Incidentul de la podul râului Lo: Elaborarea unui plan temporar pentru transportul persoanelor peste râu

Potrivit Comitetului Popular al comunei Doan Hung, Phu Tho, deteriorarea podului Song Lo, care a dus la închiderea acestuia, a afectat peste 2.500 de gospodării, cu 9.700 de locuitori, cauzând dificultăți în viața de zi cu zi, în studiu, producție și afaceri pentru oamenii de ambele maluri ale râului. Pe lângă acestea, actualele devieri de trafic fac ca elevii să meargă la școală în fiecare zi pe o distanță de peste 40 km (dacă se trece peste pod, distanța este de doar aproximativ 3 km).

Provincia Phu Tho interzice tuturor persoanelor și vehiculelor să treacă prin podul Song Lo pentru a asigura siguranța. Foto: Ta Toan/VNA

Confruntat cu această situație, Comitetul Popular al comunei Doan Hung s-a coordonat de urgență cu Cooperativa de Transport pe Apă Doan Hung pentru a dezvolta un plan pentru funcționarea temporară a debarcaderului de pasageri transrâu, asigurând condiții de siguranță deplină, cum ar fi veste de salvare, coloane de salvare, iluminat, indicatoare direcționale, sirene, stingătoare de incendiu, echipamente de salvare etc. Se preconizează că debarcaderul pentru feriboturi va fi pus în funcțiune începând cu 31 octombrie 2025.

Provincia Phu Tho a solicitat, de asemenea, departamentelor și sucursalelor relevante să revizuiască și să evalueze urgent nivelul general de deteriorare a tuturor stâlpilor podului peste râul Lo, precum și calitatea proiectului. În viitorul imediat, experți în drumuri și poduri vor fi invitați să clarifice cauza problemei și să propună soluții fezabile pentru remedierea acesteia.

Imediat după descoperirea incidentului cu pilotul forat deteriorat de la podul Song Lo, Departamentul de Construcții Phu Tho a intervenit imediat, solicitând oprirea temporară a traficului și invitând o unitate de consultanță independentă să inspecteze calitatea.

Potrivit Departamentului de Construcții din provincia Phu Tho, la baza pilonului T3 al podului Song Lo, piloții forați au expus miezul de sol și armătura de oțel ruginită și erau foarte diferiți de piloții altor piloni. Riscul de insecuritate putea apărea oricând pentru persoanele și vehiculele care traversau podul.

Pilonul T3 al podului Song Lo a fost deteriorat, expunând întreaga structură de beton și oțel de sub piciorul podului. Foto: Ta Toan/VNA

Construcția podului peste râul Lo a început în 2010 și a fost finalizată și pusă în funcțiune în 2015. Podul are 517,8 m lungime, 7,5 m lățime, o cale de rulare de 6,5 m lățime și balustrade de 0,5 m lățime pe fiecare parte.

Podul este alcătuit din 9 deschideri, 8 piloți și 2 culee, dintre care grinda principală este formată din 3 deschideri continue cu grinzi casetate din beton armat precomprimat, construite prin metoda consolă echilibrată; 6 deschideri de acces sunt realizate din grinzi în formă de L din beton armat precomprimat.

De mulți ani, acest pod prezintă semne de deteriorare gravă și a trebuit să fie închis temporar traficului. În special, eroziunea râului a provocat daune grave fundației pilonului podului din mijlocul râului.

Nu cu mult timp înainte, vechiul pod Doan Hung a fost, de asemenea, reparat pentru 18 miliarde de VND.

Acesta este, de asemenea, un pod situat pe o rută vitală de trafic, Podul Doan Hung asigură traficul interprovincial între vechile provincii Ha Giang - Tuyen Quang cu vechile provincii Phu Tho și Vinh Phuc de-a lungul Autostrăzii Naționale 2. Deși a fost reparat, corpul podului și pilonii au fost construiți de mulți ani și sunt grav degradați...

Sursă: https://baotintuc.vn/thoi-su/su-co-cau-song-lo-xay-dung-phuong-an-dua-nguoi-dan-qua-song-tam-thoi-20251030112051264.htm