„Sprint” pentru finalizarea pasajului superior al râului Kinh Mon

Proiectul podului pe râul Kinh Mon.jpg — Antreprenor pentru construcția podului peste râul Kinh Mon.

Accelerează pentru a depăși dificultățile

Pe șantierul de construcție al pasajului superior al râului Kinh Mon și al drumului care leagă intersecția cu Autostrada 5, atmosfera de lucru este întotdeauna tensionată. Domnul Nguyen Van Hue, comandantul șantierului, a declarat: „Unitatea menține în mod regulat 50-60 de muncitori pentru proiectul podului, împărțiți în mai multe echipe pentru a se desfășura simultan. Pentru proiectul rutier, în medie, 30-40 de muncitori, împreună cu un sistem de compactoare, nivelatoare, distribuitoare... sunt mobilizați, gata să se alăture la intrarea în perioada de vârf.”

Potrivit domnului Hue, construcția structurii arcului podului este considerată cel mai complicat element. Aceasta este o parte structurală importantă, principala piesă portantă, necesitând tehnici de sudare și asamblare absolut precise. Echipa de sudură trebuie să dețină certificate 4G, 5G, echivalente cu abilitățile constructorilor navali. Din cauza cerințelor tehnice, muncitorii nu pot lucra noaptea pentru a asigura siguranța și calitatea proiectului, iar antreprenorul a aranjat construcția în timpul zilei, accelerând progresul, străduindu-se să finalizeze înainte de termen.

Totuși, anul acesta, vremea neobișnuită, ploile abundente prelungite și impactul numeroaselor furtuni au cauzat creșterea nivelului apei râului, un curent puternic, perturbând progresul construcției, în special în cazul elementelor subacvatice. Pentru a îndeplini cerințele de progres, unitatea de construcții a organizat ore suplimentare pentru a compensa progresul.

Dl. Vuong Van Hung, angajat la Khang Nguyen Investiții în Infrastructură și Construcții - unul dintre antreprenorii de construcții, a declarat: „Am fost informați de Consiliul de Management al Proiectului și de Comandantul de Șantier cu privire la progresul construcției. Ne reamintim reciproc să lucrăm cu un înalt simț al responsabilității, să asigurăm siguranța în timpul construcției și să ne străduim să depășim planul stabilit.”

Proiectul de investiții în construcția pasajului superior al râului Kinh Mon și drumul de acces care leagă nodul de Autostrada Națională 5 au atins peste 80% din volum, urmând să fie finalizat cu o lună înainte de semnarea contractului.

Străduiește-te să „termini” cu o lună mai devreme

Proiectul de investiții în construcția pasajului superior al râului Kinh Mon și a drumului de acces care leagă nodul de Autostrada Națională 5, investit de Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții Tay Hai Phong , a început construcția în octombrie 2024. Proiectul este implementat în comuna Phu Thai și districtul Tran Lien, având o scară de pod rutier de nivel 2, o viteză proiectată a vehiculului de 80 km/h și o lungime totală de aproximativ 1,55 km. Dintre aceștia, secțiunea de drum are o lungime de 957,8 m, terasa are o lățime de 12 m, suprafața drumului are o lățime de 11 m, iar zidul de sprijin casetat are o lungime de 23,6 m. Secțiunea de pod este construită permanent din beton armat precomprimat și beton armat, cu o deschidere centrală în arc și o lungime totală de 568,6 m.

Conform Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții West Hai Phong, până în prezent, Proiectul de Investiții în Construcții pentru Pasajul Suprateran al Râului Kinh Mon și drumul de acces care leagă intersecția cu Autostrada Națională 5 au atins peste 80% din volum. În secțiunea drumului de la capul de pod, fundația și nivelarea pietrei sparte sunt practic finalizate. În secțiunea podului au fost finalizați toți cei 14 piloni, au fost turnate și instalate 12 deschideri cu grinzi Super T. Dintre acestea, a fost fabricată și instalată și structura arcului de oțel al deschiderii principale a podului, considerată cel mai complicat element. În plus, construcția secțiunii de armare a malului și a digului a fost finalizată în proporție de 50% și continuă să fie implementată. „Cu acest progres, se așteaptă ca proiectul să fie finalizat în noiembrie 2025, «terminându-se» cu aproximativ o lună mai devreme decât contractul”, a informat comandantul de șantier, Nguyen Van Hue.

Obiectivul de investiții al construcției pasajului superior peste râul Kinh Mon este de a forma o axă de trafic interregională, conectând centrele economice ale celor două regiuni, Hai Phong de Est și Hai Phong de Vest, și cu provinciile învecinate, cum ar fi Quang Ninh, și completând treptat rețeaua de trafic regional conform planului. Proiectul finalizat va satisface cererea tot mai mare de transport, va promova comerțul cu mărfuri, va sprijini dezvoltarea zonelor industriale și de servicii și va exploata eficient fondul funciar de ambele părți ale drumului. Acest lucru este considerat un impuls important pentru dezvoltarea socio-economică a localităților prin care trece proiectul.

Dna Nguyen Thi Anh, locuitoare a cartierului Tran Lieu, a spus: „Este foarte dificil să mergi cu barca, mai ales în zilele ploioase și cu vânt, când nivelul apei este ridicat. Necesită timp și este periculos. Suntem încântați, deoarece, odată ce podul va fi finalizat, călătoriile oamenilor vor fi mai sigure și mai convenabile.”

Podul robust, care leagă cele două maluri ale râului Kinh Mon, este pe cale să fie finalizat, creând un sistem de infrastructură de trafic sincron și continuu. Scopul finalizării infrastructurii de trafic este de a deschide calea pentru o dezvoltare cuprinzătoare, începând cu proiectele de poduri care conectează regiunea, contribuind la crearea de noi spații pentru ca localitățile înconjurătoare să poată dezvolta progrese.

HA NGA

Sursă: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html