Prim-ministrul Pham Minh Chinh vorbește la cea de-a 12-a reuniune a Comitetului director (Foto: Tran Hai).

În discursul său de deschidere, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat că cel de-al 13-lea Congres Național al Partidului a stabilit obiective specifice și importante: până în 2025, trebuie finalizați 3.000 km de autostrăzi; până în 2030, trebuie finalizați 5.000 km de autostrăzi. Acest obiectiv este de mare importanță și semnificație, deoarece transportul în general, autostrăzile, aeroporturile și porturile creează noi spații de dezvoltare, creează noi zone urbane și servicii, cresc valoarea terenurilor, reduc costurile logistice și creează o concurență bună pentru mărfurile interne, regionale și internaționale .

Guvernul din acest mandat trebuie să înființeze un Comitet Director care să dirijeze proiectele cheie din sectorul transporturilor pentru a realiza directivele și obiectivele celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului. De fapt, Comitetul Director a funcționat într-un mod semnificativ, serios și eficient; alocând timp în fiecare lună pentru a discuta și rezolva, a asigura progresul și calitatea proiectelor și pentru a aduce la cunoștința națiunii restanțele și problemele din procesul de implementare. De fapt, după fiecare întâlnire, am rezolvat treptat sarcinile în mod eficient și am acumulat din ce în ce mai multă experiență.

Prim-ministrul a solicitat ca președinții Comitetelor Populare din provincii și orașe administrate central să participe activ la toate ședințele, deoarece aceasta este o sarcină importantă. Prim-ministrul a felicitat o serie de provincii și orașe pentru participarea lor activă: secretarii și președinții Comitetelor Populare au participat direct la rezolvarea lucrărilor. Acolo unde a participat întregul sistem politic, rezultatele au fost foarte clare, dificultățile și obstacolele au fost rezolvate; acolo unde a existat neglijență, au existat în continuare obstacole.

Prim-ministrul a subliniat că, până în prezent, proiectele și lucrările cheie au obținut rezultate foarte încurajatoare, de exemplu, Aeroportul Internațional Long Thanh a prins contur foarte clar; recent, am mobilizat 2 miliarde USD din capitalul intern pentru acest proiect; problemele legate de capital, teren și materiale au fost rezolvate, problema fiind acum să ne concentrăm pe construcția „3 ture, 4 echipe”. Proiecte precum Terminalul T3 al Aeroportului Internațional Tan Son Nhat, extinderea Terminalului T2 al Aeroportului Noi Bai... sunt implementate activ. Unele localități cărora li s-a reamintit despre lucrările de curățare a șantierului au înregistrat schimbări pozitive.

Prim-ministrul a lăudat și a apreciat foarte mult localitățile care au efectuat lucrări de curățare a șantierelor pentru proiectele Autostrăzii Express Nord-Sud-Est în perioada 2021-2025. În plus, unele localități încă au probleme cu curățarea șantierelor; și în ceea ce privește aprovizionarea cu materiale de construcție, cum ar fi Autostrada Express Can Tho-Bac Lieu, existând încă informații despre lipsa materialelor de construcție, deși sursa nu lipsește; Autostrada Express Est-Vest (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); în unele locuri s-a folosit nisip marin ca material de umplutură, așa că trebuie evaluat obiectiv și onest dacă acesta este contaminat cu sare sau nu. Mass-media trebuie să informeze adevărul, nu să „înfrumusețeze” sau să „înnegrească”.

Trebuie să analizăm aspectele în care localitățile se confruntă încă cu dificultăți și obstacole. După fiecare întâlnire, trebuie să rezolvăm problemele pentru a promova proiecte mai bune în spiritul „doar discutăm și acționăm, nu ne retragem”, „nu spunem nu, nu spunem dificil, nu spunem da, dar nu acționăm”, toate acestea pentru dezvoltarea, puterea și prosperitatea țării, punând interesele naționale pe primul loc; gestionăm cu strictețe cazurile de licitare, coluziune și licitație; trebuie să continuăm să inspectăm și să gestionăm aspectele negative în achiziționarea și vânzarea de materii prime, în special nisip și pietriș în Delta Mekongului; pe lângă promovarea progresului, trebuie să gestionăm cu hotărâre aspectele negative.

