Multe zboruri către destinații turistice se confruntă cu un număr scăzut de pasageri.

Conform statisticilor Autorității Aviației Civile din Vietnam, rata de rezervare pentru perioada 15 iunie - 15 iulie 2024 a rămas la un nivel mediu scăzut. Deși în zilele premergătoare acestei perioade s-au înregistrat rate de rezervare mai mari, acestea au fost observate doar pe anumite rute care leagă destinații turistice din diverse localități.

Pasagerii se înregistrează la Aeroportul Noi Bai. Fotografie: Duong Ngoc

Mai exact, rata medie de rezervare pentru zborurile din Hanoi și Ho Chi Minh City către alte localități a atins peste 50% în zilele premergătoare weekendului (15-17 iunie) și în zilele care urmează, în timp ce în zilele mai îndepărtate, această rată a fluctuat între doar 20-40%.

Unele rute turistice din Hanoi/Ho Chi Minh City au rate de ocupare mai mari decât media, ajungând la 70-80%, cum ar fi Hanoi-Quy Nhon, Hanoi-Phu Quoc, Hanoi-Nha Trang, Ho Chi Minh City-Nha Trang și Ho Chi Minh City -Dien Bien .

Pe rutele din alte provincii către Hanoi și Ho Chi Minh City, ratele de rezervare au arătat, de asemenea, tendințe similare, ajungând în medie la peste 60% în zilele premergătoare plecării și la 20-40% în zilele mai îndepărtate.

Zborurile din localități cu destinații turistice importante prezintă, de asemenea, unele rute cu rate de ocupare mai mari, variind de la 70% la peste 90%, cum ar fi Nha Trang-Hanoi, Hue-Hanoi, Quy Nhon-Hanoi și Dong Hoi-Ho Chi Minh City.

În ceea ce privește tarifele aeriene, companiile aeriene vietnameze publică pe site-urile lor web diverse prețuri ale biletelor pentru rutele lor, multe dintre acestea fiind semnificativ mai mici decât prețul maxim permis pentru clasa economică de bază pe rutele interne.

De exemplu, comparând prețurile biletelor pentru zborurile care pleacă în ziua următoare și în weekendul de 15 iunie, pe o rută cu rezervări mari precum Hanoi-Quy Nhon, companiile aeriene oferă prețuri fără taxe și comisioane, cuprinse între 1,9 milioane VND (Bamboo Airways) și 2,4 milioane VND (Vietnam Airlines), echivalentul a 67-83% din prețul maxim reglementat (2,89 milioane VND).

Pentru ruta Hanoi-Phu Quoc, prețurile biletelor, fără taxe și comisioane, variază de la 2,7 milioane VND (Vietnam Airlines) la 3,4 milioane VND (Vietjet Air), echivalentul a 69-87% din prețul maxim reglementat (4 milioane VND).

Pentru date de plecare mai lungi, companiile aeriene oferă din ce în ce mai multe opțiuni la prețuri mici din care pasagerii pot alege.

„Se poate observa că, atunci când se planifică rezervarea biletelor de avion din timp și cu mult înainte de data plecării, pe lângă faptul că au mai multe oportunități de a rezerva locuri pe anumite rute, pasagerii vor avea și mai multe opțiuni de prețuri care se potrivesc condițiilor și nevoilor lor de călătorie”, a declarat un lider al Autorității Aviației Civile din Vietnam.

În plus, planificarea călătoriilor și rezervarea biletelor în avans de către pasageri va permite companiilor aeriene vietnameze să aloce resurse, să optimizeze operațiunile aeronavelor, să minimizeze anulările zborurilor și să reducă presiunea în contextul reducerii flotelor de aeronave.

Potrivit domnului Do Hong Cam, director adjunct al Autorității Aviației Civile din Vietnam, în primele cinci luni ale anului 2024, piața totală de pasageri este estimată să ajungă la 38,1 milioane de pasageri, o creștere de 6,7% față de aceeași perioadă din 2023 și egală cu 98% față de aceeași perioadă din 2019. Dintre aceștia, piața internațională a ajuns la 21,1 milioane de pasageri, o creștere de 44,3% față de aceeași perioadă din 2022 și o creștere de 3% față de aceeași perioadă din 2019; în timp ce piața internă a ajuns la 17 milioane de pasageri, o scădere de 19,4% față de aceeași perioadă din 2023 și egală cu 92% față de aceeași perioadă din 2019.

Dl. Cam a declarat că, conform cercetărilor și evaluărilor Asociației Companiilor Aeriene din Asia Pacific (AAPA), tarifele aeriene la nivel mondial sunt în prezent și vor continua să crească în comparație cu perioadele anterioare. Se preconizează că tarifele aeriene globale vor crește cu 3-7% în 2024 și vor continua să crească în anii următori.

Potrivit lui Nguyen Quoc Ky, președintele Vietravel Tourism and Aviation Group, tarifele aeriene au crescut semnificativ în ultima vreme, însă toate companiile aeriene interne se confruntă cu dificultăți. Companiile aeriene au încercat, de asemenea, toate mijloacele pentru a reduce tarifele. Cu toate acestea, este timpul ca guvernul să intervină ca facilitator pentru economie, inclusiv cu rolul Comitetului director de stat pentru turism.

„Costurile aviației sunt enorme; practic «zburăm pe bază de contract», «zburăm în leasing», totul este importat de la alții, de la cele mai mici componente până la cele mai mici șuruburi... prin urmare, suntem în mare măsură dependenți de fluctuațiile pieței. Guvernul trebuie să se așeze la masă cu toate părțile implicate pentru a vedea ce soluții sunt necesare pentru industria aviației”, a analizat dl Ky.

„Când un lider a afirmat că zborul de la Saigon la Hanoi este mai scump decât zborul la Bangkok sau Singapore, ne-am întristat. Acest lucru s-ar putea întâmpla la un moment dat, dar a-l eticheta drept o problemă este incorect.”

„Trebuie să reevaluăm situația cu calm. Cât de mari sunt biletele de avion și afectează acest lucru turismul? Pot confirma că nu îl afectează. Încă vindem bine excursii. Trebuie să analizăm dacă produsele noastre turistice sunt suficient de bune. Thailanda are politici de reducere a prețurilor și de sprijinire a aviației și turismului pe care Vietnamul nu a reușit să le implementeze. Există încă loc pentru reducerea biletelor de avion și dezvoltarea sustenabilă a aviației și turismului, dar trebuie să ne așezăm împreună pentru a discuta măsuri specifice, inclusiv o cooperare strânsă între localități, turism și aviație”, a subliniat dl Ky.

Sursă: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm