Gândește-te la o cale plină de speranță

În prezent, pentru a crea o conexiune perfectă între pădure și mare, deschizând oportunități de cooperare pe coridorul economic dintre provincia Quang Tri și provinciile Laos de Sud și Thailanda (PARA-EWEC), proiectul de construire a Autostrăzii Naționale 15D este considerat cel mai important proiect dintre proiectele principale, reprezentând un progres important și promovând dezvoltarea socio-economică a provinciei Quang Tri. Pe 25 decembrie 2024, membrul supleant al Comitetului Central al Partidului, secretarul Comitetului de Partid Provincial Quang Tri, Nguyen Long Hai, a vizitat și a lucrat la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, a inspectat implementarea proiectelor de investiții pentru construirea Autostrăzii Naționale 15D și proiectul benzilor transportoare pentru transportul cărbunelui din Laos în Vietnam, demonstrând preocuparea specială a liderilor provinciali cu privire la necesitatea deschiderii acestei importante autostrăzi naționale.

Drumul spre portul My Thuy, districtul Hai Lang - Fotografie: D.T.

De la „drumul către un viitor bogat pentru Patria noastră”...

Cu ocazia celei de-a 93-a aniversări a nașterii secretarului general Le Duan, pe 7 aprilie (1907-2000), domnul Dong Ngac, fost asistent al secretarului general Le Duan, a consemnat ideile tovarășului Le Duan despre drumul modern Truong Son, publicate în ziarul Nhan Dan.

Conform articolului, în 1973, după semnarea Acordului de la Paris privind Vietnamul, tovarășul Le Duan a vizitat Corpul Truong Son. În cartea de aur a unității, tovarășul Le Duan a scris: „Drumul Truong Son este o realizare strălucită în istoria războiului de rezistență al națiunii noastre împotriva SUA pentru salvarea țării. Drumul Truong Son este drumul voinței de a câștiga, al curajului, al spiritului eroic. Este drumul care leagă Nordul de Sud, unificând țara; este drumul către un viitor bogat pentru Patria noastră...”.

În fragmentul de mai sus, conform spuselor domnului Dong Ngac, acesta a subliniat două clauze. Cu toate acestea, la acea vreme, acordam adesea atenție rolului strategic al drumului Truong Son în etapa finală a războiului de rezistență, dar puțini oameni au recunoscut clar ideea secretarului general Le Duan de a transforma drumul care servea războiului în „drumul către un viitor bogat pentru Patria noastră”.

De asemenea, conform articolului, în 1977, călătorind cu mașina de la Hanoi la Ho Și Min pentru a evalua situația din unele provincii sudice după eliberare, tovarășul Le Duan a vorbit despre sarcina modernizării Autostrăzii Naționale 1 și, în viitor, despre reconstrucția drumului Truong Son într-un drum modern, complet, care traversează Vietnamul, paralel cu Autostrăzia Națională 1, pentru a asigura schimburi economice line de la nord la sud și invers.

În timpul procesului de dezvoltare, se vor deschide numeroase intersecții, precum scări care leagă orașele și orașele din câmpiile de coastă estice de centrele economice și culturale care s-au format și se vor forma în zonele centrale și muntoase din vest. Această idee a fost transmisă și de secretarul general Le Duan domnului Phan Trong Tue și domnului Dinh Duc Thien, membri ai Comitetului Central al Partidului, responsabili de transporturi.

Când Autostrada Națională 15D va fi deschisă, aceasta se va conecta convenabil cu șoseaua expres Cam Lo - La Son - Foto: D.T

În timpul numeroaselor sale vizite în provinciile centrale din anii următori, secretarul general Le Duan a subliniat: „Provinciile centrale au avantajul de a avea trei regiuni: câmpia, regiunea de coastă și zona muntoasă. Prin urmare, în planul de restabilire și dezvoltare a economiei și culturii, trebuie să încercăm să exploatăm eficient câmpiile, în același timp, trebuie să avem grijă de dezvoltarea economiei marine, a regiunilor de coastă și să depunem toate eforturile pentru a extinde economia în zonele centrale și muntoase.”

Trebuie să înțelegem temeinic punctul de vedere asupra terenurilor și forței de muncă pentru a avansa, să găsim modalități de a schimba treptat structura economică și structura culturilor, împreună cu redistribuirea forței de muncă în mod corespunzător pentru fiecare regiune... (cartea „Transformarea provinciei Binh Tri Thien într-o provincie bogată și frumoasă”, Editura Thuan Hoa, 1982, paginile 48, 49).

Dl. Dong Ngac a declarat: „În timpul vizitelor sale în regiunea centrală, secretarul general Le Duan a propus amenajarea unei secțiuni a drumului Truong Son de la Thanh My la Kham Duc (Quang Nam - Da Nang) sau de la Dakrong la A Sau, A Luoi (Binh Tri Thien), dar la acea vreme drumurile erau proaste, iar securitatea nu era cu adevărat garantată, așa că liderii provinciilor menționate anterior nu au putut amenaja acest lucru. Și i-am luat secretarului general Le Duan doar o scurtă secțiune de aproximativ 15 km din drumul Truong Son Dong de la podul Dakrong spre sud, apoi ne-am întors pe Autostrada 9 pentru a ne întoarce la Hue.”

În ideea secretarului general Le Duan, drumul modern Truong Son este al doilea drum care traversează Vietnamul, principalul drum economic și popular menit să ajute Vietnamul să scape de sărăcie și înapoiere și, în același timp, să asigure apărarea și securitatea națională în noua eră. Iar această idee a apărut chiar în cei mai aprigi ani de rezistență împotriva SUA pentru salvarea țării.

...Pentru a deschide un spațiu vast pentru dezvoltare

Se poate observa că construcția Autostrăzii Naționale 15D în provincia Quang Tri provine astăzi din nevoia urgentă de dezvoltare socio-economică și integrare economică internațională a localității, dar este și realizarea ideii secretarului general Le Duan de acum aproape 50 de ani: „În procesul de dezvoltare, se vor deschide multe intersecții, ca niște trepte care leagă orașele din câmpia de coastă estică de centrele economice și culturale care s-au format și se vor forma în zonele centrale și muntoase din vest”.

După emiterea Deciziei de înființare a Zonei Economice de Sud-Est, a fost identificată o importantă rută de trafic care urmează să fie lansată, și anume Autostrada Națională 15D, care leagă Poarta de Frontieră Internațională La Lay (Dakrong) de portul maritim My Thuy (Hai Lang).

Proiectul de investiții în construcția Autostrăzii Naționale 15D are o lungime de aproximativ 92 km, din care secțiunea de la portul maritim My Thuy până la Autostrada Națională 1 are 13,8 km. Comitetul Popular Provincial propune în prezent guvernului central să sprijine resursele pentru modernizare, cu o investiție totală estimată la 950 de miliarde VND, fiind aprobată în principiu de Ministerul Transporturilor; secțiunea de la Autostrada Națională 1 până la Autostrada Express Cam Lo - La Son are 8 km lungime. Provincia propune Prim-ministrului să aprobe în principiu implementarea investiției sub formă de investiții publice, cu sprijin de capital din veniturile bugetare centrale majorate în 2024, cu un cost estimat la 990 de miliarde VND; secțiunea de la Autostrada Express Cam Lo - La Son până la ramura vestică a Drumului Ho Și Min are 34 km lungime și este în curs de finalizare a raportului studiului de prefezabilitate prin metoda parteneriatului public-privat (PPP), cu o investiție totală de aproximativ 5.662 miliarde VND, propunând sprijinirea capitalului de stat pentru a participa la proiect în valoare de 2.550 de miliarde VND.

Un drum central în orașul Pakse, provincia Champasak (regiunea Laos de Sud) - Foto: D.T

Analizând caracteristicile celor două rute principale către Poarta de Frontieră Internațională La Lay, se observă că, pe partea laoțiană, Ruta 15B face legătura de la Poarta de Frontieră Internațională La Lay cu centrul provinciei Salavan și cu orașul Pakse, provincia Champasak (centrul economic și social al Laosului de Sud). Ruta 15B din provincia Salavan până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay are o lungime de aproape 147 km și a fost modernizată și extinsă de Guvernul Lao cu o platformă de 9 m lățime, o suprafață de drum de 8 m lățime, o structură de suprafață rutieră asfaltată, finalizată și pusă în funcțiune la începutul anului 2013. Astfel, se poate observa că traficul pe cele două rute principale către Poarta de Frontieră Internațională La Lay a fost modernizat, creând condiții favorabile pentru conectarea provinciilor de nord-est ale Cambodgiei, estul Thailandei, sudul Laosului cu regiunea centrală a Vietnamului prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay până la Quang Tri.

Înființarea unui Coridor PARA - EWEC suplimentar din provincia Ubon Ratchathani (Thailanda) până la Champasak (Laos) via Poarta de Frontieră Internațională La Lay până în provincia Quang Tri reprezintă o rută internațională importantă care susține direct Coridorul Economic Est-Vest (EWEC). Astfel, Poarta de Frontieră Internațională La Lay va completa Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao, creând un suport reciproc între cele două rute EWEC (via Lao Bao) și PARA - EWEC (via La Lay).

Când Zona Economică Sud-Est Quang Tri va fi formată și dezvoltată, construcția Autostrăzii Naționale 15D de la Poarta de Frontieră Internațională La Lay până la Portul My Thuy va scurta traseul cu aproximativ 80 km față de traseul actual. Referitor la ideea secretarului general Le Duan: „Având grijă de dezvoltarea economiei marine, a zonelor de coastă și depunând eforturi pentru extinderea economiei în zonele centrale și muntoase...

„Găsirea unor modalități de schimbare treptată a structurii economice și a structurii culturilor, împreună cu o redistribuire rezonabilă a forței de muncă pentru fiecare regiune”..., se poate observa clar că unul dintre beneficiile deschiderii Autostrăzii Naționale 15D este exploatarea eficientă a potențialului funciar al unei zone extinse a provinciei, de la vestul și sud-estul districtului Dakrong, sudul districtului Cam Lo, până la sud-estul districtului Hai Lang, orașul Quang Tri, contribuind la redistribuirea populației și promovând dezvoltarea socio-economică în zonele îndepărtate ale provinciei.

Importanța acestei autostrăzi naționale constă și în deschiderea unor rute de transport convenabile pentru milioane de tone de mărfuri în fiecare an din Laos și Thailanda către Quang Tri, extinzându-se apoi în alte provincii din Vietnam sau exportând în alte țări prin sistemul portuar al provinciilor centrale, inclusiv portul maritim My Thuy din Zona Economică de Sud-Est Quang Tri, în special odată cu punerea în funcțiune a sistemului de benzi transportoare care transportă cărbune din Laos în Vietnam.

În plus, autostrada expres Cam Lo - La Son trece în prezent prin Quang Tri, având o lungime de 37 km, dar nu există nicio intersecție care să facă legătura cu Autostrada Națională 1. Acest inconvenient va pune autostrada în pericol de blocare în cazul unui incident rutier sau al unui dezastru natural, îngreunând operațiunile de salvare, de ajutorare și de desfundare a traficului între cele două rute. Odată cu deschiderea Autostrăzii Naționale 15D, aceste probleme vor fi rezolvate în mod satisfăcător.

Autostrada Națională 15D este considerată o rută promițătoare, jucând rolul de „curățare a punctului de acupunctură”, creând o deschidere clară de la La Lay către Autostrada Națională 1 și portul My Thuy, Zona Economică de Sud-Est Quang Tri, contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice a provinciei Quang Tri și a întregii regiuni centrale, așadar trebuie implementată activ.

Dan Tam

Sursă: https://baoquangtri.vn/nghi-ve-mot-tuyen-duong-nhieu-hy-vong-190769.htm