Antreprenorii și localitățile care duc lipsă de materii prime trebuie să se coordoneze îndeaproape, proactiv și activ, pentru a rezolva problema, nu să aștepte sau să se bazeze pe alții. Trebuie să asigurăm calitatea, igiena mediului, să acordăm atenție peisajului și spațiului proiectelor finalizate; să consolidăm inspecția și supravegherea și să asigurăm calitatea lucrărilor de construcție și să prevenim în mod absolut corupția și negativismul.

Prim-ministrul a solicitat mobilizarea întregului sistem politic, de exemplu, construcția liniei 3 de 500kV, Quang Trach - Pho Noi, a fost realizată foarte bine, acest lucru dovedește puterea națiunii, a întregului sistem politic, puterea marilor corporații și grupuri ale statului.

Prim-ministrul a subliniat că, în spiritul celebrării celei de-a 65-a aniversări a deschiderii Traseului Ho Și Min - ziua tradițională a Trupelor Truong Son (19 mai 1959 - 19 mai 2024), care a creat legenda „Desculți, voință de oțel”, „Dezbinarea lui Truong Son pentru salvarea țării”, în circumstanțele actuale mult mai favorabile, trebuie să ne îndeplinim și noi sarcinile foarte bine. Prin urmare, Prim-ministrul a solicitat delegaților să sublinieze cu franchețe dificultățile și obstacolele, să propună soluții și să stabilească clar responsabilitățile fiecărei părți: Ce trebuie să facă Guvernul Central? Ce trebuie să facă localitățile? Prim-ministrul a declarat că de acum până la sfârșitul anului 2025, trebuie finalizați 1.000 km de autostradă pentru a atinge obiectivul de 3.000 km, stabilit de cel de-al 13-lea Congres Național al Partidului.

Am accelerat dezvoltarea sistemului de autostrăzi în ultimii 5 ani în același ritm ca în ultimii 20 de ani, așa că în următorii 5 ani trebuie să accelerăm această viteză și mai mult. Există multă muncă, care necesită o mare determinare, eforturi mari și acțiuni drastice. Primul ministru a declarat că va lansa o mișcare competitivă pentru a finaliza obiectivul de 3.000 km de autostradă înainte de 31 decembrie 2025...

Conform raportului Ministerului Transporturilor, Comitetul Director de Stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, cheie pentru sectorul transporturilor, a desfășurat 11 ședințe; Prim-ministrul - Șeful Comitetului Director a emis 5 Decizii pentru completarea membrilor și adăugarea de proiecte pe lista proiectelor din subordinea Comitetului Director, ajungând la 40 de proiecte/92 de proiecte componente (DATP) în 3 domenii: rutier, feroviar și aviatic, proiecte care tranzitează teritoriul a 48 de provincii și orașe.

Prim-ministrul a dat numeroase instrucțiuni în cadrul întâlnirilor, vizitelor de lucru și inspecțiilor la fața locului pentru a înlătura dificultățile și obstacolele și a atribuit sarcini ministerelor și filialelor locale pentru implementarea proiectelor. De la începutul mandatului, au fost finalizați 674 km/02 proiecte/12 DATP-uri din lista de proiecte a Comitetului Director, crescând numărul total de autostrăzi expres la aproximativ 2.000 km, contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice, creând noi spații de dezvoltare pentru localitățile prin care trec proiectele, creând încredere, consens și sprijin din partea cetățenilor în implementarea proiectelor de investiții pentru construirea infrastructurii de transport, creând o premisă pentru îndeplinirea obiectivului de a pune în funcțiune 3.000 km de autostrăzi expres până în 2025.

În ceea ce privește implementarea proiectelor, Ministerul Transporturilor a mai precizat: „Referitor la pregătirea și aprobarea raportului studiului de prefezabilitate, orașul Ho Și Min a analizat, a primit, a explicat și a finalizat dosarul care urmează să fie prezentat Prim-ministrului spre aprobarea politicii de investiții pentru proiectul autostrăzii exprese Ho Și Min - Moc Bai. Ministerul Transporturilor și Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc au prezentat Adunării Naționale politica de investiții pentru proiectul Gia Nghia-Chon Thanh și au explicat opiniile discutate în cadrul grupului de delegație al Adunării Naționale pentru aprobarea de către Adunarea Națională în iunie 2024.”

În ceea ce privește pregătirea și aprobarea rapoartelor studiilor de fezabilitate: provinciile Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong și Ministerul Transporturilor implementează pregătirea rapoartelor studiilor de fezabilitate pentru proiectele de autostrăzi expres Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Dau Giay-Tan Phu. Dintre acestea, 3 proiecte au fost depuse la Consiliul Intersectorial de Evaluare; cu toate acestea, evaluarea proiectelor Dau Giay-Tan Phu și Tan Phu-Bao Loc este încă lentă. Provinciile Son La și Lam Dong sunt lente în implementarea pregătirii rapoartelor studiilor de fezabilitate pentru proiectele Hoa Binh-Moc Chau și Bao Loc-Lien Khuong.

În ceea ce privește curățarea șantierelor, implementarea directivelor Prim-ministrului în cadrul ședințelor Comitetului Director și în Dispeceratul Oficial nr. 54/CD-TTg din 28 mai 2024, localitățile mobilizează întregul sistem politic pentru a implementa activ predarea șantierelor; cu toate acestea, suprafața rămasă este teren rezidențial, astfel încât implementarea este încă dificilă și blocată, neînregistrând progresul stabilit, în special în următoarele localități: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Investitorii și unitățile din cadrul Grupului de Electricitate din Vietnam (EVN) au depus eforturi pentru a reloca liniile electrice de înaltă tensiune; cu toate acestea, progresul implementării în unele proiecte este încă lent, existând riscul de a afecta progresul proiectelor.

În ceea ce privește materialele de construcție: proiecte în regiunile Nord și Centru: aprovizionarea cu materiale a satisfăcut practic nevoile de construcție. Proiecte în regiunea Sud: în urma implementării directivelor Prim-ministrului, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a prezidat grupul de lucru, a colaborat cu localitățile și a însărcinat Ministerul Transporturilor și Ministerul Resurselor Naturale și Mediului să rezolve problema sursei de materiale de construcție pentru proiectele din regiune. Ministerul Transporturilor a raportat planul general privind cererea de materiale de umplutură și planul de coordonare preconizat; în prezent, Ministerul Resurselor Naturale și Mediului se coordonează cu Ministerul Transporturilor pentru a raporta Prim-ministrului planul de alocare și coordonare a surselor de materiale pentru fiecare proiect, ținând cont de progresul construcției.

În ceea ce privește implementarea construcțiilor: Ministerul Transporturilor a dat directive ferme antreprenorilor să implementeze activ proiectul autostrăzii exprese Nord-Sud-Est în perioada 2021-2025. Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa, progresele sunt în mare parte conform planului; în special, proiectele Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, secțiunea de drum Ho Chi Minh Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan, progresele sunt încă în urmă. În perioada următoare, când șantierul și materialele de construcție vor fi pregătite, investitorii și antreprenorii vor accelera ritmul pentru a compensa progresul lent.

Progresul construcțiilor în localitățile: Ho Chi Minh City, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang, Dong Thap respectă îndeaproape cerințele; restul provinciilor nu au îndeplinit cerințele din cauza problemelor legate de șantiere, precum și de sursele de materiale de umplutură.

În ceea ce privește proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh: DATP 1: sediul Departamentului de Imigrare (Ministerul Securității Publice) implementează lucrările pentru a respecta calendarul; sediile rămase aprobă proiectele tehnice și estimările ca bază pentru implementarea construcției; DATP 2 și DATP 3: implementează lucrările pentru a respecta calendarul stabilit; DATP 4: implementează activ procedurile de selectare a investitorilor.

Proiectul terminalului de pasageri T3 de la Aeroportul Internațional Tan Son Nhat este construit respectând îndeaproape programul stabilit.

Proiectul autostrăzii expres Ben Luc-Long Thanh: Pachetele sunt implementate respectând îndeaproape programul stabilit, în timp ce pachetul J3-1 nu a selectat încă un antreprenor din cauza unor probleme legate de condițiile obligatorii ale antreprenorului din Acordul de Împrumut și riscă să nu fie finalizat la timp.

Proiectul feroviar urban Gara Nhon-Hanoi efectuează teste de funcționare și finalizează procedurile aferente, fiind așteptat să fie operațional comercial în iulie 2024. Proiectul feroviar urban Ben Thanh-Suoi Tien continuă să efectueze teste de funcționare pentru a evalua certificarea siguranței sistemului, fiind așteptat să fie operațional comercial în al patrulea trimestru al anului 2024. Provinciile Hoa Binh și Tien Giang sunt lente în implementarea proiectării tehnice și selectarea antreprenorilor pentru construirea proiectelor Hoa Binh-Moc Chau și Cao Lanh-An Huu...

Conform nhandan.vn