Adevărul din spatele acuzațiilor grupului Son Hai de distrugerea multor indicatoare de pe autostradă

Conținutul nestandard și informațiile publicitare de pe semnele de circulație de pe autostrada expresă Nghi Son - Dien Chau au fost eliminate din cauza încălcărilor.

Semne nestandardizate

Pe 2 noiembrie, într-un interviu acordat reporterilor ziarului Giao Thong, dl. Bui Trong Tue - șeful Biroului de Management al Drumurilor II.1 (Domeniul de Management al Drumurilor II - agenția de stat pentru managementul autostrăzii), a afirmat: „Informațiile conform cărora Grupul Son Hai a acuzat că indicatoarele construite de acest antreprenor pe autostrada Nghi Son - Dien Chau au fost vandalizate sunt incorecte.”

Personalul de gestionare a rutei a eliminat textul incorect imprimat pe indicatorul autostrăzii expres Nghi Son - Dien Chau.

„Recent, au circulat online informații despre conducerea Son Hai Group LLC (unul dintre antreprenorii care participă la construcția pachetului XL01, Proiectul Autostrăzii Express Nord-Sud, secțiunea estică, secțiunea Nghi Son - Dien Chau) care acuză un grup de persoane care foloseau camioane cu macarale, care circulau pe Autostrada Express Nghi Son - Dien Chau, că au distrus indicatoarele care promiteau o garanție de 10 ani, prin ruperea cuvintelor: «Son Hai Group garantează o garanție de 10 ani».”

„Acest incident a cauzat pagube de până la sute de milioane de dong. În același timp, acest antreprenor a declarat că a trimis o plângere la Poliția din Thanh Hoa. Cu toate acestea, prin inspecție și verificare, am stabilit că natura incidentului a fost complet diferită”, a declarat dl. Tue.

Potrivit domnului Tue, eliminarea cuvintelor „Grupul Son Hai garantează 10 ani” a fost efectuată de Corporația Vietnameză de Dezvoltare și Investiții în Finanțare și Infrastructură (Vidifi - unitatea desemnată pentru administrare și întreținere regulată), sub conducerea Consiliului de Acceptare de Stat și a Administrației Drumurilor din Vietnam.

Indicatorul de pe autostradă a fost proiectat și aprobat (fotografia din stânga), iar indicatorul adăugat de antreprenor nu era conform standardelor.

Explicând motivul pentru care a trebuit să se detașeze cuvintele de pe indicator, dl. Tue a spus că documentele de proiectare aprobate de autoritățile competente, precum și documentele de finalizare pentru indicatorul respectiv, nu aveau un astfel de conținut și design.

Când Consiliul de Acceptare de Stat a efectuat inspecția la mijlocul anului 2024, acesta a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 6 (care reprezenta investitorul) să dispună antreprenorul de construcții să efectueze reparațiile în conformitate cu documentele de proiectare, dar ulterior părțile nu au făcut acest lucru.

Din 20 august, drumul a fost oficial dat în folosință. De asemenea, II QLDB a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 6 să instruiască antreprenorul să repare și să remedieze semnalizarea existentă. Cu toate acestea, până la sfârșitul lunii octombrie, Consiliul și antreprenorul încă nu au remediat problemele, obligând Zona să solicite unității de management să întrețină în mod regulat și să repare imediat indicatoarele care nu corespund documentelor de proiectare, indicatoarele cu text publicitar care nu îndeplinește standardele pentru asigurarea siguranței traficului.

„Nu înțeleg de ce, după ce unitatea de întreținere a demontat și reparat indicatorul la standardele corecte, antreprenorul a postat imaginea cu acuzația de mai sus, creând o opinie publică mixtă”, a întrebat dl. Tue.

