Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh propune soluții pentru a face față mareelor înalte

În după-amiaza zilei de 30 octombrie, Departamentul de Propagandă și Mobilizare în Masă al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min a coordonat cu Departamentul de Cultură și Sport din orașul Ho Și Min pentru a organiza o conferință de presă pentru a oferi informații despre problemele socio -economice din oraș.

Cauzele inundațiilor din zona peninsulei Thanh Da

În perioada 20-25 octombrie, orașul Ho Chi Minh a înregistrat zone inundate precum: intersecția Vo Van Kiet - Ho Hoc Lam, strada Pham Van Chieu, ruta Binh Quoi - Thanh Da, strada Tran Xuan Soan, strada Huynh Tan Phat...

Potrivit domnului Hoang Phuc Dung, șef adjunct al Departamentului de Infrastructură Tehnică din cadrul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, în urma monitorizării situației inundațiilor din zona peninsulei Thanh Da, principala cauză a inundațiilor este terenul jos, comparativ cu nivelul maxim al mareei de +1,82 m, astfel încât apa a revărsat digurile și zidurile de sprijin, provocând inundații severe în zonă. În plus, proiectul de prevenire a alunecărilor de teren din peninsulă Thanh Da se află în faza de implementare, nefiind încă finalizat, astfel încât există unele zone vulnerabile, iar apele revărsate pot provoca inundații.

Domnul Hoang Phuc Dung a vorbit la conferința de presă

Dl. Hoang Phuc Dung a informat că, conform ciclului anual, regiunea sudică în general și orașul Ho Chi Minh în special au intrat în maree înalte, care apar de la a 8-a lună lunară până la a 12-a lună lunară. În timpul sezonului musonic, combinat cu ciclul mareic, s-a înregistrat o maree care a atins +1,82 m, depășind nivelul de alarmă 3 (+1,6 m) și provocând inundații în unele zone joase din oraș.

În ceea ce privește soluțiile pentru a face față următoarelor maree înalte, Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh a dispus unităților sale afiliate să implementeze mai multe măsuri. Mai exact, consolidarea reparării și renovării locațiilor de canalizare deteriorate în timp util, dragarea canalelor de scurgere și a căminelor de vizitare; organizarea monitorizării ploilor, colectarea gunoiului în fața gurii de intrare înainte, în timpul și după ploaie; operarea sistemului de valve de prevenire a mareelor și a sistemelor mobile de pompare în timp util pentru a limita eficient inundațiile în unele zone cu risc ridicat de inundații.

În special, operarea a 388 de vane de prevenire a mareelor instalate la ecluze și coordonarea cu investitorii pentru repararea locațiilor deteriorate, limitând revărsarea mareelor care cauzează inundații pe drum și în zonele înconjurătoare. Operarea a 17 stații mobile de pompare (cu o capacitate de la 168 ^m³ /oră la 2.000 ^m³ /oră), împreună cu operarea sincronă a 10 stații de pompare și ecluze mari de control al mareelor (Binh Trieu, Binh Loi, Rach Lang, Rach Nhay - Ruot Ngua, Nhieu Loc - Thi Nghe, Rach Ba Tieng, Phu Lam, Thanh Da, Me Coc 1, Me Coc 2) pentru a sprijini reducerea inundațiilor în conformitate cu procedurile și normele de siguranță.

Departamentul Construcțiilor a desemnat, de asemenea, investitori pentru a accelera finalizarea proiectelor cheie care sunt pregătite pentru investiții și a proiectelor care sunt implementate pentru a reduce eficient inundațiile în zonele cu risc ridicat de inundații din oraș.

În așteptarea finalizării și punerii în funcțiune a proiectelor, Departamentul Construcțiilor recomandă ca locuitorii din zonele cu risc ridicat de inundații să monitorizeze și să actualizeze periodic informațiile privind condițiile meteorologice din mass-media. Pornind de acolo, să se familiarizeze cu situația actuală a ploilor și a mareelor pentru a avea planuri eficiente și prompte de răspuns la evoluții meteorologice complicate, în vederea limitării pagubelor aduse persoanelor și proprietății.

Reducerea congestiei traficului în orașul Ho Chi Minh

De asemenea, la conferința de presă, Poliția orașului Ho Chi Minh a emis un document cu informații legate de reducerea congestiei traficului.

Potrivit Poliției din orașul Ho Chi Minh, principala cauză a congestiei traficului în orașul Ho Chi Minh este supraîncărcarea infrastructurii de trafic în raport cu numărul de persoane și vehicule care participă la trafic, iar factorii de transport public nu au satisfăcut nevoile oamenilor (transportul public cu o capacitate mare de exploatare, cum ar fi Metroul, are în prezent doar linia de metrou nr. 1). În plus, există și alți factori precum vremea sau incidentele de trafic, în special gradul de conștientizare a participanților la trafic.

În prezent, orașul are aproximativ 336 de puncte cu risc de congestie rutieră, dintre care 186 de puncte sunt evaluate ca fiind cu risc ridicat, concentrate în principal în zona centrală și pe rutele de acces, cum ar fi: Autostrada Națională 13, Podul Binh Trieu, Autostrada Națională 1, Autostrada Națională 22, intersecția cu An Phu, portul Cat Lai... Lista acestor puncte nu este fixă, ci este actualizată și ajustată periodic în funcție de evoluțiile concrete.

Unele zone care anterior erau „puncte fierbinți” au cunoscut schimbări pozitive datorită aplicării sincrone a numeroase măsuri, cum ar fi: devierea traficului de la distanță, organizarea forțelor de control al traficului, ajustarea ciclurilor semaforice și gestionarea strictă a încălcărilor care obstrucționează traficul.

Poliția orașului Ho Chi Minh a identificat reducerea congestiei traficului ca o sarcină complexă, care necesită o coordonare strânsă a mai multor sectoare și niveluri și, în special, respectarea voluntară a regulilor de către participanții la trafic. Poliția rutieră va continua să mențină inspecția, supravegherea și să trateze cu strictețe încălcările, coordonând în același timp cu agențiile și unitățile relevante pentru a ajusta și elimina punctele de congestie persistente, contribuind la îmbunătățirea situației traficului.

SNOW CAM

Sursă: https://www.sggp.org.vn/so-xay-dung-tphcm-neu-giai-phap-ung-pho-voi-trieu-cuong-post820852.html