Mai hotărât în patrulare și control, gestionând cu strictețe încălcările siguranței și ordinii rutiere

Accidentele cauzate de încălcarea reglementărilor privind concentrația de alcool în sezoanele de vârf au scăzut brusc.

Departamentul Poliției Rutiere ( Ministerul Securității Publice ) a declarat în cadrul întâlnirii că, în perioada 15 decembrie 2022 - 14 septembrie 2023, au avut loc 8.333 de accidente rutiere la nivel național, soldate cu 4.763 de decese și 5.802 răniri, o scădere cu 194 de cazuri (-2,28%), o scădere cu 124 de decese (-2,54%), o creștere cu 161 de răniri (+2,85%), comparativ cu aceeași perioadă din 2022.

Accidentele rutiere s-au produs în principal pe drumuri, cu 8.237 de cazuri, soldate cu 4.695 decese și 5.777 răniri, în scădere cu 184 de cazuri (-2,19%), în scădere cu 94 de decese (-1,96%) și în creștere cu 158 de răniți (+2,81%) față de aceeași perioadă din 2022.

mai hotărâți în patrulare, control și gestionare strictă a încălcărilor ordinii de siguranță rutieră, imaginea 1 — Viceprim -ministrul a subliniat necesitatea efectuării cercetărilor pentru legalizarea evaluării impactului lucrărilor de infrastructură socială asupra traficului urban pentru a evita congestionarea traficului în zonele urbane.

În special, numărul accidentelor rutiere cauzate de șoferi care încalcă reglementările privind concentrația de alcool în perioadele de vârf a scăzut semnificativ în comparație cu anii precedenți. Numărul ambuteiajelor pe principalele rute de trafic în perioadele de vârf a scăzut, de asemenea, semnificativ în comparație cu aceeași perioadă din 2022; încălcările privind greutatea vehiculelor și extensiile caroseriei vehiculelor în localități au fost abordate în mod fundamental.

Pe lângă rezultatele obținute, activitatea de asigurare a ordinii și siguranței rutiere (TTATGT) în primele 9 luni ale anului prezintă încă deficiențe și limitări, cum ar fi o serie de accidente rutiere deosebit de grave, soldate cu moartea și rănirea a numeroase persoane, provocând indignare publică; alunecările de teren și inundațiile fulgerătoare din timpul sezonului ploios au avariat grav infrastructura rutieră, provocând mari pierderi de vieți omenești și materiale.

Situația adunărilor, a conducerii în grupuri și a semnelor de curse ilegale încă există în unele localități; congestia traficului în orașele mari precum Hanoi și Ho Chi Minh City tinde să devină din ce în ce mai complicată...

În cadrul întâlnirii, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că ministerul colaborează îndeaproape cu Ministerul Securității Publice pentru a finaliza și a prezenta Adunării Naționale două legi (Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier și Legea rutieră) care să definească clar sarcinile și atribuțiile autorităților competente în asigurarea ordinii și siguranței traficului și pentru o mai bună gestionare a vehiculelor și a participanților la trafic.

Cele două ministere se vor coordona pentru a îmbunătăți aplicarea tehnologiei informației în vederea consolidării managementului traficului, cu scopul de a face ca participanții la trafic să „nu îndrăznească” și „să nu vrea” să încalce regulile. Ministerul se va concentra, de asemenea, pe dezvoltarea puternică a infrastructurii rutiere. Experiența arată că dezvoltarea autostrăzilor expres contribuie la reducerea accidentelor rutiere și a conflictelor dintre vehicule în timpul traficului...

mai hotărâți în patrulare, control și gestionare strictă a încălcărilor ordinii de siguranță rutieră, imaginea 2 — Viceprim-ministrul a solicitat ca forțele funcționale să fie mai drastice în patrulare, control și gestionare strictă a încălcărilor siguranței rutiere.

Legalizarea evaluării impactului lucrărilor de infrastructură socială asupra traficului urban pentru a evita aglomerația.

În încheierea întâlnirii, viceprim-ministrul Tran Luu Quang a apreciat foarte mult rezultatele obținute în reducerea accidentelor rutiere pe baza tuturor celor trei criterii, în special din 2011 până în prezent. Acesta este un efort considerabil atât din partea guvernului central, cât și a celor locale, deoarece schimbarea gândirii și a conștientizării oamenilor este foarte dificilă, în timp ce infrastructura rutieră, deși a înregistrat multe progrese, nu a ținut pasul cu cererea și se confruntă cu impactul rapid și grav al schimbărilor climatice.

În ceea ce privește sarcinile din perioada următoare, viceprim-ministrul a solicitat ca forțele funcționale să fie mai drastice în patrulare, control și gestionare strictă a încălcărilor siguranței rutiere, deoarece realitatea arată că „dacă acționăm decisiv, vom câștiga”.

Viceprim-ministrul a sugerat continuarea revizuirii și perfecționării reglementărilor actuale privind siguranța rutieră; intensificarea aplicării tehnologiei informației în activitatea de management; și finalizarea elaborării planurilor sectoriale și a planurilor pentru localitățile rămase, conform reglementărilor.

În ceea ce privește coordonarea dintre forțele funcționale, viceprim-ministrul a spus că aceasta este încă veriga slabă, așadar este necesară elaborarea unor regulamente de coordonare pentru îndeplinirea fiecărei sarcini specifice.

Totodată, viceprim-ministrul a solicitat o pregătire atentă a conferinței online pentru a analiza activitatea de asigurare a ordinii și siguranței rutiere în primele 9 luni ale anului, a orienta sarcinile pentru trimestrul al patrulea al anului 2023, așteptate la începutul lunii octombrie 2023, și a prezenta raportul Guvernului delegației de supraveghere a Comisiei Permanente a Adunării Naționale privind activitatea de asigurare a ordinii și siguranței rutiere.

Sursă