Dezvoltarea orașului Ho Chi Minh la egalitate cu marile orașe din regiunea asiatică

Scena sesiunii Adunării Naționale, în dimineața zilei de 7 noiembrie. Fotografie: QUANG PHUC — Scena sesiunii Adunării Naționale , în dimineața zilei de 7 noiembrie. Fotografie: QUANG PHUC

Regiunea Sud-Est: Se urmărește o creștere economică medie a PIB-ului de aproximativ 10%/an, perioada 2026-2030

Ministrul Finanțelor, Nguyen Van Thang, împuternicit de Prim-ministru, a prezentat un raport în care se precizează că, pe baza evaluării stării actuale a teritoriului țării noastre, a planurilor de zonare pentru fiecare perioadă și a cerințelor de dezvoltare în noul context, întreaga țară este împărțită în 6 regiuni.

Elaborarea suplimentelor și a ajustărilor orientării dezvoltării regionale și a legăturilor regionale.

În primul rând , regiunea Midlands și Munții de Nord: Să urmărească o rată medie de creștere a produsului intern brut regional (PIBR) de aproximativ 9-10%/an în perioada 2026-2030; să se concentreze pe construirea zonei industriale Thai Nguyen - Phu Tho pentru a deveni o forță motrice a creșterii în întreaga regiune, legând-o de provincia Bac Ninh ca o zonă industrială interregională; să finalizeze construcția căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; să construiască calea ferată Lang Son - Hanoi.

Bộ trưởng Bộ tài chính.jpg — Ministrul de Finanțe Nguyen Van Thang. Foto: QUANG PHUC

În al doilea rând , Delta Fluviului Roșu: Rata medie de creștere a PIB-ului este de aproximativ 11%/an în perioada 2026-2030. Dezvoltarea regională este principala forță motrice a dezvoltării, jucând un rol în ghidarea și conducerea procesului de restructurare a economiei și de stabilire a unui nou model de creștere pentru țară. Dezvoltarea rapidă a unor noi industrii de servicii, cum ar fi industriile creative, finanțarea tehnologiei, logistica inteligentă, serviciile tehnologice digitale. Dezvoltarea zonelor economice de coastă, a zonelor de liber schimb; construirea aeroportului internațional Gia Binh, a rutelor care leagă zonele urbane importante din provincii și orașe după fuziune.

În al treilea rând , regiunea Centrală de Nord: Rata medie de creștere a PIB-ului este de aproximativ 10-10,5%/an în perioada 2026-2030. Prioritizarea dezvoltării zonelor economice de coastă, concentrându-se pe o serie de industrii cheie potrivite pentru localități, creând un progres în creștere.

Dezvoltarea industriilor petrochimice, metalurgice, de energie regenerabilă... Transformarea orașului Hue într-un centru mare și unic al Asiei de Sud-Est și al Asiei în ceea ce privește cultura, turismul și asistența medicală specializată, un oraș al festivalurilor. Transformarea zonei de coastă Thanh Hoa - Nghe An - Ha Tinh într-un centru de dezvoltare industrială a regiunii și a întregii țări, devenind o forță motrice națională.

În al patrulea rând , regiunile Coastei Centrale de Sud și Munților Centrali: Să urmărească o rată medie de creștere a PIB-ului de aproximativ 9,5-10%/an în perioada 2026-2030; să promoveze economia marină, să dezvolte puternic ingineria mecanică, metalurgia, industria petrochimică; porturile maritime și serviciile logistice; turismul maritim și insular...

În al cincilea rând , regiunea de Sud-Est: Vizați pentru o rată medie de creștere a PIB-ului de aproximativ 10%/an în perioada 2026-2030. Dezvoltați puternic industriile ingineriei mecanice, petrochimice, chimice, farmaceutice, ale materialelor noi, electronicii, semiconductorilor, inteligenței artificiale, securității cibernetice și tehnologiei digitale. Dezvoltați regiunea pentru a deveni un centru de servicii al regiunii Asiei de Sud-Est în domeniile finanțelor, comerțului, turismului și schimburilor internaționale.

