Multe deficiențe în proiectul de modernizare a rutei Cao Lanh

Mai exact, la unele elemente ale podurilor, măsurile de ancorare a grinzilor sunt încă incomplete, armăturile de oțel ruginesc. Muncitorii de pe șantier nu sunt complet echipați cu echipamente de protecție a muncii, iar barierele și semnalizarea de siguranță rutieră lipsesc.

În ceea ce privește înregistrările managementului calității, multe înregistrări de acceptare a lucrărilor și jurnale de construcție nu conțin informații; înregistrările privind structura portantă a podurilor nu au fost furnizate integral; unele formulare de testare și înregistrări de acceptare nu conțin semnătura consultantului supervizor.

În plus, unele laboratoare de teren nu îndeplinesc cerințele privind spațiile, procedurile de operare și chiar omit informații necesare...

Confruntat cu situația menționată mai sus, Departamentul de Drumuri a solicitat Consiliului de Management al Proiectului My Thuan să dispună urgent consultanților și contractorilor să completeze înregistrările de management al calității, să aprobe prompt proiectele ajustate și să remedieze imediat problemele de siguranță a muncii și siguranța traficului.

Antreprenorii de construcții trebuie să respecte cu strictețe procedurile tehnice, să furnizeze înregistrări complete de recepție și jurnale de construcție, să consolideze controlul materialelor și să furnizeze echipament de protecție pentru lucrători.

Consultantul supervizor trebuie să fie responsabil pentru semnarea și confirmarea tuturor înregistrărilor de acceptare și pentru a nu permite trecerea etapei de acceptare fără a asigura calitatea.

Departamentul Drumurilor solicită unităților să studieze și să revizuiască planurile de proiectare și organizare a traficului la unele puncte de legătură ale drumului de serviciu cu podurile Cao Lanh, Lap Vo și Vam Cong pentru a îmbunătăți siguranța traficului pe traseu după ce proiectul va fi aprobat și dat în folosință.

De asemenea, unitățile trebuie să se coordoneze cu autoritățile locale pentru a găsi soluții pentru gestionarea locațiilor care încalcă coridoarele rutiere și a gospodăriilor care se conectează ilegal la ruta principală, pentru a le gestiona conform reglementărilor, pentru a asigura separarea motocicletelor și a vehiculelor rudimentare de ruta principală, conform planului de organizare a traficului aprobat al proiectului.

BICH QUYEN

Sursă: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html