Se străduiesc să închidă podul Lai Xuan în august

Proiectul de investiții pentru construirea podului Lai Xuan și renovarea și extinderea drumului provincial 352 va îmbunătăți capacitatea serviciilor de trafic, va crea un sistem de conexiune a traficului interregional, va satisface nevoile de transport dintre parcurile industriale, clusterele industriale și locuitorii din districtul Thuy Nguyen ( Hai Phong ), orașul Dong Trieu (Quang Ninh) în special și cele două localități Hai Phong și Quang Ninh în general.

Proiectul menționat mai sus va finaliza treptat rețeaua de transport a orașului Hai Phong, a provinciei Quang Ninh și a regiunii economice cheie din Nord. Va contribui la dezvoltarea socio-economică și culturală a localităților din zona proiectului.

Proiectul Podului Lai Xuan și modernizarea Drumului Provincial 352 au început la începutul anului 2023. Conform planificării, Podul Lai Xuan va fi construit în aproximativ 15 luni, dar din cauza lipsei de teren, unitatea de construcții nu a reușit să implementeze anumite elemente, ceea ce a dus la întârzieri.

Conform informațiilor de la Societatea pe Acțiuni Construcții de Poduri 75 - Societatea pe Acțiuni de Investiții și Construcții nr. 18, antreprenorul se va strădui să finalizeze proiectul în august anul viitor.

În prezent, din cauza lipsei de șantier, doar aproximativ 40 de muncitori și personal tehnic participă la construcția proiectului menționat mai sus. În perioadele de vârf, la șantier erau peste 100 de muncitori.

Podul Lai Xuan peste râul Da Bach are o lungime de aproximativ 841,1 m, lățimea podului principal și a podului de acces este de 12 m. Structura este din beton armat și beton armat precomprimat permanent.

Podul principal este alcătuit din 4 deschideri echilibrate din beton precomprimat, în consolă, cu o diagramă de 1 deschidere de 72 m, 2 deschideri de 120 m și 1 deschidere următoare de 72 m. Podul de acces este alcătuit din 11 deschideri cu grinzi. Cea mai mare sarcină de proiectare este conform standardelor de măsurare americane. Dimensiunile de navigație sunt de 70 m lățime și 9,5 m înălțime la cel mai înalt nivel al apei pentru ramificația către râul Phi Liet și de 50 m lățime și 9,5 m înălțime pentru ramificația către râul Da Vach.

Conform reflecției antreprenorului, din cauza lipsei de teren pentru construirea podului și a drumurilor de acces, antreprenorul a trebuit să lucreze într-un ritm lent în așteptarea terenului.

Până în iulie 2024, lucrările de curățare a amplasamentului din districtul Thuy Nguyen, orașul Hai Phong, au mai rămas doar pe suprafața de teren a închisorii Xuan Nguyen (aproximativ 9.800 m2) pentru construirea a 3 piloni. Departamentul de Construcții și Administrarea Cazarmelor ( Ministerul Securității Publice ) se coordonează cu orașul pentru a rezolva procedurile aferente.

Societatea mixtă Bridge 75 Construction Joint Stock Company - Investments and Construction Joint Company nr. 18 speră să aibă în curând un amplasament pentru implementarea elementelor proiectului, străduindu-se să finalizeze proiectul la termen până la sfârșitul anului 2024.

Secțiunea de drum care pornește de la Drumul Provincial 352 a fost predată, dar deoarece unele șantiere legate de conducta de petrol a Întreprinderii Petroliere K131 din cadrul Companiei Petroliere B12 nu au fost relocate, acestea încă nu sunt eligibile pentru construcție.

Câteva imagini înregistrate de reporterii ziarului Giao Thong la podul Lai Xuan, Hai Phong:

Muncitorii de la Compania pe Acțiuni de Construcții Podul 75 construiesc grinzi în consolă care leagă deschiderile 6 și 7 pe partea laterală a districtului Thuy Nguyen, orașul Hai Phong.

În prezent, antreprenorii au finalizat 104/130 de piloți forați și lucrează la 11/16 locații de culee și piloți, cu un volum estimat de lucrări finalizate de aproximativ 315/518,8 miliarde VND, sau aproximativ 62% din valoarea contractului.

Tehnologia de construcție în consolă echilibrată la deschiderile 8 și 9 din mijlocul râului nu va afecta traficul navelor pe râu.

Muncitorii și inginerii construiesc deschiderile 7-8 folosind tehnica betonului în consolă echilibrată.

Grinzile prefabricate din beton sunt gata de asamblat, dar din cauza lipsei de șantier, acestea mai trebuie adunate la baza podului.

Între timp, în orașul Dong Trieu, provincia Quang Ninh (comuna Yen Duc), 46 de gospodării sunt încă afectate, așadar există încă probleme cu terenul pentru construirea a 2 piloni de pod. Unele gospodării trebuie să investigheze originea terenului, așa că se așteaptă ca timpul pentru defrișarea terenului să fie prelungit.

Deoarece șantierul este situat în apropierea unei zone rezidențiale, procesul de construcție a afectat viața unor gospodării, iar antreprenorul a avut dificultăți în a lucra ore suplimentare pentru a accelera progresul.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm