O intersecție rutieră din Phu riscă o întârziere de 12 luni: Sunt foarte puțini oameni care lucrează la fața locului?

Aceasta este întrebarea multor cititori ai publicației Tuoi Tre Online în ultima vreme, când au fost martori la progresul lent al construcției proiectului de intersecție An Phu, care se așteaptă să fie finalizat până la sfârșitul anului 2026.

Starea actuală a șantierului de la intersecția An Phu, înregistrată în după-amiaza zilei de 22 august. Recent, situația congestiei a devenit mai gravă deoarece barierele de construcție au îngustat suprafața drumului - Foto: CHAU TUAN

Nodul rutier An Phu este situat la poarta de est a orașului Ho Chi Minh, un proiect deosebit de important care leagă rutele către port, autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și aeroportul Long Thanh. Cu toate acestea, la sfârșitul lunii iulie 2025, progresul proiectului Nodului Rutier An Phu a ajuns doar la aproximativ 70%.

Confruntat cu această situație, Consiliul de Administrare a Investițiilor în Construcții de Trafic al orașului (Consiliul de Trafic) a fost nevoit să raporteze o întârziere a termenului de finalizare până în decembrie 2026, cu un an mai târziu decât planul aprobat de oraș.

În timp ce reporterul Tuoi Tre Online scrie acest articol, traficul prin intersecția cu An Phu este aglomerat.

Date generale privind resursele umane care lucrează la intersecția cu An Phu

Datele sunt actualizate și calculate de către raportori pe baza informațiilor colectate de investitori la sfârșitul lunii iulie 2025 - Tabel creat de: DUC PHU

Înainte de a intra în date specifice, trebuie subliniat faptul că amplasamentul afectează doar domeniul de construcție al pachetului XL13 (ramura podului N1.2) și extinderea străzii Luong Dinh Cua.

Restul nu afectează progresul elementelor principale ale intersecției, inclusiv pasajul subteran HC1-01, HC1-02, ramurile podului N2, N3, N4 și ramurile podului N1.1 și N1.3.

În prezent, elemente precum pachetul XL7 (podul Ba Dat), XL8 (podul Giong Ong To) și XL5 (pasajul subteran HC1-01) au fost practic finalizate.

Totuși, analizând tabelul cu date, se poate observa că, cu cât progresul multor pachete este mai mic, cu atât numărul de resurse umane și echipe de construcții participante este mai mic.

De exemplu, cu pachetul XL12 (depășește N1.1 și N1.3), noul progres este de aproximativ 17%, rata de creștere a producției în ultimele 11 luni (din septembrie 2024 până la sfârșitul lunii iulie 2025) este în medie de doar 0,64%/lună.

Antreprenorul din cadrul joint venture-ului organizează trei echipe de construcții cu aproximativ 15 persoane, cu 2 macarale și 1 excavator. Acest pachet este planificat să fie finalizat până la sfârșitul lunii decembrie 2026.

În special, pachetul XL13 are cel mai mic randament din întregul proiect, atingând doar 12%, cu o rată de creștere de doar 0,64%/lună.

Astfel, în fiecare lună, antreprenorul pachetului XL13 poate construi doar aproximativ 618 milioane VND, echivalentul valorii unui pilot mic forat (fundație din piloți din beton armat). Acest pilot, la alte șantiere, are nevoie de doar 2-3 zile pentru a fi realizat.

Potrivit domnului Luong Minh Phuc - directorul Departamentului de Circulație, pachetul XL13 nu a avut rezultate prea bune deoarece nu a putut fi construit mai departe. Motivul este că localitatea așteaptă de mulți ani predarea terenului ^{de 22.000 m2} de pe strada Luong Dinh Cua.

Cât despre motivul pentru care pachetele XL12 și XL10 au fost începute de mult timp și nu au probleme legate de teren, de ce construcția este lentă? Dl. Phuc a declarat că ramificațiile pasajului superior vor fi construite după ramificațiile tunelului și vor fi, de asemenea, ultimele pachete finalizate.

În prezent, investitorul a ajustat măsurile pentru a putea construi ramificațiile pasajului superior paralel cu construcția ramificațiilor tunelului.

Creșterea numărului de angajați și a echipelor de construcții

Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a solicitat investitorului și antreprenorului să finalizeze proiectul intersecției An Phu înainte de 31 decembrie - Foto: CHAU TUAN

Dl. Luong Minh Phuc a declarat că a raportat liderilor Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh soluțiile pentru accelerarea progresului proiectului. În primul rând, le-a cerut tuturor contractorilor să asigure personal și echipamente adecvate la fața locului și să continue accelerarea progresului construcției.

Până în prezent, zona intersecției are un total de 18 șantiere cu 160 de muncitori, ingineri, consultanți de supraveghere și 30 de utilaje principale de construcții. Antreprenorii vor continua să mărească numărul de șantiere, personal și utilaje... după finalizarea relocării conductelor de alimentare cu apă, a sistemelor de electricitate și telecomunicații din zona de construcție a tunelului HC1-02 în august 2025.

În continuare, investitorul a solicitat tuturor contractorilor să își mărească resursele umane și echipamentele, să lucreze ore suplimentare și să mărească numărul de ture pentru a accelera progresul. În același timp, să se concentreze pe inspectarea, încurajarea și gestionarea hotărâtă și promptă a contractorilor care întârzie sau încalcă contractul (dacă acest lucru va apărea în viitor).

Potrivit domnului Phuc, investitorul va pregăti, de asemenea, bine planurile de deviere a traficului, măsurile de construcție și planurile pentru relocarea lucrărilor de utilități; va consolida coordonarea cu departamentele și unitățile relevante pentru a reduce la minimum timpul necesar pentru licențiere, deviere a traficului, relocarea utilităților etc. și pentru a evita întârzierile.

Pe lângă soluția de a continua să îndemne consultanții de supraveghere și antreprenorii să accelereze construcția, Comitetul Director recomandă ca Comitetul Popular al orașului și departamentele relevante să continue să acorde atenție direcționării și sprijinirii organizării traficului și a fluxului de trafic... în perioada următoare.

În același timp, Departamentul de Finanțe va raporta în curând Comitetului Popular al orașului pentru a rezolva prompt problemele și a preda suprafața ^{de 22.000 m2} înainte de 28 februarie 2026, astfel încât investitorul să poată începe construcția și finaliza pachetul XL13.

Președintele orașului Ho Chi Minh solicită ca proiectul să fie finalizat înainte de 31 decembrie 2025

Pe 21 august, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min a solicitat Departamentului de Trafic să înăsprească managementul contractelor și să aplice sancțiuni contractuale contractorilor slabi. Aceasta include transferul volumului, înlocuirea personalului, evaluarea capacității, actualizarea informațiilor privind sistemul național de licitații, rezilierea contractelor și recuperarea avansurilor.

Orașul a solicitat Departamentului de Circulație să implementeze urgent direcția orașului și să pună proiectul în funcțiune înainte de 31 decembrie, în conformitate cu rezoluția Consiliului Popular al orașului...

DUC PHU - CHAU TUAN

Sursă: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm