Superorașele - forța motrice a dezvoltării regionale

Convergența puterii celor trei poli cei mai dezvoltați din țară

Înainte de fuziune, orașul Ho Chi Minh juca rolul de centru financiar, științifico-tehnologic și de inovare al țării; Binh Duong era o locomotivă industrială dinamică; Ba Ria-Vung Tau era un centru pentru logistica portuară și turismul marin.

Atunci când trei localități se dezvoltă împreună într-o nouă entitate administrativ- economică , se formează o mega-structură regională, cu o capacitate de producție-servicii-logistică strâns legată.

Screenshot 2025-06-26 050030.png — Linia de metrou nr. 1, care merge paralel cu Autostrada Hanoi (HCMC), este așteptată să facă legătura cu Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau . Foto: HOANG HUNG

Fuziunea celor trei poli de dezvoltare cei mai dinamici din Sud în orașul Ho Și Min creează o entitate economico-urbană cu o suprafață de peste 6.770 km², o populație de peste 14 milioane de locuitori, contribuind cu aproximativ 24% din PIB și aproape 40% din bugetul național.

Atunci când puterea financiară și de servicii a orașului Ho Chi Minh se întâlnește cu fluxul abundent de capital ISD din provincia Binh Duong și se conectează cu portul maritim de adâncime Cai Mep - Thi Vai din provincia Ba Ria - Vung Tau, se formează imediat un lanț valoric complet de producție - logistică - comerț, deschizând o nouă gamă de dezvoltare pentru regiunea economică cheie din Sud și pentru întreaga țară, în contextul unei concurențe globale puternice.

Potrivit domnului Nguyen Anh Minh, directorul Departamentului de Construcții din provincia Binh Duong, fuziunea celor trei localități va forma un superoraș inteligent, optimizând punctele forte ale fiecărei localități pentru a crea o regiune strâns legată, completându-se reciproc în industrie, servicii, logistică, porturi maritime, energie și turism marin. Noul oraș Ho Chi Minh va accelera progresul investițiilor în sisteme de infrastructură, locuințe și orașe inteligente demne de amploarea unui superoraș.

Profesorul asociat Dr. Nguyen Ngoc Vinh, director adjunct al Institutului de Cercetare și Consultanță pentru Dezvoltare Regională (Universitatea de Economie din Ho Chi Minh City), a evaluat că formarea noului oraș Ho Chi Minh a marcat o schimbare strategică în procesul de restructurare a spațiului de dezvoltare al întregii regiuni.

Pe această bază, a fost format un centru superurban - industrial - de servicii de coastă, creând un nou impuls de creștere. Potrivit experților, orașul Ho Chi Minh tocmai a dezvoltat un centru financiar internațional regional în Thu Thiem pentru a atrage fluxuri de capital globale, contribuind la poziționarea Vietnamului pe harta financiară internațională; dezvoltând un lanț urban inteligent care leagă orașul Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My - Ba Ria - Vung Tau. Împreună cu aceasta, se dezvoltă un coridor de inovare care se întinde de la Zona Urbană Creativă de Est a orașului Ho Chi Minh (Thu Duc) până la polii industriali - de servicii - portuari maritimi precum Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria, Vung Tau.

În același timp, dezvoltarea unui port inteligent - cluster logistic în Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, urmând modelul unui superport digital și al unui sistem logistic integrat - operat prin big data; dezvoltarea unui centru turistic de înaltă calitate în Vung Tau - Can Gio, poziționându-l ca o destinație internațională verde și inteligentă, combinând conservarea cu dezvoltarea...

Secretar General al LAM:

Viziunea de a deveni un megaoraș internațional

Noua viziune pentru orașul Ho Chi Minh este de a deveni un megaoraș internațional în Asia de Sud-Est - un oraș inteligent, verde și creativ, tipic nu doar pentru puterea economică, ci și pentru bogăția culturală, artistică, sportivă, de divertisment și pentru un stil de viață modern și dinamic.

Noul oraș Ho Chi Minh va fi un centru regional de finanțe, comerț, logistică, industrie de înaltă tehnologie și turism maritim; cu o orientare spre dezvoltare bazată pe tehnologia digitală, economia verde, sustenabilitatea mediului, o societate armonioasă, conectată, deschisă și civilizată, cristalizând valorile avansate ale Asiei și ale lumii; străduindu-se să fie un loc atractiv, convergent pentru talente, „creativi”, antreprenori interni și internaționali, un loc favorabil pentru startup-uri, inovație, cultivarea noilor tendințe și modele avansate.

Noul oraș Ho Chi Minh nu trebuie să fie doar locomotiva economică națională, ci și o zonă urbană modernă cu influență în rețeaua orașelor globale.

(Vorbind la sesiunea de lucru cu Comitetul Permanent al Comitetului de Partid al orașului, Comitetul de Partid al Provinciei: Ho Chi Minh City, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau)

Dr. Truong Hoang Truong, șeful Departamentului de Infrastructură Urbană, Universitatea de Științe Sociale și Umaniste, Universitatea Națională din Vietnam, orașul Ho Chi Minh:

Conservarea și dezvoltarea culturii

Formarea unui nou megaoraș trebuie să se concentreze pe populația locală, care este principala resursă în conservarea și dezvoltarea culturii locale, deoarece are înțelegere, experiență de viață și legături puternice cu localitatea.

Prin urmare, pentru a păstra caracterul comunității locale, este necesar să se încurajeze participarea comunității înseși la gestionarea și dezvoltarea culturii locale.

MSc. NGUYEN TUAN ANH, expert în politici publice:

„Oportunitate de aur” pentru a forma un megaoraș

Aceasta este o „oportunitate de aur” de a forma o zonă urbană multipolară, multicentrică, cu o dezvoltare echilibrată a industriei, serviciilor, turismului și creativității. Noul oraș Ho Chi Minh nu poate fi o copie extinsă a orașului vechi.

Trebuie să fie un oraș inteligent, ecologic, inovator, prosper și competitiv la nivel global. Un oraș în care oamenii sunt fericiți, cărora li se oferă oportunități de a prospera și sunt protejați de un guvern transparent și eficient.

Dezvoltare inovatoare în infrastructură, rezolvarea blocajelor interregionale

În ciuda unui potențial ridicat pentru dezvoltarea economică marină după fuziune, profesorul asociat Dr. Nguyen Ngoc Vinh a recunoscut că noul oraș Ho Chi Minh se confruntă încă cu o serie de provocări majore, care necesită o coordonare strânsă între guvern, companii și părțile relevante. Infrastructura de transport și logistică nu este încă finalizată, există o lipsă de planificare spațială marină integrată și limitări în mecanismele financiare specifice.

Unul dintre principalele blocaje în dezvoltarea Zonei Economice Cheie de Sud este infrastructura slabă și nesincronizată dintre provincii. După reorganizare și consolidare, orașul Ho Și Min va putea planifica și investi în infrastructură într-un mod unificat și consecvent.

Dl. Tran Quang Lam, directorul interimar al Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a declarat că, în perioada 2026-2030, orașul intenționează să aloce aproximativ 766.000 de miliarde VND din capitalul public de investiții pentru sectorul transporturilor, reprezentând cea mai mare proporție înregistrată vreodată. Aceasta va reprezenta un impuls puternic pentru finalizarea Șoselei de Centură 3, a Șoselei de Centură 4, a Autostrăzii Express Ben Luc - Long Thanh, extinderea Autostrăzii Naționale 13, a Căii Ferate Thu Thiem - Long Thanh, creând o axă de conexiune interregională eficientă.

Drumurile arteriale regionale vor fi, de asemenea, extinse sau modernizate, contribuind la scurtarea timpilor de transport, la reducerea costurilor logistice și la creșterea capacității de a exploata eficient parcurile industriale, zonele de procesare a exporturilor și zonele de materii prime agricole.

Un colț al orașului Thu Dau Mot, provincia Binh Duong. Foto: Hoang Hung

Împărțirea funcțiilor între regiuni a creat și va crea condiții pentru dezvoltarea unui lanț valoric al producției diversificat. Binh Duong continuă să fie un centru industrial cu parcuri industriale verzi care aplică tehnologie avansată; orașul Thu Duc formează un centru de inovare financiară - start-up-uri; Can Gio și Vung Tau dezvoltă ecoturism la scară internațională și stațiuni insulare; Long Thanh și Cu Chi dezvoltă agricultură de înaltă tehnologie asociată cu exportul.

Profesorul asociat Dr. Nguyen Ngoc Vinh a comentat că noul oraș Ho Chi Minh trebuie organizat conform unui model multicentric, în care noile regiuni vor prelua rolul de centre satelit speciale, cum ar fi logistica, energia curată și economia marină.

Un megaoraș nu poate funcționa eficient dacă sistemul său de guvernanță rămâne fragmentat și se suprapune. Dr. Huynh Thanh Dien a evaluat că tranziția către un model de administrație locală pe două niveluri (provincie - comună/secție) reprezintă un progres în gândirea privind guvernanța. Eliminarea nivelului de district ajută la scurtarea lanțului administrativ, la reducerea întârzierilor în implementarea politicilor și la limitarea suprapunerilor și dispersării resurselor.

Prin urmare, pentru a depăși provocările post-fuziune, este necesară implementarea sincronă a soluțiilor sistemice. În primul rând, este necesar să se construiască un plan de dezvoltare integrat și cuprinzător, care să prioritizeze interesele regionale și o viziune de conectivitate în locul vechii gândiri dispersate geografic. Planificarea infrastructurii, a zonelor urbane, a serviciilor publice, a educației și a asistenței medicale trebuie să fie coordonată centralizat la nivel provincial, asigurând însă un mecanism de consultare de la nivelul local.

Noul oraș Ho Și Min se confruntă cu momentul remodelării rolului de megaoraș de anvergură națională și mondială. Pe 1 iulie, noul oraș Ho Și Min - un megaoraș - va începe să prindă contur. Noul oraș Ho Și Min se poate ridica complet la nivelul principalelor zone urbane dezvoltate din Asia, jucând rolul unui centru de conexiuni internaționale.

GRUP DE REPORTERI

Sursă: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html