Atractivitatea proiectului Portului Lien Chieu

În prezent, trei corporații portuare participă la licitația pentru proiectul portului Lien Chieu, iar deschiderea licitației este așteptată să se deschidă la sfârșitul lunii decembrie. Prezența multor corporații portuare globale de top care participă la licitație este o dovadă a atractivității acestui proiect, în valoare de peste 45.000 de miliarde de VND.

O secțiune a drumului care face legătura cu port. Foto: THANH LAN

Trei potențiali investitori

Pe 2 decembrie, Consiliul de Administrare a Proiectelor de Investiții Prioritare în Infrastructură al orașului Da Nang a anunțat că trei consorții formate din corporații globale de top din domeniul transportului maritim și al operării portuare au depus oferte pentru proiectul portului Lien Chieu (Componenta B). Toate acestea sunt companii puternice, cu o vastă experiență în transportul maritim global și operațiunile portuare.

Mai exact, cei trei investitori în joint venture includ: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited și APM Terminals BV (Olanda); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (India) și T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) și Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).

Faptul că proiectul Portului Lien Chieu a atras un interes semnificativ din partea unor investitori interni și internaționali renumiți în domeniile operării portuare, logisticii și transportului maritim este o veste bună nu numai pentru Da Nang , ci și pentru regiunile Central și Highlands Centrale și pentru întreaga țară în general.

Investitorii au propus să investească în construcția generală a infrastructurii pentru 8 terminale de containere în portul Lien Chieu, împreună cu facilități de susținere și o infrastructură tehnică modernă, sincronizată, care respectă standardele portuare ecologice și standardele portuare internaționale de transbordare, acoperind o suprafață de aproximativ 172,6 hectare.

Mai exact, suprafața de teren planificată este de 146,84 hectare (136,71 hectare pentru construcția portului de containere; 9,26 hectare pentru depozitul feroviar și parcare; 0,6 hectare pentru secțiunea de cale ferată de legătură; și 0,27 hectare pentru infrastructura tehnică cheie); suprafața apei (apa din fața danei) este de 25,76 hectare.

Proiectul Portului Lien Chieu, în special componenta de infrastructură partajată, progresează rapid. Foto: THANH LAN

Investitorul a propus, de asemenea, împărțirea proiectului în trei etape. Etapa I, care va fi implementată din trimestrul 4 al anului 2025 până în trimestrul 4 al anului 2028, va include construcția podurilor nr. 1 și 2, fiecare cu o lungime de 750 m, pentru nave de 100.000 de tone (etapa inițială) și nave de 200.000 de tone (etapa de finalizare), împreună cu facilități anexe (43,46 ha); nivelarea terenului pentru zona feroviară și depozitul centralizat de vehicule (9,26 ha); investiții în secțiunea de cale ferată de legătură (0,6 ha), zona depozitului de cale ferată și zona principală a infrastructurii tehnice (0,27 ha); și dragarea zonei de apă din fața danei și a zonei de apă de legătură, acoperind 7,5 ha.

Potrivit Consiliului de Administrare a Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară din orașul Da Nang, procesul de selecție a investitorilor intră în faza finală, licitațiile urmând să fie deschise la sfârșitul lunii decembrie. Dacă procesul de licitație se desfășoară fără probleme, proiectul va începe în primul trimestru al anului 2026, creând un impuls semnificativ pentru formarea unui ecosistem logistic modern în regiunea centrală.

Eforturi de îmbunătățire a infrastructurii comune

Construcția progresează rapid. Fotografie: THANH LAN

Proiectul Portului Lien Chieu este planificat, investit și construit în districtul Hai Van, acoperind o suprafață totală de 450 de hectare, cuprinzând două componente. Componenta A are un cost de investiție de peste 3.400 de miliarde VND, finanțat din bugetele centrale și municipale, iar construcția a început la sfârșitul anului 2022. Componenta B, care solicită investiții private, include 8 dane pentru containere.

Zona terminalului de containere Lien Chieu acoperă peste 136 de hectare de teren și aproape 26 de hectare de apă, având 8 dane pentru containere cu o lungime totală de 2.750 de metri, capabile să primească nave de la 50.000 la 200.000 DWT. Această zonă include, de asemenea, 5 dane de consolidare pentru nave sub 5.000 DWT. Sistemul hinterland include depozite, o clădire operațională, un atelier de reparații, o depou de cale ferată și o linie de legătură de 1,5 km către stația Lien Chieu, cu o capacitate de debit de 5,2 - 5,8 milioane TEU/an și o investiție totală de aproximativ 45.200 miliarde VND.

Simultan, terminalul de mărfuri generale și vrac acoperă o suprafață de peste 52 de hectare de teren și 13 hectare de apă, inclusiv 6 dane cu o lungime de 1.550 m pentru nave de 50.000 - 100.000 DWT, împreună cu 5 dane de consolidare. Infrastructura integrată permite terminalului să atingă o capacitate de 17 - 19 milioane de tone pe an.

La sud, zona terminalului GNL/GPL și a mărfurilor lichide are două dane pentru nave de 10.000-100.000 DWT și un sistem de depozitare care acoperă aproape 40 de hectare. Capacitatea operațională este de aproximativ 2 milioane de tone pe an. În spatele digului de valuri, vor fi construite încă patru dane pentru petrol și gaze, care vor găzdui nave de până la 30.000 DWT, cu o capacitate de 4 milioane de tone pe an. Investiția totală pentru întreaga zonă ajunge la 5.429 miliarde VND.

O secțiune a portului Lien Chieu este în construcție. Fotografie: THANH LAN

Proiectul de investiții în construcția portului Lien Chieu - Infrastructură partajată are o investiție totală de 3.426 miliarde VND, inclusiv următoarele elemente principale: un dig de valuri și un zid maritim de 1.170 m lungime (573 m dig de valuri, 597 m dig de valuri) și un canal de navigație de 7,3 km. Sistemul rutier de legătură al portului este format din două secțiuni: Secțiunea 1 de la poarta portului până la baza pasajului feroviar, lungă de 1,2 km, cu 6 benzi și o lățime de 30 m; Secțiunea 2 de la Secțiunea 1 până la strada Nguyen Van Cu (Autostrada Națională 1A), lungă de 0,6 km, cuprinzând două ramificații, fiecare cu 2 benzi și o lățime de 8 m.

Până în prezent, progresul construcției a atins 95% din volumul total, inclusiv digurile și digurile de apă la 96,64%; dragarea canalelor de navigație și a zonelor acvatice la 99,09%; și drumurile și sistemele de drenaj la 80,17%.

Potrivit domnului Le Thanh Hung, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară din Da Nang, progresul elementelor de infrastructură comună - componenta A a portului - este accelerat. Orașul își propune să finalizeze toată infrastructura comună până la sfârșitul acestui an; drumurile de legătură vor fi deschise traficului tehnic în decembrie.

Sursă: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html