Inițiativa privind cerealele din Marea Neagră a fost „anunțată”, depozitele de produse agricole ucrainene au fost debordate, președintele Zelenski încercând să „deschidă o cale sângeroasă”

În timp ce Europa încearcă să solicite Națiunilor Unite și comunității internaționale să intensifice presiunea asupra Rusiei pentru a reveni la Inițiativa privind cerealele de la Marea Neagră, președintele Zelenski a declarat că aceștia depun eforturi pentru a se asigura că Kievul continuă să fie un garant al securității alimentare pentru lume și că ucrainenii pot accesa piețele globale.

Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen ‘đắp chiếu’, Ukraine mở ‘đường máu’ cho nông sản. (Nguồn: Tastingtable)

Inițiativa privind cerealele din Marea Neagră „anunțată”, Ucraina deschide „calea sângelui” pentru produsele agricole. (Sursa: Tastingtable)

La 11 august, fermierii ucraineni au recoltat 22,961 milioane de tone de cereale și leguminoase pe 5,292 milioane de hectare, cu un randament de 43,7 cenți/hectar (1 cenț este egal cu 100 kg), potrivit unui raport al Ministerului Politicii Agricole și Alimentare din Ucraina.

Regiunea Odesa a avut cea mai mare recoltă, de 3,2 milioane de tone, fermierii din regiune finalizând devreme recoltarea. Fermierii din regiunea Zaporijia au preluat, de asemenea, conducerea în ceea ce privește recoltarea cerealelor, completând peste 90% din suprafață. Fermierii din alte 13 regiuni au terminat recoltarea leguminoaselor.

Recoltarea meiului a început în regiunile Dnipropetrovsk și Herson. Recoltarea hrișului este, de asemenea, în curs de desfășurare în regiunea Dnipropetrovsk.

Recoltarea rapiței continuă în toate regiunile. Peste 3,702 milioane de tone de rapiță au fost recoltate pe peste 1,315 milioane de hectare, cu un randament de 28,1 cenți/hectar.

Spre Dunăre

Ministerul Agricol și Alimentar al Ucrainei se așteaptă ca țara să recolteze aproximativ 76,7 milioane de tone de cereale și semințe oleaginoase în 2023, datorită vremii favorabile.

Pe măsură ce mărfurile au început să curgă în depozite, guvernul președintelui ucrainean Volodimir Zelenski a „deschis în sfârșit calea” pentru produsele agricole. Recent, președintele Zelenski a avut o întâlnire separată cu oficiali militari, inclusiv șeful Agenției de Informații a Apărării Budanov, comandantul șef Zalujnyi, comandantul șef al Marinei Neizhpapa, șeful Serviciului de Securitate Malyuk și șeful Ministerului Infrastructurii pentru a discuta alternative la exportul de cereale prin coridoarele de tranzit.

Președintele Zelenski a declarat că Ucraina face tot posibilul pentru a-și aduce cerealele pe piețele mondiale, asigurând astfel securitatea alimentară globală.

Un coridor cerealier ucrainean prin Dunărea din România atrage în prezent multă atenție, Kievul concentrându-se pe discuțiile cu partenerii internaționali pentru a crește exporturile pe această rută.

În cadrul reuniunii multilaterale de la Galați, România (11 august), dintre Ucraina - Statele Unite - Comisia Europeană (CE) - România - Republica Moldova, viceprim-ministrul pentru Reconstrucție, ministrul Dezvoltării Comunitare, Teritoriale și a Infrastructurii al Ucrainei, Oleksandr Kubrakov, a declarat: „Am discutat măsuri pentru creșterea exporturilor Ucrainei. În condițiile unei navigații limitate, partea românească a Dunării este foarte importantă pentru reorientarea exporturilor.”

Potrivit viceprim-ministrului ucrainean Kubrakov, dezvoltarea transportului de-a lungul fluviului Dunărea este una dintre problemele prioritare, printre principalele obiective ale acesteia numărându-se creșterea vitezei de deplasare a navelor prin canale, creșterea capacității Canalului Sulina și organizarea de puncte de tranzit suplimentare în afara portului românesc Constanța.

O altă activitate în curs de desfășurare este includerea părții ucrainene a Dunării pe harta Rețelei Transeuropene de Rute Interioare (TEN-T). Aceasta va contribui semnificativ la activitatea oficială a întreprinderilor pe piața transportului dunărean.

În plus, Ucraina, împreună cu partea română, lucrează pentru implementarea completă a transportului de mărfuri la punctele de control rutiere Krasnoilsk - Vicovu de Sus și Dyakivtsi - Rakovec; promovează planuri de creștere a capacității traficului de mărfuri cu cel puțin 20% prin Porubne - Siret și deschiderea a încă două puncte de control.

