specific, ceea ce duce la dificultăți pentru întreprinderi în accesarea terenurilor.

Mulți membri ai Asociației Tinerilor Antreprenori din Vietnam au declarat că, deși este nevoie de investiții în domeniile materiilor prime asociate cu procesarea, acestea nu pot fi implementate din cauza lipsei unei planificări sincrone între industrii.

Având în vedere această realitate, Asociația Tinerilor Antreprenori din Vietnam recomandă o planificare clară a zonelor de creștere pentru fiecare grupă de produse din localitate, integrată cu planificarea infrastructurii de trafic, a depozitelor și a logisticii.

În plus, Asociația Tinerilor Antreprenori din Vietnam a propus, de asemenea, înființarea unui punct focal intersectorial pentru a sprijini întreprinderile private în efectuarea procedurilor logistice de export, inclusiv acordarea de coduri de zonă de plantare, carantină, licențe vamale și licențe de export.

Lipsa actuală de unitate obligă multe companii să lucreze simultan cu 3-4 ministere diferite, irosind timp și reducând eficiența afacerilor.

Dl. Dang Hong Anh a declarat că este imposibil să se dezvolte un lanț valoric eficient dacă zonele de materii prime sunt neclare și logistica nu este conectată. Întreprinderile doresc ca guvernul și localitățile să definească în mod specific fiecare zonă de creștere, ajutând întreprinderile private să investească cu îndrăzneală, pe termen lung și sistematic.

În plus, membrii Asociației Tinerilor Antreprenori din Vietnam au subliniat, de asemenea, că investitorii în infrastructura parcurilor industriale și a clusterelor sunt în prezent obligați de cerința din noua Lege privind afacerile imobiliare de a finaliza toată infrastructura înainte de a li se permite să desfășoare activități comerciale pe terenuri industriale.

Potrivit companiilor, această reglementare este considerată inflexibilă și nepotrivită pentru implementarea practică a proiectelor de investiții de amploare, ceea ce duce la risipă de resurse, creșterea costurilor și reducerea competitivității în atragerea investițiilor străine.

Prin urmare, Asociația Tinerilor Antreprenori din Vietnam recomandă Guvernului să ia în considerare modificarea și permiterea unei mai mari flexibilități în implementarea fiecărei părți a proiectului, în conformitate cu progresul curățării amplasamentului și cu nevoile reale de investiții, creând astfel condiții pentru ca întreprinderile private să participe mai profund la dezvoltarea infrastructurii care să deservească producția și exportul.

„Logistica este o verigă importantă în competitivitatea întreprinderilor. Atunci când sistemul operațional este flexibil, infrastructura este îmbunătățită și încrederea este consolidată, întreprinderile private vor putea accelera și însoți țara pe drumul dezvoltării durabile”, a declarat dl Hong Anh.

Dorința de a deschide zboruri internaționale din Can Tho

Asociația Tinerilor Antreprenori din Vietnam consideră că este extrem de urgentă redeschiderea zborurilor internaționale de pe Aeroportul Internațional Can Tho, un important punct de tranzit pentru regiunea Deltei Mekong. În prezent, acest aeroport operează doar zboruri interne la mai puțin de 10% din capacitatea sa proiectată, în timp ce zona înconjurătoare este principalul producător de produse agricole și acvatice pentru export din țară.

„Credem că, dacă vor exista zboruri internaționale din Can Tho, în special către China, Coreea de Sud și Japonia - care sunt piețe de consum majore - acest lucru va scurta timpul de transport și va reduce semnificativ costurile pentru companii. Aceasta nu este doar o nevoie, ci și un nou motor de creștere pentru întreaga regiune”, a declarat dl. Hong Anh.

Înapoi la subiect

NGOC HIEN

Sursă: https://tuoitre.vn/nghi-quyet-68-go-nut-that-logistics-mo-duong-cho-tu-nhan-vuon-xa-20250701151037339.htm