Piața mașinilor second-hand este sumbră din cauza informațiilor despre controlul emisiilor și restricțiile pentru vehiculele pe benzină.

Piața mașinilor second-hand a devenit sumbră când informațiile despre orașul Ho Chi Minh au propus aplicarea unei serii de noi reglementări privind controlul emisiilor și stabilirea unor zone cu emisii reduse (LEZ).

Piața mașinilor second-hand din orașul Ho Chi Minh încetinește din cauza noii foi de parcurs privind emisiile.

Vânzătorii își fac griji pentru produsele „nevândute”, cumpărătorii așteaptă „programul”

În magazinele de mașini second-hand de la periferia centrului orașului, primele zile ale lunii octombrie nu mai sunt la fel de aglomerate ca înainte. Domnul Dao Kim Quang, proprietarul Hoang Dao Auto Garage (cartierul Binh Hung Hoa), a declarat: „Piața mașinilor second-hand a stagnat complet. Clienții încă vin să vadă mașinile, dar foarte puțini fac achiziții. Au auzit despre viitoarea înăsprire a emisiilor și despre zona de emisii reduse din centrul orașului, așa că toată lumea ezită.”

De fapt, psihologia cumpărătorilor de mașini second-hand este puternic influențată de doi factori: foaia de parcurs pentru creșterea standardelor de emisii și proiectul de înființare a unei zone cu emisii reduse (LEZ). Conform proiectului de regulament privind foaia de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii propus de Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh, începând cu 2026, mașinile fabricate începând cu 2022 vor trebui să îndeplinească standardele de emisii de nivel 4 la nivel național. În special în Hanoi și orașul Ho Chi Minh, se așteaptă ca acest grup de mașini să atingă nivelul 5 începând cu 2027, în timp ce alte localități vor aplica nivelul 5 începând cu 2028.

Domnul Dao Kim Quang, proprietarul service-ului auto Hoang Dao, verifică sistemul mașinii.

Aceasta este doar o propunere din proiectul care este în curs de consultare și nu a intrat încă în vigoare oficial, dar a făcut ca piața mașinilor second-hand să fie precaută, în special în cazul modelelor de mașini low-end care riscă să nu îndeplinească noile standarde în viitorul apropiat.

În același timp, orașul Ho Chi Minh implementează un proiect de înființare a unei zone cu emisii reduse (LEZ) - un pas „innovator” în strategia de control al poluării aerului și de modelare a obiceiurilor de trafic ecologice.

Conform acestui proiect, în prima fază, începând cu 2026, orașul va restricționa funcționarea vehiculelor tehnologice și a vehiculelor de transport comercial care utilizează benzină și motorină și nu îndeplinesc standardele de emisii în zona centrală. În același timp, un model pilot de limitare a circulației vehiculelor sub standardele de emisii va fi aplicat și pe strada Rung Sac (de la feribotul Binh Khanh până la strada Duyen Hai, districtul Can Gio).

Piața auto în stil american a domnului Ta Cong Tien (cămașa galbenă) se concentrează în prezent pe segmentul mașinilor second-hand de gamă medie și superioară, respectând standardele de emisii și cererea pieței.

„Când au auzit că va exista o interdicție pentru vehiculele pe benzină, mulți oameni nu au mai îndrăznit să cumpere mașini ieftine. Mașinile fabricate înainte de 2015 au primit prețuri foarte mici, iar unele mașini au rămas timp de 3-4 luni fără a fi vândute”, a adăugat dl. Quang.

Conform Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, zona cu emisii reduse (LEZ) este o zonă care restricționează circulația vehiculelor poluante, concentrată în principal în zona centrală, delimitată de 15 poduri și 20 de drumuri principale. Aceasta este o zonă cu densitate mare a traficului, densitate mare a populației și cele mai vibrante activități economice .

Prin urmare, orașul Ho Chi Minh a împărțit proiectul în faze pentru a asigura fezabilitatea. Prima fază (2026 - 2027) se va concentra pe vehicule comerciale și vehicule tehnologice, înainte de a se extinde la mașinile private. Acest lucru nu este doar pentru a reduce poluarea, ci și pentru a forma o cultură a transportului curat, încurajând oamenii să treacă la vehicule eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, vehicule electrice sau hibride.

Dl. Ta Cong Tien, directorul companiei pe acțiuni American Car Market, a declarat: „Aceasta este o tendință pozitivă, dar pe termen scurt, piața mașinilor second-hand va fi cu siguranță dificilă. Vehiculele care nu îndeplinesc standardele de emisii, în special cele sub Euro 4, vor avea o reducere bruscă a prețurilor. Dimpotrivă, mașinile noi, mașinile care îndeplinesc standardele Euro 5 sau mașinile electrice au posibilitatea de a crește în preț.”

Potrivit experților, piața mașinilor second-hand din orașul Ho Chi Minh se „purifică”, prioritizând vehiculele care îndeplinesc standardele de emisii și sunt de bună calitate.

De fapt, mulți proprietari de parcări au început să „filtreze bunurile” în mod proactiv, păstrând doar mașinile din 2016 sau mai recente, cu acte de întreținere periodică sau cu rezultate ale testelor de emisii care respectă standardele. „Nu îndrăznim să importăm mașini prea vechi și care nu respectă standardele de emisii. A le vinde ieftin și a le păstra în stoc înseamnă o pierdere mare”, a spus dl Tien.

Pentru cumpărători, cea mai mare îngrijorare este „să cumpere astăzi, de teamă că mâine va fi interzis”. Domnul Hua Van Minh, un client din Dong Thap care a venit în orașul Ho Chi Minh pentru a cumpăra o mașină second-hand, a spus: „Vreau să cumpăr o mașină second-hand pentru ca fiul meu să meargă la serviciu, dar am auzit că va exista o interdicție pentru mașinile pe benzină second-hand în centrul orașului și apoi un control mai strict al emisiilor, așa că am ales să cumpăr una ieftină. Să cheltuiești sute de milioane și să nu poți conduce o mașină în câțiva ani este o risipă”.

Mulți alți clienți au ales să „stau liniștiți” și să aștepte instrucțiuni specifice. Acest lucru a făcut ca piața mașinilor second-hand din orașul Ho Chi Minh să fie cea mai liniștită din ultimii 5 ani. Conform statisticilor de la unele săli de tranzacționare, numărul tranzacțiilor din septembrie 2025 a scăzut cu aproximativ 20-25% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Totuși, pe partea pozitivă, experții spun că aceasta este o fază inevitabilă de auto-curățare. Mașinile ieftine, cu consum ridicat de combustibil și emisii ridicate, vor fi eliminate treptat de pe piață. Între timp, mașinile eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, mașinile hibride sau mașinile electrice vor avea prioritate.

Domnul Hua Van Minh ezită să aleagă mașini second-hand cu prețuri mici, respectând în același timp reglementările privind inspecția emisiilor.

Dl. Dao Kim Quang a spus: „Mașinile vechi pot supraviețui dacă sunt bine întreținute, au piese de schimb originale înlocuite și au un sistem standard de tratare a gazelor de eșapament. Proprietarul este dispus să investească, service-ul face treaba cu atenție, iar vehiculul este încă înmatriculat normal.”

Multe garaje din orașul Ho Chi Minh au început să investească în echipamente de măsurare a emisiilor, în modernizarea filtrelor de evacuare și în îmbunătățirea sistemelor de ardere a combustibilului. Costul pentru acestea poate varia între 10 și 30 de milioane de VND, dar, în schimb, vehiculul îndeplinește standardele și are permisiunea de a circula în zona economică scăzută (LEZ).

Piața se îndreaptă spre „ecologizare”

Dacă foaia de parcurs LEZ și standardele de emisii sunt implementate sincron, orașul Ho Chi Minh va forma o piață de mașini second-hand mai ecologică și mai transparentă. Atunci când zona centrală va fi stabilită ca zonă cu emisii reduse, valoarea mașinilor calificate va crește. De asemenea, oamenii se vor obișnui treptat cu verificările periodice ale emisiilor, similare verificărilor tehnice de siguranță. Acesta este un pas inevitabil pentru ca orașul să se îndrepte către un model de transport sustenabil.

În plus, se studiază politici care să încurajeze oamenii să renunțe la mașinile vechi cu mașini electrice sau hibride. Unii importatori de mașini electrice au declarat că numărul clienților care solicită să cumpere a crescut ușor în al treilea trimestru al anului 2025, ceea ce arată că schimbarea este în curs de desfășurare.

O parcare cu mașini second-hand la periferia orașului Ho Chi Minh.

În ciuda numeroaselor provocări, reducerea emisiilor, combinarea zonelor cu emisii scăzute (LEZ) și încurajarea vehiculelor ecologice sunt considerate etape importante pentru ca orașul Ho Chi Minh să se apropie de obiectivul de reducere a emisiilor nete la 0 (Net Zero) până în 2050.

Noua foaie de parcurs privind emisiile și apariția zonei cu emisii reduse (LEZ) în orașul Ho Chi Minh nu reprezintă doar schimbări tehnice, ci și un punct de cotitură în gradul de conștientizare și comportamentul consumatorilor. Pe termen scurt, piața mașinilor second-hand ar putea fi liniștită, iar prețurile mașinilor low-end vor continua să scadă. Dar, pe termen lung, aceasta este o oportunitate de a forma o piață sănătoasă în care calitatea, standardele de emisii și factorii de mediu devin măsura valorii reale a unei mașini.

Această schimbare nu este lipsită de perturbări inițiale, dar dacă este implementată cu o foaie de parcurs, transparență și un sprijin rezonabil, orașul Ho Chi Minh poate deveni complet un model urban verde de pionierat în controlul emisiilor provenite din trafic.

Sursă: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm