Franța își împărtășește experiența în investițiile și exploatarea căilor ferate

Astăzi (14 ianuarie), Ministerul Transporturilor din Vietnam, în colaborare cu Agenția Franceză de Dezvoltare (AFD) și Corporația Națională a Căilor Ferate Franceze (SNCF), a organizat un atelier de lucru pentru a împărtăși experiențe în sectorul feroviar din Franța. Atelierul a fost prezidat de ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy.

Schimbul de experiență în selectarea tehnologiei și exploatarea transporturilor. Acesta este un început practic și semnificativ în cadrul implementării Memorandumului de Înțelegere privind Cooperarea în domeniul Transporturilor dintre Ministerul Transporturilor din Vietnam și Agenția Franceză de Dezvoltare. Memorandumul de Înțelegere a fost semnat în octombrie 2024 în timpul vizitei de stat a secretarului general To Lam în Republica Franceză, având ca scop asigurarea unui mecanism de coordonare, facilitarea și consolidarea cooperării dintre părți în domeniul transporturilor, domeniul transportului feroviar fiind unul dintre principalii piloni ai cooperării dintre cele două părți.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a subliniat că cunoștințele și experiența în investițiile și dezvoltarea feroviară a căilor ferate franceze vor fi foarte utile pentru căile ferate din Vietnam (Foto: Ta Hai).

Vorbind în cadrul atelierului, ministrul adjunct Nguyen Danh Huy a subliniat relația de cooperare din ce în ce mai dezvoltată dintre Vietnam și Franța în domeniul transporturilor. În special, Memorandumul de Înțelegere reprezintă un nou pas înainte, promovând cooperarea dintre cele două părți. „În sectorul feroviar, în special, experiența în investiții și dezvoltare a căilor ferate în Franța, Europa și în lume, împărtășită de Grupul Căilor Ferate Naționale Franceze și Agenția Franceză de Dezvoltare, este extrem de utilă, prin intermediul căreia agențiile de management de stat vietnameze, unitățile de consultanță, întreprinderile și universitățile vor învăța, vor consulta și vor aplica în practică în Vietnam”, a declarat ministrul adjunct Huy, exprimându-și speranța că cele două părți vor continua să aibă activități de cooperare utile, cum ar fi acest atelier. Din partea SNCF, dl Diego Diaz, directorul Departamentului Internațional al Grupului Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF) și președinte al filialei SNCF International, a afirmat că SNCF este onorată să își împărtășească experiența cu căile ferate din Vietnam, demonstrând încrederea guvernului vietnamez și a Ministerului Transporturilor în SNCF.

Dl. Diego Diaz, directorul departamentului internațional al Grupului Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF), și-a exprimat onoarea de a împărtăși experiența sa în dezvoltarea feroviară cu Vietnamul (Foto: Ta Hai).

„Sectorul feroviar nu este doar profesia noastră, ci și pasiunea noastră. Sperăm că, prin intermediul experiențelor noastre, vom putea veni cu o soluție sigură pentru transportul de pasageri, transformând în același timp călătoria cu trenul într-o experiență de viață remarcabilă. De acolo, vom dezvolta transportul feroviar. Astfel, vom contribui semnificativ la obiectivul de reducere a emisiilor de carbon, precum și la consolidarea relației de cooperare bilaterală”, a subliniat dl. Diego Diaz. În cadrul atelierului, care a durat aproximativ 1,5 zile, SNCF a abordat 3 teme: „Regiuni, populații și factori care determină furnizarea serviciilor de transport și strategiile de afaceri”; „Management eficient în operațiunile de transport de pasageri și mărfuri”; „Principii de bază ale siguranței și selecției tehnologiei”. O analiză cuprinzătoare înainte de a alege să investiți în căile ferate. Schimbând experiența în investițiile și dezvoltarea căilor ferate în Franța, precum și din alte țări dezvoltate, dl. Pierre Messulam, fost director al SNCF, președinte fondator al companiei de consultanță Sémaphore SAS, a subliniat că transportul feroviar este un tip de transport terestru care ocupă o suprafață de 5 ori mai mică decât drumurile și consumă cea mai mică energie, economisind de 5-10 ori mai mult decât alte moduri de transport.

Dl. Pierre Messulam, fost director al SNCF, vorbește despre factorii de luat în considerare atunci când se investește în căile ferate (Foto: Ta Hai).

Atunci când se analizează cazurile de investiții în domeniul feroviar, se poate observa că în transportul de pasageri: Investițiile de mare viteză sunt recomandate atunci când se dorește accelerarea activităților comerciale între centre economice majore, limitând în același timp utilizarea avioanelor și dezvoltând turismul; Transportul interprovincial atunci când se dorește dezvoltarea conexiunilor între orașe mari aflate la o distanță de 50 km până la 250 km și limitând traficul rutier; Transportul în comun atunci când este nevoie să se transporte între 100.000 și 2.000.000 de pasageri/zi pe o singură rută pentru nevoile de la domiciliu/loc de muncă, de la domiciliu/școală și formare profesională; Transportul regional atunci când este nevoie să se deservească zonele semi-urbane sau rurale cu transport la scară largă în ceea ce privește numărul de pasageri care trebuie transportați. Pentru transportul de marfă, căile ferate reprezintă un mijloc de transport de neînlocuit pentru toate tipurile de mărfuri cu tonaj mare pe care căile navigabile nu le pot gestiona și toate tipurile de mărfuri cu volume foarte mari, cum ar fi: Mărfuri vrac solide, cum ar fi minerale, cărbune, materiale de construcții, produse agricole (cereale/orez, îngrășăminte); Mărfuri vrac lichide, cum ar fi petrol, gaze și produse chimice; Containere. Cu toate acestea, potrivit domnului Pierre Messulam, investițiile în noi linii feroviare trebuie să se bazeze pe determinarea cererii, pe caracteristicile demografice, geografice și climatice. Factorii de populație, densitatea populației și distribuția populației sunt foarte importanți, alături de factorii de dezvoltare economică, educație și distanța de călătorie, prețurile biletelor afectând semnificativ eficiența investițiilor. Factorii geografici, climatici, în special protecția mediului și sustenabilitatea vor afecta semnificativ factorii tehnici, tehnologici și de siguranță, afectând astfel costurile. În special, este necesar să se acorde atenție problemei conectării căilor ferate de mare viteză cu alte moduri de transport, cu căile ferate tradiționale și căile ferate urbane, în colectarea și transportul pasagerilor și mărfurilor. Toate aceste aspecte sunt factori importanți atunci când se alege și se stabilește tehnologia pentru o viitoare linie feroviară. Conform programului de schimb de experiență, care deservește dezvoltarea căilor ferate din Vietnam, după atelier, delegația franceză a continuat să colaboreze cu agențiile și întreprinderile vietnameze la Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză pe axa Nord-Sud; la stadiul actual al sistemului de infrastructură feroviară din Vietnam și la organizarea afacerilor feroviare; la schimbul de planuri pentru implementarea proiectului de asistență tehnică pentru linia feroviară Hanoi - Hai Phong...

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm