Gata de implementare sincronă a articolelor după ceremonia de inaugurare a lucrărilor

Ceremonia de inaugurare a lucrărilor este așteptată să aibă loc la nivel ministerial, cu participarea reprezentanților Ministerului Construcțiilor din Vietnam, ai Ministerului Transporturilor din China; ai liderilor provinciilor Lao Cai (Vietnam) și Yunnan (China), precum și ai reprezentanților departamentelor și sucursalelor relevante.

Zona de pregătire a ceremoniei de inaugurare a lucrărilor.

Pe lângă pregătirea atentă a ceremoniei de inaugurare a lucrărilor, investitorul și antreprenorul au mobilizat resurse umane, au adunat vehicule și sunt gata să înceapă lucrările principale imediat după ceremonia de inaugurare a lucrărilor.

Pe 28 martie, am fost prezenți în zonă, pregătindu-ne pentru ceremonia de inaugurare a lucrărilor. Organizatorul evenimentului se grăbea să monteze cortul, să decoreze ceremonia și să se asigure că aceasta are loc într-un mod solemn.

Atât contractorii vietnamezi, cât și cei străini pregătesc vehicule și resurse umane pentru a executa sincron toate elementele.

Pilonul podului aflat în construcție se află la doar câțiva pași de locul ceremoniei. Aici, antreprenorul a adunat peste 20 de vehicule, inclusiv macarale mari, mașini de găurit piloți, excavatoare și diverse tipuri de mașini. În jurul șantierului, unii muncitori împrejmuiesc șantierul cu tablă ondulată pentru a asigura siguranța acestuia. Și locuințele muncitorilor din apropierea șantierului sunt desfășurate de urgență.

De cealaltă parte a Râului Roșu, se poate observa clar că unitățile de construcții din țările vecine se pregătesc pentru ceremonia de inaugurare a lucrărilor, pregătind vehicule și utilaje pentru construcție.

Dl. Tran Hung Lam, directorul Consiliului de Management al Proiectului, și-a împărtășit sentimentele la prima construire a proiectului podului de frontieră.

Dl. Tran Hung Lam, Directorul Consiliului de Management al Proiectului (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited), a declarat: „Imediat după ce au primit desenele și au luat decizia de a începe proiectul, unitatea a mobilizat utilaje, echipamente, vehicule și o echipă de ingineri și muncitori calificați la șantier. Acesta este un proiect important, iar progresul construcției a fost discutat de multe ori de ambele părți pentru a stabili termenele de finalizare a fiecărui element. Prin urmare, pregătirea trebuie să fie cu adevărat atentă și temeinică.”

Potrivit domnului Lam, unitatea a construit multe proiecte naționale cheie de poduri, dar aceasta este prima dată când a întreprins un proiect special, un proiect de pod de frontieră. Prin urmare, echipa de ingineri și muncitori se simt încrezători și onorați să fie prezenți aici.

Având în vedere rolul important al proiectului, elementele sunt proiectate meticulos și detaliat.

Comparativ cu proiectele anterioare de poduri pe care unitatea le-a construit, proiectul podului de frontieră este conceput să aibă o lățime de peste 35 m. Aceasta este o lățime destul de mare în comparație cu media podurilor din întreaga țară. Prin urmare, procesul de construcție necesită calcule meticuloase, utilizând mașini și echipamente extrem de flexibile. Unitatea se străduiește să finalizeze piloții forați și construcția fundației după 2 luni de construcție, înainte de intrarea în sezonul ploios. „Imediat după începerea construcției, vom construi sincron elementele, pilonii și culeele podului, precum și drumurile de acces. În funcție de volumul și cerințele lucrării, unitatea va continua să mobilizeze resursele umane și mijloacele pentru a asigura progresul, calitatea și estetica proiectului” , a declarat dl. Lam.

Dl. Pham Minh Hai, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului de Trafic din Provincia Lao Cai , a declarat: „În prezent, Consiliul se coordonează cu unitățile relevante pentru a finaliza urgent pregătirile pentru ceremonia de inaugurare a lucrărilor, care va avea loc conform planului Comitetului Popular Provincial. În același timp, pentru a accelera progresul construcției imediat după începerea proiectului, Consiliul se va coordona cu partea chineză pentru a îndemna antreprenorul să implementeze sincron elementele, străduindu-se să finalizeze proiectul după 18 luni. În ceea ce privește rutele de legătură implementate în paralel, odată ce podul va fi finalizat, acestea vor fi conectate continuu, asigurând funcționarea sincronă.”

Înainte de a afla despre construirea proiectului podului de frontieră, domnul Tran Dang Dat, rezident al comunei Ban Vuoc (Bat Xat), speră că în viitorul apropiat această zonă va fi cu adevărat animată de activități de import-export și, în același timp, vor exista mai multe afaceri și fabrici care vor veni să investească, creând astfel mai multe locuri de muncă pentru localnici.

Podul rutier peste râul Roșu, în zona de frontieră Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China), este construit în zona porții de frontieră Ban Vuoc, districtul Bat Xat, la aproximativ 700 m în aval de râul Roșu de borna de reper 97(2).

Antreprenorul este hotărât să finalizeze proiectul conform termenului stabilit.

Proiectul a fost aprobat pentru investiții de către Comitetul Popular al provinciei Lao Cai prin Decizia 1743/QD-UBND din 26 mai 2021, cu scara: Pod principal peste Râul Roșu sub formă de extradosat (pod hobanat cu turn jos) cu diagrama deschiderii: (China) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam); grinzi din beton armat precomprimat construite prin metoda consolă combinată cu cabluri hobanate în formă de evantai, turnul având o înălțime de 20 m față de tablierul podului. Podul are o lățime de 35,3 m (inclusiv lățimea turnului). Dintre acestea, partea vietnameză a investit în construirea a 1/2 din podul principal (115 m). Podul și drumul de acces de pe partea vietnameză au o lungime de 40 m, cu grinzi casetate din beton armat precomprimat turnate pe schele fixe. Drumul de la capul de pod are o lungime de 232,5 m, o lățime a platformei de 35 m, o lățime a suprafeței drumului de 25 m, iar structura suprafeței drumului este din beton asfaltic. Costul total de construcție al proiectului este de aproximativ 282 miliarde VND.

Proiectul de construire a unui pod rutier peste Râul Roșu pune bazele pentru formarea unei zone de cooperare economică transfrontalieră, promovând comerțul, sprijinind comerțul transfrontalier și turismul între Vietnam și China; conectând autostrada expres Noi Bai - Lao Cai (Vietnam) cu autostrada expres Kunming - Hekou (China) pentru a satisface nevoile de transport și a servi dezvoltării economice între cele două provincii Lao Cai - Yunnan, precum și provinciile din coridorul economic Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong și ambele părți: Vietnam și China.

Sursă: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html