„Toate acțiunile noastre vizează atingerea unui singur obiectiv – de a oferi cât mai multe oportunități exportatorilor ucraineni. Acest lucru, la rândul său, sporește atât capacitățile de apărare, cât și victoria economiei”, a declarat Kubrakov.

România intenționează să își dubleze capacitatea de transport de cereale din Ucraina, potrivit ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindianu. În viitorul apropiat, România își va dubla capacitatea de transport de cereale din Ucraina de la 2 milioane de tone la 4 milioane de tone pe lună. În acest scop sunt utilizate atât rutele maritime, cât și cele feroviare, Canalul Sulina fiind singura alternativă la transportul maritim.

Ministrul român a promis că va „optimiza” - în cadrul unui proiect finanțat de UE în valoare de 18 milioane de euro - utilizarea Canalului Sulina, unde se află porturile fluviale ale Ucrainei de pe Dunăre.

Pe termen mediu, ministrul Grindianu a menționat o nouă investiție de 1 miliard de euro în linia de cale ferată a portului Constanța și mai mulți bani pentru proiecte de infrastructură rutieră și feroviară, cruciale pentru reconstrucția Ucrainei după conflictul militar.

După ce Rusia s-a retras din acordul privind cerealele, exporturile de cereale ale Ucrainei au fost efectuate pe rute alternative: rutiere și feroviare, prin porturile fluviale Dunăre. Drept urmare, de la izbucnirea conflictului Rusia-Ucraina, traficul de mărfuri al porturilor dunărene s-a triplat, în timp ce portul maritim Odessa a pierdut mai mult de jumătate din traficul său de mărfuri.

Cu toate acestea, potrivit lui Dmitro Barinov, director adjunct al Autorității Portuare din Ucraina, ruta Dunării poate înlocui doar parțial transportul de mărfuri prin porturile maritime. Volumul de tranzit este dificil de comparat.

Totuși, ruta rămâne cea mai viabilă alternativă. În prima jumătate a anului 2023, 11 milioane de tone de cereale au fost transportate prin porturile dunărene, la fel ca în tot anul 2022.

Provocări la adresa solidarității UE

Totuși, o altă rută pentru produsele agricole ucrainene nu este la fel de favorabilă. La începutul acestei luni, prin intermediul canalului de Twitter al Ministerului Agriculturii din Polonia, ministrul Robert Telus a anunțat că granița va fi închisă pentru produsele agricole ucrainene după 15 septembrie.

„Chiar dacă UE nu ia o astfel de decizie, vom închide granițele pentru produsele ucrainene după 15 septembrie. Cred că unele dintre cele cinci țări din prima linie vor face același lucru. Acest lucru nu este împotriva nimănui, ci pentru bunăstarea fermierilor polonezi”, a declarat dl Telus.

După cum a relatat Ukrinform , în iulie, cinci țări ale Uniunii Europene (UE) au semnat, de asemenea, o declarație care extinde interdicția asupra importurilor de cereale din Ucraina pentru a proteja interesele fermierilor autohtoni, însă produsele alimentare pot în continuare „ieși” pe piața mondială prin teritoriile lor, după ce Rusia s-a retras din Inițiativa privind cerealele din Marea Neagră.

Șefii din domeniul agriculturii din Bulgaria, Ungaria, Polonia, România și Slovacia au solicitat UE să dezvolte mecanisme care să permită livrarea cerealelor ucrainene și a altor produse alimentare către destinațiile finale, fără a afecta sectoarele agricole din țările de tranzit.

După ce Rusia și-a suspendat participarea la Inițiativa privind cerealele din Marea Neagră, CE și-a menținut sprijinul neclintit pentru Kiev, afirmându-și angajamentul de a proteja „căile de solidaritate” și de a continua „găsirea unei soluții” pentru exporturile agricole ucrainene.

Cu toate acestea, pentru UE astăzi, problema echilibrării pieței agricole interne, menținând în același timp sprijinul pentru Ucraina, este foarte dificilă. De exemplu, soluția de sprijin financiar pentru fermieri propusă la începutul acestui an pentru a atenua dezacordurile dintre statele membre este doar pe termen scurt.

Pe termen lung, UE are nevoie de o abordare multilaterală care să poată atât atenua dificultățile cu care se confruntă fermierii din țările direct afectate, cât și să creeze o cale separată pentru ca produsele agricole ucrainene să ajungă pe piețele din afara blocului comunitar. Orice decizie nepotrivită ar putea stârni dezacorduri și ar putea pune UE într-o poziție dificilă pentru a-și consolida solidaritatea în cadrul blocului comunitar.

Sursă