Incidentul s-a produs în jurul orei 11:15 dimineața, pe 13 martie, pe autostrada 419 (orașul Lien Quan, districtul Thach That, Hanoi ).
Imaginile surprinse de camerele de securitate arată că, atunci când camionul cu remorcă a trecut de poarta oficiului poștal din districtul Thach That, una dintre bobinele de oțel ale camionului a căzut pe drum și a lovit o mașină parcată pe trotuar.
Greutatea a zeci de tone de rulou de oțel a zdrobit mașina cu 5 locuri.
Imagine îngrozitoare cu o rolă de oțel cântărind zeci de tone care zdrobește o mașină în Thach That ( Video : Rețea socială).

Camionul care transporta 3 rulouri de oțel nu a fost legat cu grijă, provocând un accident (Foto: Hoang Nghia).

Mașina cu 5 locuri a fost zdrobită în două (Foto: Hoang Nghia).

Fiecare rolă de oțel de acest gen cântărește zeci de tone (Foto: Hoang Nghia).
Din fericire, la momentul respectiv, nu se afla nimeni în mașină și nici alte vehicule în jur, așa că nu au existat victime.
Nu este prima dată când se produce un accident din cauza căderii pe șosea a unei rulouri de oțel cu o greutate de zeci de tone dintr-o remorcă de camion. Din fericire, cazul menționat mai sus s-a soldat doar cu pagube materiale, în timp ce multe alte accidente au provocat victime.
De exemplu, la începutul lunii martie 2022, lanțul unui camion cu remorcă, care transporta două rulouri de oțel în greutate de zeci de tone, pe strada Nguyen Van Linh (HCMC), s-a rupt când vehiculul s-a oprit brusc la o intersecție. Cele două rulouri de oțel au căzut și au lovit un bărbat care vindea bilete de loterie, care stătea pe marginea drumului. Victima a fost dusă la camera de gardă cu răni grave.
Chiar și cu ochiul liber, se pot observa potențialele pericole pentru camioanele container care transportă rulouri de oțel, care sunt legate doar grosier și care totuși circulă pe șosea în fiecare zi.
Decretul 123/2021/ND-CP prevede o amendă destul de mare - de la 8 la 12 milioane VND și retragerea permisului de conducere pe o perioadă de la 2 la 4 luni - pentru transportul de mărfuri fără legarea lor sau legarea lor din neglijență, astfel încât acestea să cadă pe drum.
În plus, articolul 260 din Codul Penal prevede că, dacă bunurile aflate într-un vehicul nu sunt asigurate cu grijă și cad pe drum, provocând vătămări corporale unei alte persoane, cu o rată de vătămare corporală de 61% pentru o persoană sau de 61% sau mai mult pentru două persoane la un loc, provocând decesul sau pagube materiale de 100 de milioane de VND sau mai mult, șoferul va fi, de asemenea, urmărit penal pentru „încălcarea regulilor de circulație rutieră”, cu o pedeapsă de la 1 la 15 ani de închisoare.
Cu toate acestea, reglementările legale actuale prevăd doar, în general, că „proprietarii vehiculelor trebuie să fie legați în siguranță”, fără a specifica ce se consideră „în siguranță”. Prin urmare, în procesul de soluționare a cazurilor conexe, chiar și autoritățile consideră dificil să aibă suficiente baze pentru a confirma dacă mărfurile și rulourile de oțel sunt legate în siguranță pe vehicul sau nu.

Cum se asigură rulourile de oțel pentru transport în unele țări, de la care companiile vietnameze pot învăța (Foto: Okovje Multiauto Group).

Instrument specializat pentru prevenirea riscului ca rulourile de oțel să cadă de pe vehicul în timpul transportului (Foto: Adams Industries).
Sursă
Comentariu (0)