Baterii în stare solidă pentru mașini: progrese 2026

Impulsul comercializării bateriilor în stare solidă în industria auto se accelerează, odată cu o serie de parteneriate și termene specifice pentru perioada 2026-2028, dar este însoțit de avertismente cu privire la costuri și provocări tehnice. Samsung SDI a anunțat parteneriate cu BMW și SolidPower pentru a valida tehnologia; Chery, Dongfeng, Toyota și Nissan au prezentat demonstrații de produse și, respectiv, etape de implementare. Pe piața de capital, acțiunile conexe și-au revenit puternic, dar experții subliniază că tehnologia este încă în principal la scară experimentală.

Cooperarea Samsung SDI – BMW – SolidPower: o etapă importantă de verificare

Samsung SDI a semnat un acord cu BMW și SolidPower pentru a dezvolta un proiect de verificare a bateriilor în stare solidă. Conform acordului, Samsung SDI va utiliza electroliți în stare solidă dezvoltați de SolidPower pentru a furniza unități de baterii în stare solidă cu densitate energetică ridicată și siguranță superioară declarată; BMW va fi responsabilă de dezvoltarea modulelor și pachetelor de baterii. Cele trei părți vor evalua performanța conform parametrilor conveniți și vor testa pe vehiculele de verificare de generație următoare de la BMW.

Semnale de la producători: etapa de implementare 2026–2028

Pe 18 octombrie, la Conferința Globală de Inovație Chery 2025, Chery a prezentat modulul de baterie solid-state Rhino S, în colaborare cu Gotion High-Tech. Modulul utilizează un electrolit solid cu o densitate energetică declarată de 600 Wh/kg, aproape de limita teoretică a bateriilor cu litiu; autonomia așteptată este crescută la 1.200–1.300 km. Testele de instalare pentru bateria Rhino S sunt programate să fie finalizate în 2027.

Pe 20 octombrie, Dongfeng a anunțat că a produs în masă baterii în stare solidă și a stabilit un lanț de aprovizionare, instalarea urmând să înceapă în 2026. Trei zile mai târziu, la Conferința de Dezvoltare a Industriei Bateriilor pentru Energie Nouă din 2025, Chunyunda a lansat bateria în stare solidă polimerică „Xin Bitian” cu o densitate energetică de 400 Wh/kg; bateria de 20 Ah a atins, se pare, 1.200 de cicluri la o presiune ultra-scăzută, mai mică de 1 MPa, și a trecut teste de siguranță, cum ar fi la 200°C.

La Salonul Auto de la Tokyo, Keiji Kaita, directorul Centrului de Dezvoltare Tehnică Toyota Carbon Neutral, a declarat că planul de implementare este încă pe drumul cel bun, primul vehicul de serie care folosește baterii în stare solidă urmând să fie lansat în 2027 sau 2028. Nissan se așteaptă ca prototipul său de baterie în stare solidă pentru vehiculele electrice de generație următoare să fi atins performanțe echivalente cu dublul performanțelor bateriilor actuale și se așteaptă să intre în producția de masă în 2028.

Piețele de capital reacționează puternic la așteptări

Pe 3 noiembrie, acțiunile legate de bateriile în stare solidă au crescut la unison: Tianhua New Energy a crescut cu peste 15%, Haimu Star a crescut cu peste 10%; Zhuhua Group, Shanghai Electric și Foshan Technology au înregistrat, de asemenea, câștiguri semnificative. În ultima jumătate de an, indicele industriei bateriilor în stare solidă a crescut de la 1.200 de puncte în aprilie la 2.426 de puncte pe 9 octombrie, aproape dublându-se; capitalizarea Gotion High-Tech, Yiwei Lithium Energy și Penguin New Energy a crescut cu peste 120%, în timp ce Fudi Technology a crescut cu 70%.

Bariere tehnice și costuri: o perspectivă prudentă

În ciuda avântului puternic, barierele în calea comercializării rămân. La forumul Teda din septembrie, directorul executiv al Honeycomb Energy, Yang Hongxin, a declarat că bateriile în stare solidă costă în prezent de 5-10 ori mai mult decât bateriile lichide; producția de masă se confruntă cu provocări în ceea ce privește materialele, tehnologia și lanțurile de aprovizionare.

Guo Guohong, director adjunct al Institutului Universitar Jiangsu pentru Industrii Noi și Specializate, a declarat că bateriile în stare solidă sunt încă în stadiul experimental și de testare la scară mică. În numeroșii ani de monitorizare, nu a găsit nicio baterie în stare solidă care să poată menține o densitate energetică de ≥400Wh/kg la temperatura camerei și presiune atmosferică. Potrivit acestuia, există întreprinderi care au anunțat producția de masă sau au atins „peste 500Wh/kg”, dar nu au furnizat dovezi concrete.

Panou cu informații rapide

Timp/Eveniment	Unitate	Evenimente principale
Co-verificare	Samsung SDI – BMW – SolidPower	Utilizarea electrolitului solid SolidPower; Samsung SDI furnizează unități de baterii; BMW dezvoltă module/pachete și testează vehiculul de verificare de generație următoare
18 octombrie	Chery – Gotion High-Tech	Demonstrație modul Rhino S, densitate energetică 600 Wh/kg; autonomie estimată 1.200–1.300 km; finalizarea testelor de instalare este planificată în 2027
20 octombrie	Dong Phong	Anunț de producție în masă, configurarea lanțului de aprovizionare; instalare preconizată din 2026
3 zile mai târziu	Xuan Van Dat	Lansarea bateriei polimerice în stare solidă „Xin Bich Thien” de 400 Wh/kg; bateria de 20 Ah atinge 1.200 de cicluri la <1 MPa; test de siguranță la 200 °C
Salonul Auto de la Tokyo	Toyota	Prima mașină de serie care folosește baterii în stare solidă este așteptată în 2027 sau 2028.
Punctul de reper 2028	Nissan	Așteptați-vă la producția de masă; se spune că performanța este de două ori mai mare decât cea a bateriilor actuale

Concluzie: o oportunitate excelentă, trebuie verificată realitatea

Impulsul din industria auto și colaborarea cu companiile de baterii apropie bateriile în stare solidă de adoptarea comercială, în conformitate cu trecerea industriei de la laborator la piață. Cu toate acestea, afirmațiile privind densitatea energetică și fiabilitatea ciclului de viață trebuie validate în condiții reale de funcționare; costul și capacitatea de producție la scară largă rămân blocaje. Prin urmare, foaia de parcurs 2026-2028 este o piatră de hotar, dar progresul final va depinde de performanța validării, de capacitatea lanțului de aprovizionare și de demonstrația siguranței la scară comercială.

Sursă: https://baonghean.vn/pin-the-ran-cho-o-to-tien-do-20262028-va-rao-can-10310290.html