Conform planului, vor exista 23 de stații de-a lungul liniei feroviare de mare viteză Nord-Sud. Cum planifică autoritățile locale, cum construiesc infrastructura de transport de legătură și cum pregătesc resursele și ce vor face acestea pentru a profita de această oportunitate?
Alocați terenuri cu planuri de amplasament pregătite în prealabil.
În provincia Thanh Hoa, linia feroviară de mare viteză se întinde pe aproximativ 95,2 km, având 2 stații (1 stație în comuna Dong Tan, orașul Thanh Hoa și 1 stație planificată în Zona Economică Nghi Son).
Se preconizează că proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud va începe construcția în 2027 și va fi finalizat în mare parte până în 2035.
Dl. Trinh Huy Trieu, directorul Departamentului de Transporturi din Thanh Hoa , a declarat că a sfătuit Comitetul Popular Provincial să convină asupra traseului, amplasamentului și dimensiunii stației, ca bază pentru actualizarea acesteia în planificare, în vederea alocării terenului și a administrării sale stricte.
Pe baza lecțiilor învățate din implementarea proiectului autostrăzii expres Nord-Sud, Departamentul de Transporturi din Thanh Hoa va recomanda provinciei să înființeze un comitet director și un grup de lucru pentru a efectua lucrări de defrișare a terenurilor, să îndrume districtele și orașele să efectueze studii preliminare de date pentru a începe construcția zonelor de relocare; și să se coordoneze cu departamentele și agențiile relevante pentru a propune politici specifice care să asigure o aprovizionare suficientă cu materiale pentru proiect.
În mod similar, dl. Nguyen Dang Minh, director adjunct al Departamentului de Transporturi din Ninh Binh , a declarat că implementarea proiectului căii ferate de mare viteză Nord-Sud a fost inclusă în planificarea provinciei. Localitatea a pregătit procedurile necesare pentru a asigura terenul pentru proiect.
Linia feroviară de mare viteză care trece prin provincia Ninh Binh are aproximativ 20 km lungime. Linia include o stație situată în comuna Khanh Thuong, districtul Yen Mo, la 7,5 km de centrul orașului Ninh Binh și actuala stație Ninh Binh.
În prezent, această locație este teren agricol, iar provincia a construit și Ruta 483 pentru a o conecta.
Dezvoltați proactiv rute de transport conectate.
Într-o declarație acordată ziarului Giao Thong, domnul Vo Tan Duc, președintele Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, a declarat că linia ferată de mare viteză care trece prin Dong Nai va avea o stație de marfă în Trang Bom, care se așteaptă să fie amplasată în comuna Quang Tien, districtul Trang Bom.
Stația este amplasată aici pentru a conecta trenurile de marfă ale liniei feroviare de mare viteză cu rețeaua feroviară a nodului feroviar Ho Chi Minh City.
De aici, este posibilă conectarea la porturi maritime prin intermediul liniei feroviare Bien Hoa - Vung Tau și conectarea internațională cu Cambodgia prin rutele Ho Chi Minh City - Loc Ninh și Ho Chi Minh City - Moc Bai. De asemenea, se face legătura cu Delta Mekongului prin ruta Ho Chi Minh City - Can Tho.
Terminalul de pasageri este situat în centrul Aeroportului Long Thanh, în comuna Binh Son, districtul Long Thanh. De acolo, linia se îndreaptă spre sud, de-a lungul coridorului autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, până la stația Thu Thiem.
Potrivit domnului Duc, localitatea are acum terenul pregătit, astfel încât, odată cu lansarea proiectului, lucrările să poată începe imediat.
Din acea zonă, stația Long Thanh este situată în incinta aeroportului, așadar defrișările au fost deja finalizate. De asemenea, a fost planificată utilizarea terenului pentru transportul feroviar de-a lungul traseului, așadar implementarea va începe imediat ce planul va fi aprobat.
Provincia a implementat, de asemenea, rețele rutiere care leagă calea ferată. Mai exact, la amplasamentul aeroportului Long Thanh, o serie de drumuri vor fi modernizate, extinse și construite, inclusiv rutele 770B, 769, 669E, 25B, 25C etc. Capitalul estimat pentru implementarea acestor rute de legătură este de până la 20.000 de miliarde de VND.
În Trang Bom, transportul este în prezent destul de convenabil, deoarece gara Trang Bom se află la doar aproximativ 1 km de Autostrada Națională 1, ceea ce face ușor accesul la Aeroportul Long Thanh prin șoseaua ocolitoare Bien Hoa, Autostrada 769, autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, Autostrada Națională 51 și multe alte drumuri provinciale și interjudețene.
Portul maritim Phước An, care tocmai a fost dat în folosință în Nhơn Trạch, va fi o locație ideală pentru integrarea transportului de mărfuri pe cale ferată, rutieră, aeriană și maritimă.
Între timp, în orașul Ho Chi Minh, gara Thu Thiem este stația finală a liniei feroviare de mare viteză Nord-Sud, acoperind o suprafață totală de 17 hectare.
Întreaga zonă a fost acum curățată și este împrejmuită cu grijă. Locația planificată pentru această stație este foarte privilegiată, situată între Bulevardul Mai Chi Tho și Strada Luong Dinh Cua, chiar lângă intersecția An Phu, care face legătura cu autostrada expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; adiacentă noii zone urbane Thu Thiem, o zonă „de aur” a orașului Thu Duc.
Prin urmare, la sosirea în gara Thu Thiem, pasagerii pot folosi alte mijloace de transport prin intermediul rutelor rutiere de legătură.
Orașul Ho Chi Minh a planificat, de asemenea, să investească într-o linie de cale ferată urbană care să conecteze gara Thu Thiem cu aeroportul Tan Son Nhat; și o linie de tren ușor Thu Thiem - Long Thanh pentru a conecta aceste două aeroporturi internaționale.
Potrivit domnului Tran Quang Lam, directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Chi Minh, linia feroviară de mare viteză care trece prin orașul Ho Chi Minh este estimată să aibă o lungime de aproximativ 13 km.
Întrucât ruta urmează coridorul autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, defrișarea terenului nu reprezintă o problemă majoră.
Așteptări privind dezvoltarea socio-economică
Potrivit lui Nguyen Tu Cong Hoang, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Binh Dinh, după analizarea documentelor, există o suprapunere între amplasarea stației Dieu Tri din cadrul proiectului feroviar de mare viteză și autostrada expres Nord-Sud existentă care trece prin comuna Phuoc An, districtul Tuy Phuoc.
Vedere în perspectivă a complexului Ngoc Hoi (Hanoi), parte a proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud.
Prin urmare, provincia recomandă ca, la implementarea următorilor pași, agențiile relevante să colaboreze în mod specific cu localitățile la elaborarea unor planuri detaliate de cercetare în domeniul proiectării, reducând la minimum impactul suprapunerii cu proiectele și lucrările provinciei.
Potrivit liderilor provinciei Binh Dinh, amplasarea celor două gări la capetele opuse ale provinciei este foarte avantajoasă pentru dezvoltarea viitoare a localității. După stabilirea traseului și primirea bornelor de delimitare, localitatea va începe imediat defrișările.
„Mai întâi, autoritățile locale vor desfășura campanii de conștientizare pentru a se asigura că oamenii înțeleg și sunt de acord. Apoi, în fiecare district vor fi înființate imediat comitete de curățenie. Am acumulat experiență din implementarea autostrăzii Nord-Sud.”
„Amplasarea gării în orașul Hoai Nhon va contribui la stimularea turismului în partea de nord a provinciei, în timp ce gara din sud va impulsiona turismul și dezvoltarea socio-economică în orașele Quy Nhon și An Nhon în viitor”, a declarat dl. Hoang.
Potrivit domnului Hoang, alături de autostrada expres Nord-Sud, care va fi pusă în funcțiune la sfârșitul anului viitor, Binh Dinh se așteaptă ca linia ferată de mare viteză să fie o forță motrice majoră pentru a ajuta localitatea să realizeze progrese.
Provincia construiește în prezent drumuri de legătură cu autostrada și, mai târziu, cu stațiile de cale ferată pentru a crea o rețea cuprinzătoare.
În Quang Ngai, locația stației a fost identificată în secția Quang Phu din orașul Quang Ngai și comuna Nghia Ky din raionul Tu Nghia.
Cea mai mare parte a terenului din jurul șantierului de construcție al gării este teren agricol, cu o mică parte din terenul rezidențial care conține case, dar acestea sunt destul de rare.
În această zonă, provincia Quang Ngai a inclus în planificarea sa și un proces de licitație pentru selectarea investitorilor pentru construcția de proiecte rezidențiale și urbane, pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea părții de vest a orașului.
Potrivit lui Nguyen Phong, directorul Departamentului de Transporturi din Quang Ngai, provincia va studia ajustări și completări la proiectele de infrastructură care se conectează la proiectele existente din planificarea orașului Quang Ngai.
„Locația propusă pentru gara este destul de deschisă, aproape de autostrada expres Nord-Sud și de rutele de transport existente, așadar va deschide oportunități excelente pentru dezvoltarea provinciei”, a declarat dl Phong.
Hanoi alocă 250 de hectare pentru construcția complexului Ngoc Hoi.
Proiectul căii ferate de mare viteză pe axa nord-sud prin Hanoi se întinde pe aproximativ 27,9 km. Traseul de la stația Ngoc Hoi urmează practic coridorul planificat; la capătul districtului Phu Xuyen, ruta se ramifică spre est pentru a ocoli zona industrială Dong Van din districtul Duy Tien, provincia Ha Nam.
Hanoi intenționează să aloce aproximativ 250 de hectare pentru complexul Ngoc Hoi, în vederea dezvoltării unui nod feroviar național și urban complet funcțional.
În ceea ce privește amploarea, gara de pasageri Ngoc Hoi este concepută ca un nod important în nord, toate trenurile oprind acolo.
Între timp, în comunele Nguyen Trai și Van Phu (districtul Thuong Tin), va fi amplasată stația de marfă Thuong Tin, care va servi drept nod de transport de marfă din sudul orașului Hanoi; amploarea acesteia va fi determinată în etapele ulterioare ale proiectului.
În ceea ce privește conectivitatea, zona Ngoc Hoi are un sistem de transport complet planificat și sincronizat: Șoseaua de Centură 3.5, Șoseaua de Centură 4, Autostrada Națională 1, 3 linii de cale ferată urbană și un sistem de autobuze, precum și o piață publică pentru taxiuri și vehicule private. De asemenea, se conectează la 4 linii de cale ferată naționale.
Dl. Do Viet Hai, director adjunct al Departamentului de Transporturi din Hanoi, a declarat că Hanoi este întru totul de acord cu propunerea din raportul studiului de prefezabilitate, deoarece aceasta este ruta optimă pentru Hanoi.
Apel pentru investiții, pregătire pentru relocare.
Într-un interviu acordat ziarului Giao Thong, dl. Nguyen Tan Tuan, președintele Comitetului Popular al provinciei Khanh Hoa, a informat că linia ferată de mare viteză care va traversa provincia Khanh Hoa va avea o lungime de 130 km, cu o suprafață totală de teren de aproximativ 932 de hectare care va fi defrișată, costul fiind de aproximativ 7.337 miliarde VND. Se preconizează că va avea o stație de pasageri în districtul Dien Khanh și o stație de marfă în orașul Ninh Hoa.
Provincia se pregătește în prezent să finalizeze planurile de zonare și să atragă investiții în zonele industriale de-a lungul autostrăzii Nord-Sud și a autostrăzii Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, precum și să dezvolte zone urbane TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) conectate la stațiile de pasageri din districtul Dien Khanh. Aceste proiecte sunt în prezent în proces de planificare și licitație.
„Khanh Hoa are experiență în defrișările de terenuri pentru numeroase proiecte. Localitatea are în vedere, de asemenea, planificarea zonelor de relocare pentru a asigura progresul proiectului.”
„Provincia speră, de asemenea, să aibă un alt terminal în orașul Cam Ranh pentru a valorifica punctele forte ale zonei urbane a aeroportului Cam Lam”, a declarat dl. Tuan.
Potrivit domnului Le Huyen, vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial Ninh Thuan, având avantajul de a fi situată pe linia feroviară de mare viteză Nord-Sud, care leagă Nha Trang de Ho Chi Minh City, provincia va fi cu siguranță una dintre localitățile care vor beneficia în curând de pe urma proiectului.
„Provincia a integrat planul de utilizare a terenurilor și gestionarea planificării rutelor în implementarea subproiectului de defrișare a terenurilor”, a declarat dl Le Huyen, vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial.
În provincia Binh Thuan, liderii provinciali au efectuat o cercetare pe teren a amplasamentelor planificate pentru cele două gări. Prin urmare, ruta și gările de-a lungul secțiunii care traversează provincia au o lungime de aproximativ 156 km.
Conform planului inițial, vor exista două stații: Phan Rí (districtul Bắc Bình) și Phan Thiết. Stația Phan Rí este o stație de pasageri cu multe zone funcționale.
Potrivit domnului Nguyen Hong Hai, vicepreședinte al Comitetului Popular al provinciei Binh Thuan, provincia a solicitat departamentelor și agențiilor relevante și districtului Bac Binh să studieze opțiunile de planificare pentru drumurile de legătură și să cerceteze planificarea urbană asociată cu gara de cale ferată de mare viteză în planificarea regională a districtului Bac Binh și în planificarea comunelor Phan Hoa, Phan Ri Thanh etc.
În ceea ce privește conectivitatea transporturilor, provincia a propus un proiect de investiții pentru un drum care să conecteze centrul orașului Phan Thiet de autostrada expresă Vinh Hao - Phan Thiet.
Provincia revizuiește în prezent planificarea urbană, infrastructura și conexiunile de transport către stații, astfel încât, odată cu construirea căii ferate de mare viteză, transportul să fie integrat perfect.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm
Comentariu (0)