Delegații care participă la sesiunea Adunării Naționale în dimineața zilei de 7 noiembrie. Fotografie: QUANG PHUC

Dezvoltarea orașului Ho Și Min într-un oraș civilizat, modern, dinamic și creativ; un centru financiar internațional; cu o poziție proeminentă în regiunea Asiei de Sud-Est și o dezvoltare comparabilă cu orașele mari din regiunea asiatică. Accelerarea construcției căii ferate urbane din orașul Ho Și Min, a unei căi ferate care să conecteze centrul orașului Ho Și Min cu orașele învecinate; și a unor rute care să conecteze aeroportul Long Thanh.

În al șaselea rând , regiunea Deltei Mekongului: Rata medie de creștere a PIB-ului atinge aproximativ 9-9,5%/an în perioada 2026-2030. Dezvoltarea regiunii într-un centru economic agricol modern, sustenabil, dinamic și extrem de eficient; promovarea dezvoltării agriculturii digitale și a agriculturii inteligente.

PIB-ul mediu atinge peste 8%/an, perioada 2021-2030

Proiectul stabilește obiectivul ca, până în 2030, Vietnamul să se străduiască să devină o țară în curs de dezvoltare cu industrie modernă și venit mediu ridicat; să stabilească un nou model de creștere, având știința și tehnologia, inovația și transformarea digitală drept principală forță motrice; să organizeze un model de spațiu național de dezvoltare eficient, unificat și durabil, regiuni dinamice, coridoare economice și poli de creștere pentru a promova rolul lor principal în dezvoltarea socio-economică și a spori competitivitatea națională; să dispună de o rețea de infrastructură de bază sincronă și modernă; să asigure echilibre majore, să sporească reziliența economiei...

Să se urmărească o rată medie de creștere a PIB-ului de peste 8% pe an în perioada 2021-2030; din care perioada 2026-2030 va ajunge la 10% pe an sau mai mult.

În perioada 2031-2050, urmăriți o rată de creștere a PIB-ului de aproximativ 7-7,5%/an. PIB-ul pe cap de locuitor la prețuri actuale până în 2050 va ajunge la aproximativ 38.000 USD. Până în 2030, PIB-ul pe cap de locuitor la prețuri actuale va ajunge la aproximativ 8.500 USD...

Clarificarea bazei pentru construirea de noi aeroporturi internaționale

Președintele Comisiei Economice și Financiare a Adunării Naționale, Phan Van Mai, a prezentat raportul de analiză, afirmând că zonarea socio-economică de bază rămâne aceeași, cu 6 regiuni. Cu toate acestea, structura și domeniul de aplicare al fiecărei regiuni s-au modificat semnificativ în ceea ce privește numărul de unități administrative la nivel provincial, dimensiunea zonei și populația, datorită impactului aranjării și fuziunii unităților administrative la nivel provincial; în acest sens, regiunea Centrală de Nord, Coasta Centrală de Sud și Podișul Central sunt cele 2 regiuni cu cele mai mari schimbări față de perioada anterioară.

Președintele Comisiei Economice și Financiare a Adunării Naționale, Phan Van Mai. Fotografie: QUANG PHUC

Prin urmare, Comitetul a propus să clarifice modul în care noul plan de zonare va avea impact și va influența orientarea dezvoltării fiecărei regiuni; să evalueze conectivitatea în cadrul fiecărei regiuni. În plus, a propus să explice și să clarifice specificitatea, amplasarea geografică, sarcinile și condițiile socio-economice ale fiecărei regiuni pentru a maximiza potențialul și a exploata eficient avantajele existente; să depășească deficiențele și limitările fiecărei regiuni și să conecteze regiunile pentru a promova dezvoltarea durabilă a întregii țări.

În ceea ce privește orientarea dezvoltării infrastructurii tehnice naționale, Comitetul a observat că, în conformitate cu strategia de dezvoltare socio-economică pe 10 ani 2021-2030 privind dezvoltarea infrastructurii, aceasta a decis să se concentreze doar pe modernizarea aeroporturilor, în special a aeroporturilor cheie, în cadrul căreia a decis și construirea unui nou Aeroport Internațional Long Thanh. Prin urmare, se propune completarea explicației pentru a clarifica temeiul politic și juridic pentru completarea orientării construirii de noi aeroporturi internaționale.

PHAN THAO

Sursă: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-tphcm-ngang-tam-cac-thanh-pho-lon-trong-khu-vuc-chau-a-post822221.html