Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Baterie solid-state Chery de 600 Wh/kg: Recenzie tehnică, domeniu de aplicare

Chery a anunțat un modul de baterie complet în stare solidă cu o densitate de 600 Wh/kg, oferind o autonomie teoretică de peste 1.500 km și o autonomie practică estimată de aproximativ 1.300 km. Bateria a trecut testele de penetrare a cuielor și de găurire electrică, Chery va începe testarea acesteia anul viitor și intenționează să extindă implementarea sa în 2027.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An20/10/2025

Conform Car News China, Chery tocmai a anunțat modulul său de baterie complet solid-state, dezvoltat de compania sa, care atinge o densitate energetică de 600 Wh/kg. Acesta este unul dintre cele mai înalte niveluri anunțate vreodată de un producător auto chinez, deschizând așteptări pentru o autonomie superioară și noi standarde de siguranță pentru vehiculele electrice.

În teorie, vehiculele electrice care utilizează acest pachet de baterii pot atinge peste 1.500 km/încărcare, cu o autonomie reală de funcționare estimată de aproximativ 1.300 km. Chery a declarat că bateria își menține capacitatea de a furniza electricitate după teste dure, cum ar fi penetrarea cuielor și deteriorarea cu ajutorul bormașinelor electrice, fără a lua foc sau a produce fum. Compania va începe testele începând de anul viitor și intenționează să extindă scara de implementare până în 2027.

Modul de baterie în stare solidă anunțat de Chery
Modulul bateriei în stare solidă de 600 Wh/kg, dezvoltat de Chery

„Design” modular: către o densitate energetică ridicată și siguranță intrinsecă

Chery descrie aceasta ca fiind un modul de baterie complet solid-state dezvoltat în întregime de companie. Accentul tehnic este pus pe creșterea densității de energie la 600 Wh/kg, îmbunătățind în același timp siguranța intrinsecă a celulei solide. La nivel de sistem, un modul de înaltă densitate oferă producătorilor auto mai multă flexibilitate în ceea ce privește ambalarea, compatibilitate cu configurații multiple de platforme și o distribuție optimizată a masei, ceea ce promite beneficii în ceea ce privește spațiul utilizabil și eficiența operațională.

Marea provocare pentru tehnologia solid-state, potrivit Car News China, este costul. Prețul mediu actual al bateriilor complet solid-state este de aproximativ 2,8 ori mai mare decât cel al bateriilor litiu-ion cu electroliți lichizi, în principal din cauza costului ridicat al materialelor sulfurate și a capacității de producție limitate. Acest lucru arată că problema de proiectare nu este doar la nivel de celulă/modul, ci și la linia de producție și la scară.

„Interiorul” experienței: mai puține încărcări, sperăm că anxietatea legată de raza de acțiune a fost redusă

O autonomie teoretică de peste 1.500 km și o autonomie reală estimată la aproximativ 1.300 km, dacă se confirmă că funcționează, ar putea schimba așteptările consumatorilor cu privire la vehiculele electrice. Cu o autonomie per încărcare semnificativ crescută, condusul zilnic și călătoriile interurbane ar deveni mai puțin dependente de o rețea de încărcare densă. Un pachet de baterii de mare densitate promite, de asemenea, o bună retenție a capacității într-o gamă largă de condiții, îmbunătățind experiența generală.

Imaginea cu o mașină Cherry ilustrează contextul dezvoltării bateriilor în stare solidă
Ilustrație a mașinii Chery în contextul dezvoltării bateriilor în stare solidă

Eficiență energetică: 600 Wh/kg și autonomie 1.500 km (teoretică)

Cifra de 600 Wh/kg este în prezent printre cele mai mari declarate de un producător auto chinez. Din perspectiva utilizării, aceasta se traduce direct într-o autonomie de funcționare mai lungă. Chery susține o autonomie teoretică de peste 1.500 km per încărcare; autonomia în lumea reală este așteptată să fie de aproximativ 1.300 km, în funcție de condițiile de funcționare. Acesta este un salt semnificativ pentru configurațiile EV orientate către distanțe lungi și sarcini grele.