Locotenent-colonel Nguyen Kim Thi, căpitanul echipei nr. 4 a Poliției Rutiere

Nimeni nu a vandalizat indicatoarele rutiere de pe autostrada Nghi Son - Dien Chau. Conform reglementărilor și standardelor actuale privind indicatoarele rutiere și indicațiile de circulație, Grupul Son Hai acționează greșit. Semnele au rolul de a ghida și direcționa traficul, ajutând participanții la trafic să respecte regulile de circulație în cel mai precis și sigur mod. Nimeni nu are voie să facă reclame sau să facă nimic pe ele. Am discutat această problemă și cu reprezentanții Zonei Autostrăzilor QLDB II, iar aceștia au emis acum un document care prevede o gestionare finală.

Publicitatea pe semnele de circulație este greșită

În urmă cu câteva luni, reporterii ziarului Giao thong au primit și ei feedback de la oameni cu privire la situația reclamelor afișate și tipărite peste tot pe autostrăzi, inclusiv pe ruta Nghi Son - Dien Chau. În unele locuri, conținutul publicitar a fost tipărit peste semnele de limitare a vitezei și peste semnele de circulație, provocând inesteticitate și afectând participanții la trafic pe autostradă.

Tot felul de reclame strică frumusețea și siguranța traficului pe secțiunea de autostradă prin provinciile centrale.

Dl. Nguyen Van Nam (în districtul Dien Chau): „Pe autostradă, toate vehiculele se deplasează cu viteză mare, minim 60 km/h, maxim 90 km/h. Prin urmare, indicatoarele sunt adesea tipărite cu dimensiuni mari și cu litere limitate. Dacă există alte linii publicitare pe indicator, acestea pot deruta și distrage cu ușurință șoferii. Acest lucru este foarte periculos și poate provoca accidente în orice moment.”

Liderii Zonei de Management al Drumurilor II au recunoscut că, prin inspecțiile efectuate pe întregul traseu, era adevărat că unele unități imprimaseră și lipiseră arbitrar mesaje publicitare precum: reparații anvelope, reparații anvelope, nume de firme de salvare, angajamente de garanție... pe indicatoarele rutiere de pe traseul principal, precum și pe pasajele de peste autostradă. În plus, la ambele capete ale tunelului Tam Diep, unele firme chiar și-au îngropat propriile semne publicitare.

„După verificare, am constatat că aceste reclame nu se aflau în documentele de proiect aprobate. Aceste reclame nu erau nici licențiate de autoritatea de publicitate. Așadar, la întocmirea raportului de acceptare, am solicitat Consiliului de Management al Proiectului 6 să le îndrume antreprenorilor să repare și să repare conform proiectului”, a declarat liderul menționat.

Exprimându-și opinia cu privire la această problemă, dl. Phan Huy Chuong, adjunct al șefului Comitetului pentru Siguranța Rutieră din provincia Nghe An , a informat: „Toate indicatoarele trebuie produse și instalate la dimensiunea corectă și cu conținut complet conform standardelor emise. Adăugarea de conținut în afara standardelor sau de informații publicitare pe indicatoare fără aprobarea agențiilor de stat competente este greșită și trebuie tratată conform reglementărilor.”

„ Ministerul Transporturilor , Administrația Drumurilor din Vietnam și Autostrada QLDB II sprijină întotdeauna antreprenorii, în special antreprenorii care execută lucrări de înaltă calitate și sunt dispuși să se angajeze în garanții pe termen lung. În 2014 și 2015, când antreprenorul din Son Hai a propus și Ministerul a aprobat, am creat și condiții pentru ca antreprenorul să amplaseze indicatoare care angajau o garanție de 5 ani pe ambele părți ale coridorului Autostrăzii Naționale 1. Deocamdată, adăugarea arbitrară de cuvinte de către antreprenor la indicatoare și semne de circulație este complet greșită, nu este în conformitate cu standardele naționale, documentele de proiect... În caz de nesiguranță pe traseu, iar cauza este legată de problema semnalizării, autoritățile vor trage la răspundere cu siguranță agențiile de gestionare a traseului, nu doar antreprenorul”, a declarat liderul Autostrăzii QLDB II.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm