Franța își împărtășește experiența în investițiile și exploatarea căilor ferate.

Astăzi (14 ianuarie), Ministerul Transporturilor din Vietnam, în colaborare cu Agenția Franceză de Dezvoltare (AFD) și Grupul Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF), a organizat un atelier de lucru pentru a împărtăși experiențe în sectorul feroviar din Franța. Atelierul a fost prezidat de ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy.

Schimbul de experiențe în selecția tehnologiei și operațiunile de transport reprezintă un punct de plecare practic și semnificativ în cadrul implementării Memorandumului de Cooperare în domeniul transporturilor dintre Ministerul Transporturilor din Vietnam și Agenția Franceză de Dezvoltare. Memorandumul a fost semnat în octombrie 2024 în timpul vizitei de stat a Secretarului General To Lam în Republica Franceză, având ca scop stabilirea unui mecanism de coordonare, facilitarea și consolidarea cooperării dintre părțile din sectorul transporturilor, transportul feroviar fiind unul dintre principalii piloni ai cooperării dintre cele două părți.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a subliniat că cunoștințele și experiența căilor ferate franceze în investițiile și dezvoltarea căilor ferate vor fi foarte utile pentru căile ferate vietnameze (Foto: Ta Hai).

Vorbind în cadrul atelierului, ministrul adjunct Nguyen Danh Huy a subliniat relația de cooperare din ce în ce mai dezvoltată dintre Vietnam și Franța în domeniul transporturilor. În special, Memorandumul de Cooperare reprezintă un nou pas înainte, promovând cooperarea bilaterală. „În special în sectorul feroviar, experiența în investițiile și dezvoltarea feroviară în Franța, Europa și în întreaga lume împărtășită de Grupul Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF) și Agenția Franceză de Dezvoltare este extrem de utilă. Prin intermediul acesteia, agențiile de management de stat vietnameze, firmele de consultanță, întreprinderile și universitățile vor învăța, vor consulta și vor aplica în practică în Vietnam”, a declarat ministrul adjunct Huy, exprimându-și speranța că cele două părți vor continua să aibă activități de cooperare benefice, cum ar fi acest atelier. În numele SNCF, dl Diego Diaz, directorul Diviziei Internaționale a Grupului Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF) și președinte al filialei sale SNCF International, a exprimat onoarea SNCF de a împărtăși experiența sa cu căile ferate din Vietnam, demonstrând încrederea guvernului vietnamez și a Ministerului Transporturilor în SNCF.

Dl. Diego Diaz, directorul Diviziei Internaționale a Grupului Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF), și-a exprimat onoarea de a împărtăși experiența sa cu Vietnamul în ceea ce privește dezvoltarea căilor ferate (Foto: Ta Hai).

„Sectorul feroviar nu este doar profesia noastră, ci și pasiunea noastră. Sperăm că schimbul nostru de experiență va duce la soluții pentru transportul sigur de pasageri, transformând călătoria cu trenul într-o experiență de viață semnificativă. Acest lucru va contribui la dezvoltarea transportului feroviar, aducând astfel o contribuție substanțială la obiectivul de reducere a emisiilor de carbon și consolidare a cooperării bilaterale”, a subliniat dl. Diego Diaz. În cadrul atelierului, care a durat aproximativ 1,5 zile, SNCF a împărtășit trei teme: „Regiunea, populația și factorii care determină furnizarea serviciilor de transport și strategia de afaceri”; „Managementul eficient în operațiunile de transport de pasageri și mărfuri”; și „Principiile fundamentale ale siguranței și selecției tehnologiei”. Este necesară o abordare cuprinzătoare înainte de a alege un tip de investiție feroviară. Împărtășind experiențe în investițiile și dezvoltarea feroviară în Franța și în alte țări dezvoltate, Pierre Messulam, fost director al SNCF și președinte fondator al companiei de consultanță Sémaphore SAS, a subliniat că transportul feroviar este un tip de transport de suprafață care ocupă de cinci ori mai puțin spațiu decât drumurile și consumă cea mai mică energie, economisind de 5-10 ori mai mult decât alte moduri de transport.

Dl. Pierre Messulam, fost director al SNCF, și-a împărtășit opiniile cu privire la factorii de luat în considerare atunci când se investește în căile ferate (Foto: Ta Hai).

Atunci când se analizează scenariile de investiții în domeniul feroviar, se poate observa că pentru transportul de pasageri: se recomandă transportul feroviar de mare viteză atunci când se urmărește accelerarea comerțului între centrele economice majore, limitând în același timp călătoriile aeriene și promovând turismul; se recomandă transportul feroviar interprovincial atunci când se dezvoltă conexiuni între orașe mari aflate la o distanță de 50 km până la 250 km și limitând transportul rutier; se recomandă transportul în comun atunci când se transportă între 100.000 și 2.000.000 de pasageri pe zi pe o singură rută pentru a satisface nevoile de muncă/reședință, școală/formare profesională; și se recomandă transportul feroviar regional atunci când se deservesc zone semi-urbane sau rurale cu un volum mare de pasageri. Pentru transportul de marfă, transportul feroviar este un mod de transport de neînlocuit pentru toate tipurile de mărfuri grele pe care căile navigabile nu le pot gestiona și pentru toate tipurile de mărfuri de volum foarte mare, cum ar fi: mărfuri vrac solide, cum ar fi minerale, cărbune, materiale de construcții, produse agricole (cereale/orez, îngrășăminte); mărfuri vrac lichide, cum ar fi petrol, gaze și produse chimice; și containere. Cu toate acestea, potrivit domnului Pierre Messulam, investițiile în noi linii feroviare trebuie să se bazeze pe identificarea nevoilor, ținând cont de caracteristicile demografice, geografice și climatice. Populația, densitatea populației și distribuția populației sunt factori cruciali, alături de dezvoltarea economică, educația, distanța de călătorie și prețurile biletelor, care au un impact semnificativ asupra eficienței investițiilor. Factorii geografici și climatici, în special protecția mediului și sustenabilitatea, vor influența în mare măsură aspectele tehnice, tehnologice și de siguranță, afectând astfel costurile. În special, ar trebui acordată atenție problemei conectivității dintre calea ferată de mare viteză și alte moduri de transport, inclusiv căile ferate tradiționale și căile ferate urbane, în ceea ce privește colectarea și distribuția pasagerilor și a mărfurilor. Toate aceste aspecte sunt factori cruciali în selectarea și determinarea tehnologiei pentru o viitoare linie feroviară. Conform programului de schimb de experiență pentru sprijinirea dezvoltării căilor ferate din Vietnam, după atelier, delegația franceză va continua să colaboreze cu agențiile și întreprinderile vietnameze la Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud; la starea actuală a infrastructurii feroviare din Vietnam și la organizarea afacerilor feroviare; și va discuta planurile pentru implementarea proiectului de asistență tehnică pentru linia de cale ferată Hanoi-Hai Phong...

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm