Faruri divizate: tendința care va modela designul auto al viitorului

De la o soluție tehnică pentru tehnologia LED, designul farurilor divizate a devenit un limbaj de identitate al mărcii și noua față a vehiculelor în era electrificării.

De la soluții tehnice la declarații estetice

În ultimii ani, industria auto a cunoscut o schimbare semnificativă în limbajul de design al părții frontale a mașinii. În loc de tradiționalul grup de faruri monolitice, sunt lansate tot mai multe modele cu lumini de zi (DRL) LED subțiri, plasate sus, în timp ce grupul principal de iluminare (faza scurtă și faza lungă) este mutat mai jos, adesea ascuns în bara de protecție față. Aceasta este tendința farurilor separate, o tendință care se răspândește de la SUV-uri, sedanuri și chiar break-uri.

Acest design a fost inițial condus de cerințele tehnice ale tehnologiei LED. Separarea luminilor de zi și a luminilor principale nu numai că optimizează performanța fiecărui grup de faruri, dar deschide și un spațiu creativ aproape nelimitat pentru designeri. Benzile DRL pot fi acum modelate ca niște „sprincene” ascuțite, creând o semnătură luminoasă unică pentru mașină chiar și atunci când farurile principale nu sunt aprinse.

Ferrari Purosangue are un design al farurilor divizate, cu lumini de zi LED subțiri integrate în gurile de ventilație.

SUV-ul de înaltă performanță Ferrari Purosangue este un exemplu excelent al utilizării acestui limbaj la întregul său potențial, cu banda sa luminoasă subțire, aproape invizibilă, deasupra prizelor mari de aer. Între timp, mărci mai cunoscute, precum Hyundai, au construit identități de marcă complet noi în jurul acestui design, cu Kona și Tucson , și Citroën, al cărui C5 X urmează conceptul C-Xperience.

Când lumina devine identitate de brand

Dincolo de scopul său tehnic, farul divizat a devenit rapid un instrument eficient de branding. Noul Lancia Ypsilon prezintă o bandă LED montată sus, cu motivul „potrich” – simbolul tradițional al mărcii – în timp ce farurile reale sunt ascunse dedesubt. Așa au construit designerii un nou limbaj vizual: lumina devine clară, modernă și are propria personalitate.

Tesla Cybertruck este una dintre cele mai îndrăznețe expresii ale acestei tendințe, cu farurile principale aproape invizibile.

În plus, mulți producători creează și elemente decorative cu benzi LED fără sudură pe toată lățimea caroseriei, cum ar fi la Volkswagen ID.4 , Cupra Tavascan sau noile modele Smart. Una dintre cele mai îndrăznețe expresii vine de la Tesla Cybertruck : o singură bandă LED orizontală se întinde pe întreaga lățime a capotei, în timp ce farurile propriu-zise sunt ascunse dedesubt, contestând toate standardele tradiționale de design.

Era mașinilor electrice și moartea grilei radiatorului

Ascensiunea acestei tendințe este strâns legată de electrificarea industriei auto. Pe măsură ce motoarele cu ardere internă sunt înlocuite cu motoare electrice, grila radiatorului tradițională, care servește la răcirea motorului, devine treptat inutilă. Acest lucru eliberează complet partea din față a mașinii de constrângerile tehnice, transformând-o într-o „pânză” pentru iluminat, care exprimă personalitatea și identitatea mărcii.

În noile linii de supermașini, Ferrari recreează inspirația din modelul emblematic 365 GTB/4 Daytona printr-o bandă întunecată care conectează grupul de faruri.

Pe noile sale supermașini, Ferrari a echipat stopurile cu un grup de lumini subțire, conectate printr-o bandă întunecată. Acest detaliu este inspirat de emblematicul Ferrari 365 GTB/4 Daytona , asigurând atât eficiența aerodinamică, cât și menținerea identității mărcii. Alți producători de mașini de lux, precum Audi Q6 e-tron și BMW i7, experimentează cu module LED ultra-subțiri, precum niște bijuterii strălucitoare care pot realiza efecte dinamice complexe, îmbunătățind experiența vizuală.

BMW i7 testează module LED ultrasubțiri, creând un efect vizual asemănător cu bijuteriile strălucitoare.

Lumina - Limbajul de design al viitorului

Odată cu retragerea farului tradițional din poziția sa centrală, partea din față a mașinii nu mai este doar un loc pentru a găzdui tehnologia de iluminare, ci a devenit o demonstrație a personalității. Lumina nu mai este un simplu detaliu tehnic, ci a devenit un instrument de comunicare, creând o impresie și aducând emoții privitorului. Mașinile concept de pionierat, precum BMW i Vision Dee, arată că viitorul iluminatului auto ar putea fi un panou LED complet interactiv.

În China, producători auto precum HiPhi, Xpeng și BYD sunt, de asemenea, în avangarda testării tehnologiei de iluminare care poate schimba forma, culoarea și afișa mesaje în funcție de situațiile din viața reală. De la „ochii” rotunzi la benzile luminoase sofisticate, industria auto a parcurs un drum lung. În era vehiculelor electrice, unde totul devine din ce în ce mai eficient și mai inteligent, iluminatul este noua „față” a mașinii.

Publicitate publicitară

Sursă: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html