Aprobarea sarcinii de planificare a Aeroportului Rach Gia

Conform Planului General pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Aeroportul Rach Gia este un aeroport de nivel 4C.

Aprobarea sarcinii de planificare a Aeroportului Rach Gia - Kien Giang

Conform Planului General pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Aeroportul Rach Gia este un aeroport de nivel 4C.

Aeroportul Rach Gia - Kien Giang.

Ministrul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ) tocmai a semnat Decizia nr. 301/QD - BGTVT prin care se aprobă sarcina de planificare a Aeroportului Rach Gia pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Prin urmare, perspectiva de planificare este stabilită pentru dezvoltarea Aeroportului Rach Gia pentru a asigura satisfacerea nevoilor de transport, conectând în mod rezonabil cu alte moduri de transport; combinând strâns acest lucru cu asigurarea apărării naționale - securitate, exploatare în siguranță; contribuind la promovarea dezvoltării socio -economice a provinciei Kien Giang; satisfacând nevoile de dezvoltare ale pieței aviatice vietnameze.

Obiectivul planificării este de a studia schema de planificare pentru dezvoltarea Aeroportului Rach Gia în fiecare fază până în 2030 și viziunea până în 2050; în același timp, să se propună o foaie de parcurs a investițiilor adecvată pentru a satisface nevoile de transport și soluții cheie pentru implementarea planificării.

Principiul planificării este de a asigura consecvența și sincronizarea între planificarea Aeroportului Rach Gia și Planul General pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, precum și alte planuri relevante.

Principalele obiective ale sarcinii de planificare a Aeroportului Rach Gia sunt studierea, investigarea și colectarea datelor necesare pentru lucrările de planificare; investigarea și colectarea datelor trecute și actuale ale Aeroportului Rach Gia; și actualizarea proiectelor care au fost și sunt implementate la Aeroport.

Planificarea are, de asemenea, sarcina de a prognoza cererea de transport aerian; de a planifica spațiul aerian, rutele de zbor și metodele de zbor pentru a servi exploatarea aeroportului; de a evalua capacitatea și opțiunile de planificare pentru Port, inclusiv zonele aeroportuare și de la sol, precum și alte aspecte conexe.

Unitatea de planificare este responsabilă de revizuirea planificării aprobate, cercetarea planificării, organizarea lucrărilor pentru a se adapta nevoilor viitoare de exploatare, în conformitate cu Planul General pentru dezvoltarea sistemului național aeroportuar și portuar pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de autoritățile competente; determinarea naturii, rolului, amplorii Portului și a indicatorilor de bază privind terenul pentru perioada de planificare și infrastructura tehnică...

Ministerul Transporturilor solicită Comitetului Popular al provinciei Kien Giang să instruiască organizația să selecteze un consultant pentru a pregăti Planificarea Aeroportului Rach Gia în conformitate cu prevederile legale, să își asume responsabilitatea pentru rezultatele selecției; să se asigure că consultantul selectat îndeplinește cerințele de capacitate profesională, așa cum sunt prevăzute la articolul 17 din Decretul Guvernului nr. 05/2021/ND-CP din 25 ianuarie 2021 privind managementul și exploatarea aeroporturilor.

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam este responsabilă de coordonarea strânsă cu Comitetul Popular al provinciei Kien Giang și cu agențiile și unitățile relevante în procesul de organizare a planificării, îndrumare a construcției și finalizare a produselor sponsorizate; este responsabilă de primirea produselor sponsorizate, care sunt documente de planificare; este responsabilă de implementarea sarcinilor agenției de planificare după primirea produselor, depunându-le la Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor) pentru evaluare și aprobare conform reglementărilor.

Se știe că Planificarea Aeroportului Rach Gia pentru perioada de până în 2015, cu o viziune până în 2025, a fost aprobată de Ministerul Transporturilor prin Decizia nr. 977/QD-BGTVT din 28 aprilie 2006.

Prin urmare, Aeroportul Rach Gia este planificat ca un aeroport 3C și un aeroport militar de nivel II, cu o capacitate de aproximativ 0,2 milioane de pasageri/an; până în 2025 este planificat să devină un aeroport 4C, cu o capacitate de aproximativ 0,3 milioane de pasageri/an; planul de utilizare a terenului este de 200 de hectare.

Conform Deciziei nr. 648/QD-TTg din 7 iunie 2023 a Primului Ministru privind aprobarea Planului General de dezvoltare a sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu viziune până în 2050, au fost identificați o serie de indicatori de planificare pentru Aeroportul Rach Gia: un aeroport de nivel 4C; până în 2030, va avea o capacitate de aproximativ 0,5 milioane de pasageri/an, cu viziune până în 2050, va avea o capacitate de aproximativ 1 milion de pasageri/an; și menținerea suprafeței planificate pentru perioadele anterioare la 200 de hectare.

Astfel, indicatorii anteriori de planificare ai Aeroportului Rach Gia s-au modificat odată cu Planificarea Sistemului Aeroportuar aprobată, așadar este necesară organizarea în curând a planificării Aeroportului Rach Gia.

Sursă: https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html