Siguranță și tehnologie: test de penetrare a cuielor trecut, bormașină electrică

Chery spune că modulele sale în stare solidă își mențin puterea după teste dure, cum ar fi penetrarea cuielor și deteriorarea cauzată de o bormașină electrică, fără a lua foc sau a produce fum. Aceasta este o diferență cheie față de preocupările tradiționale legate de supraîncălzirea bateriilor. Dacă rezultatele sunt reproduse în producția de masă, acceptarea pe piață a bateriilor în stare solidă s-ar putea îmbunătăți semnificativ.

Preț și poziționare: 2,8x cost, foaie de parcurs 2027

În ceea ce privește comercializarea, Chery intenționează să desfășoare operațiuni de probă începând de anul viitor și să își extindă scara în 2027. Dacă se desfășoară conform programului, compania poate crea un avantaj în cursa bateriilor în stare solidă, depășind nume mari precum BYD și CATL în acest domeniu tehnologic.

La nivel macro, potrivit Car News China, producția globală de baterii în stare solidă ar putea ajunge la 614 GWh până în 2030, reprezentând peste 10% din producția totală de baterii. Se preconizează că dimensiunea pieței va depăși 250 de miliarde de yuani (aproximativ 34 de miliarde USD) până la sfârșitul deceniului. Cu toate acestea, costul rămâne o barieră majoră, prețul mediu al bateriilor complet în stare solidă fiind de aproximativ 2,8 ori mai mare decât cel al bateriilor cu electrolit lichid, în principal din cauza materialelor sulfurate scumpe și a capacității de producție limitate.

Parametri cheie și etape de implementare

Categorie Informaţii
Densitatea energiei 600 Wh/kg
Domeniu de aplicare teoretic Peste 1.500 km/încărcare
Intervalul real așteptat Aproximativ 1.300 km
Testarea siguranței Cui penetrant, bormașină electrică; fără foc/fum (conform lui Chery)
Traseu Funcționare de probă începând de anul viitor; extindere preconizată pentru 2027
Cheltuieli Bateriile integral în stare solidă sunt acum de ~2,8 ori mai bune decât bateriile cu electrolit lichid
Perspective de piață 614 GWh până în 2030; scară >250 miliarde de yuani (aproximativ 34 miliarde USD)

Încheia

Modulul de baterie solid-state de 600 Wh/kg de la Chery reprezintă o piatră de hotar tehnică semnificativă, combinând densitatea energetică ridicată cu indicatori de siguranță pozitivi. Dacă foaia de parcurs pentru testarea și extinderea la scară largă din 2027 decurge conform planului, tehnologia ar putea redefini așteptările privind autonomia vehiculelor electrice și ar putea consolida poziția Chinei ca industrie a bateriilor de generație următoare.

  • Avantaje: densitate 600 Wh/kg; rază de acțiune teoretică >1.500 km, așteptată ~1.300 km în practică; rezultate pozitive la testele de găurire/perforare electrică; foaie de parcurs clară pentru implementare.
  • Limitări: costul mediu este în prezent de ~2,8 ori mai mare; capacitatea de producție este limitată; încă în stadiul de prototip și nu este comercializat pe scară largă.

Sursă: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html


Comentariu (0)

No data
No data

Pe aceeași temă

În aceeași categorie

Câmpuri terasate uimitor de frumoase în valea Luc Hon
Florile „bogate”, care costă 1 milion de VND fiecare, sunt încă populare pe 20 octombrie
Filme vietnameze și călătoria spre Oscaruri
Tinerii merg în nord-vest pentru a se caza în timpul celui mai frumos sezon al orezului din an.

De același autor

Patrimoniu

Figura

Afaceri

Tinerii merg în nord-vest pentru a se caza în timpul celui mai frumos sezon al orezului din an.

Evenimente actuale

Sistem politic

Local

Produs