„Raiurile de căldură” de acum 100 de ani

De la Do Son și Sam Son până la Da Lat și Tam Dao, francezii au studiat și planificat numeroase zone de stațiune pentru a scăpa de căldura sufocantă a verii indochineze.

Unele articole din Săptămânalul Indochinei – traduse și compilate ulterior în cărțile „Orașe antice din Vietnam” și „ Vietnam prin Săptămânalul Indochinei” (1941-1944) – reflectă formarea unor stațiuni precum Do Son, Sam Son, Da Lat, Sapa și Tam Dao... în urmă cu mai bine de 100 de ani.

O vedere a orașului Do Son în 1938-1939. Fotografie: Arhivă .

Zonele de coastă au fost transformate în stațiuni turistice.

Printre stațiunile de coastă din Tonkin, Do Son a atras atenția foarte devreme. Conform articolului „Stațiunile de coastă din Tonkin: Do Son ”, Jean Dupuis a debarcat pe peninsulă în 1880 pentru o inspecție preliminară. Cu toate acestea, abia în 1886, când au sosit trei francezi, Vlaveanos, Costa și Gouma, Do Son a fost cu adevărat luată în considerare ca o destinație ideală de vacanță.

Atrași de aerul curat și de peisajele de coastă, aceștia au sfătuit familiile europene din Tonkin să meargă la Do Son pentru a „scăpa de căldura sufocantă”. Pe vremea aceea, călătoriile erau dificile. Mulți oameni trebuiau să călărească peste mlaștini sau să ia bărci sampan până în peninsulă pentru a construi case temporare cu acoperiș de paie lângă mare.

Doar câțiva ani mai târziu, Do Son a început să beneficieze de investiții sistematice în infrastructură. A fost deschisă o rută de transport pe barje care lega Do Son de continent. În 1891, drumul Hai Phong - Do Son a fost început și finalizat în 1892.

Apariția drumurilor și a mașinilor a transformat rapid această zonă turistică. Aleile pietonale au fost înlocuite treptat de drumuri pavate principale. Vile, hoteluri și magazine au apărut peste tot. Articolul afirmă că în timpul sezonului de vacanță de vară, din mai până în octombrie, plajele din Do Son sunt întotdeauna aglomerate de turiști. Aproximativ 150 de vile și 3 hoteluri sunt încă insuficiente pentru a satisface cererea.

Nemulțumindu-se să fie doar o stațiune de pe litoral, francezii au planificat treptat Do Son ca zonă urbană. În 1909, guvernatorul general al Indochinei, Klobukowski, a semnat un decret prin care Do Son a devenit oraș. Ulterior, zona a fost împărțită în zone administrative, fiind construite drumuri de coastă suplimentare, terenuri de sport , piețe și facilități publice.

Mai târziu decât Do Son, Sam Son a atras atenția francezilor în jurul anului 1900, când s-a deschis ruta Trans-Indochina către Thanh Hoa . Conform articolului „Sam Son” de Ung Qua, mulți oficiali francezi au recunoscut curând potențialul acestei zone de coastă și au promovat dezvoltarea acesteia într-o stațiune.

Până la mijlocul secolului al XX-lea, Sam Son devenise una dintre cele mai importante stațiuni de coastă din Indochina, cu o suprafață planificată de aproximativ 244 de hectare.

Sam Son este împărțit în două zone. Sam Son Thuong este situat pe versantul dealului cu vedere la mare, cu numeroase vile, drumuri largi și rânduri de casuarini și pini luxurianți. Între timp, Sam Son Ha este o zonă rezidențială și de servicii care se întinde de-a lungul coastei. Aici puteți găsi hoteluri, birouri, un oficiu poștal, un magazin de telegraf și telefonie și chiar o centrală electrică. Un rând mare de casuarini a fost plantat pentru a împiedica nisipul să invadeze zona rezidențială.

Articolul menționează că clima plăcută și locația frumoasă fac din Sam Son „una dintre cele mai importante stațiuni de pe litoralul Indochinei”.

O imagine publicitară a stațiunii Sapa din provincia Lao Cai în trecut. Sursa: Centrul Arhivelor Naționale I.

Vânătoarea de „locuri reci” în mijlocul verii indochineze.

Dincolo de zonele de coastă, regiunile montane înalte, cu climă răcoroasă pe tot parcursul anului, au atras și ele atenția. De la sfârșitul secolului al XIX-lea până în prima jumătate a secolului al XX-lea, numeroase locații precum Da Lat, Sapa, Tam Dao, Bach Ma și Ba Na... au fost studiate succesiv pentru construirea de centre de stațiuni.

În 1893, Dr. Alexandre Yersin a pășit pe platoul Lam Vien. Mai târziu, când guvernatorul general al Indochinei, Paul Doumer, a dorit să găsească o stațiune turistică în zonele muntoase, Yersin a sugerat această zonă. De atunci, Da Lat s-a dezvoltat treptat într-un oraș turistic faimos.

În nordul Vietnamului, Sapa a fost propusă ca stațiune balneară încă din 1909. În doar câteva decenii, avea zeci de vile, hoteluri, biserici și birouri care deserveau turiștii.

Tam Dao a fost, de asemenea, cercetat de francezi începând cu 1904. După mulți ani de studiu al topografiei și climei, Biroul Guvernatorului General a decis să construiască acolo o stațiune în 1906.

În Vietnamul Central, Bach Ma a fost ales de inginerul Girard în 1932, după ce a studiat zona muntoasă din apropierea orașului Hue. Primele case din lemn ale stațiunii au fost construite în 1933.

Între timp, Ba Na a fost descoperită în 1901 datorită climatului său răcoros și terenului favorabil. După Primul Război Mondial, a devenit treptat o stațiune montană.

Acum peste 100 de ani, au început expedițiile menite să scape de căldură. Multe dintre aceste locuri sunt acum centre turistice populare, păstrând urme ale unei perioade foarte timpurii de planificare a stațiunilor în țara noastră.

Sursă: https://znews.vn/nhung-thien-duong-tron-nong-100-nam-truoc-post1654603.html