Domnul Trump crește taxele, mașinile străine au de suferit

Noile tarife impuse de președintele american Donald Trump mașinilor importate în SUA vor cauza probabil dificultăți producătorilor auto străini, forțându-i să găsească soluții în viitorul apropiat.

Mașinile nou fabricate sunt transportate în Parcul Industrial Keihin din orașul Kawasaki (Japonia) - Foto: Reuters

Pe 18 februarie, președintele american Donald Trump a declarat că intenționează să impună tarife de „aproximativ 25%” pentru mașinile importate în SUA, tarife care ar trebui să intre în vigoare pe 2 aprilie. Noile tarife arată că domnul Trump încă lucrează pentru a atinge obiectivul de a readuce industriile strategice în SUA.

Cu toate acestea, experții avertizează că noile tarife, combinate cu cele anterioare, ar putea avea impacturi de amploare asupra producătorilor auto din întreaga lume .

Impacturi potențiale

Odată cu noua cotă de impozitare, producătorii auto europeni continuă să fie printre cei mai afectați, deoarece SUA reprezintă o piață de export auto foarte importantă pentru aceștia, în special pentru producătorii auto germani.

Conform Bloomberg, mașinile reprezintă 10% din exporturile Europei către SUA. Cifrele de la platforma de cercetare a industriei auto JATO Dynamics arată, de asemenea, că mașinile celor trei mari producători auto germani (BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen) vor reprezenta 73% din totalul mașinilor exportate din Uniunea Europeană (UE) către SUA până în 2024.

Tarifele impuse de Trump ar putea provoca o scădere a vânzărilor de mașini din SUA, creând alte provocări pentru producătorii auto europeni. Studiile Bloomberg arată că un tarif de 10-20% pentru mașini ar putea reduce vânzările cu 1,1-2,1% și profiturile operaționale cu 3,3-6,6%.

Nu doar Europa, Coreea de Sud și Japonia sunt două țări care vor fi, de asemenea, puternic afectate de noua taxă impusă de domnul Trump asupra mașinilor importate.

Datele furnizate de firma de analiză GlobalData arată că numărul de mașini produse în cele două țări din Asia de Est va reprezenta 16,8% din mașinile vândute în SUA în 2024. Dintre acestea, Coreea de Sud reprezintă 8,6%, clasându-se pe locul al doilea după Mexic în rândul exportatorilor de mașini către SUA. Urmând Coreea de Sud se află Japonia cu 8,2%.

Conform CNBC, Japonia are o cotă de impozitare de doar 2,5%, în timp ce mașinile exportate în SUA din Coreea de Sud sunt scutite de impozit. Datorită acestui avantaj, o serie de giganți auto americani au ales cele două țări est-asiatice ca locație pentru fabricile lor în ultimii ani.

Conform GlobalData, vânzările General Motors de vehicule fabricate în Coreea în SUA vor crește de la 173.000 în 2019 la peste 407.000 în 2024. GM este, de asemenea, cel mai mare investitor străin direct în industria prelucrătoare din Coreea de Sud.

Căutarea soluțiilor

Totuși, analiștii subliniază că industria auto se poate adapta la noile tarife, dar va dura ceva timp.

„Industria auto se poate adapta la orice. Va crea întotdeauna produse pe care clienții vor să le cumpere, deoarece mobilitatea personală și transportul sunt nevoi umane în întreaga lume”, a declarat Terence Lau, fost analist comercial la Ford Motor Company.

Experții cred, de asemenea, că producătorii auto străini vor alege probabil să anunțe planuri de extindere sau de construire a unor noi fabrici în SUA în lunile următoare.

Într-un interviu acordat Nikkei Asia, Shinji Aoyama, vicepreședinte executiv al producătorului auto japonez Honda, a declarat că firma încearcă să mute cât mai mult posibil din producția sa din Mexic și Canada în SUA până la sfârșitul lunii februarie a acestui an.

Nissan are planuri similare. „Dacă se impun tarife mari, va trebui să analizăm intern cum putem produce în altă parte produsele pe care le exportăm în prezent, să monitorizăm îndeaproape situația și să luăm o decizie”, a declarat directorul general al Nissan, Makoto Uchida, pentru Nikkei Asia.

Se așteaptă ca și guvernele să reacționeze în viitor pentru a găsi o soluție la această nouă cotă de impozitare. Imediat după ce domnul Trump a anunțat că va impune tarife pentru mașinile importate, Japonia a reacționat.

„Am ridicat această problemă cu guvernul SUA, având în vedere importanța industriei auto a țării. Japonia va analiza, de asemenea, cu atenție detaliile specifice ale noilor tarife și impactul acestora și apoi va răspunde în mod corespunzător”, a declarat secretarul șef al cabinetului, Yoshimasa Hayashi, la o conferință de presă din 19 februarie, citat de Japan Times.

După ce mașina va fi...?

Nu doar mașini, domnul Trump a anunțat și că va impune o taxă de 25% pe produsele farmaceutice importate din alte țări în SUA. Conform datelor din SUA, numai în 2023, țara a cumpărat medicamente și bunuri conexe în valoare de peste 176 de miliarde de dolari.

Companiile europene, indiene și chineze ar putea fi cele mai afectate de noile tarife. În 2023, Irlanda va reprezenta 20,4% din importurile farmaceutice către SUA, urmată de 10,8% din Germania, 8,6% din Elveția, 6,2% din India și 3,4% din China, potrivit CNN.

Citeşte mai mult Înapoi la subiecte

Sursă: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm