Resursele funciare - noul avantaj al orașului Dong Nai

După fuziune, noua provincie Dong Nai nu numai că are o populație numeroasă, dar deține și un fond funciar vast în regiunea de sud-est. Fondul funciar abundent, divers și contiguu devine un avantaj strategic al provinciei pentru extinderea parcurilor industriale, a zonelor urbane, dezvoltarea infrastructurii de transport, a agriculturii de înaltă tehnologie și a economiei forestiere.

Provincia Dong Nai are cea mai mare suprafață din regiunea de sud-est, cu peste 12.700 km2. În fotografie: Zona Podului 38, comuna Nghia Trung, provincia Dong Nai, văzută de sus. Foto: Phu Quy

Aceasta este o bază importantă pentru ca provincia să atragă investiții, să promoveze o dezvoltare echilibrată între industrie, zonele urbane și protecția mediului.

Resurse funciare abundente și diverse

După fuziune, Dong Nai a devenit localitatea cu cea mai mare suprafață naturală din regiunea de Sud-Est, cu peste 12,7 mii km². Extinderea granițelor administrative este și va crea un spațiu continuu, divers și remarcabil pentru dezvoltarea socio -economică.

Conform vechii Planificări a Provinciei Dong Nai, până în 2030, suprafața totală a terenurilor naturale a provinciei va depăși 568 de mii de hectare, din care terenuri agricole reprezintă peste 436 de mii de hectare, iar terenuri neagricole reprezintă aproape 150 de mii de hectare. Între timp, vechea Planificare a Provinciei Binh Phuoc până în 2030 stabilește că suprafața naturală totală va fi de aproximativ 687 de mii de hectare, din care terenuri agricole reprezintă aproximativ 595 de mii de hectare, iar terenuri neagricole aproximativ 92 de mii de hectare.

La reuniunea de revizuire a obiectivelor provinciale de utilizare a terenurilor pentru a servi ajustării planului național de utilizare a terenurilor până în 2030, care a avut loc pe 29 iulie, dl Vo Tan Duc, secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid, președinte al Comitetului Popular Provincial, a comentat: „Fuziunea provinciei a creat mai mult spațiu pentru resursele funciare, a crescut potențialul de dezvoltare industrială, dezvoltarea infrastructurii și, în același timp, a deschis spațiu pentru lanțul urban - comercial - de servicii - logistică.” Președintele Comitetului Popular Provincial a convenit asupra politicii de ajustare a reducerii terenurilor agricole pentru a suplimenta terenurile neagricole; în care Aeroportul Internațional Long Thanh este considerat forța motrice a dezvoltării.

Din structura utilizării terenurilor în fiecare localitate în trecut, se poate observa că terenurile agricole reprezintă o proporție mare, creând condiții favorabile pentru dezvoltarea unor zone agricole specializate de înaltă tehnologie, agricultură ecologică și formarea lanțurilor valorice agricole asociate cu industriile de prelucrare și logistică. De fapt, ambele foste provincii au puncte forte în producția agricolă, în special culturi industriale precum caju, cauciuc și piper. După fuziunea provinciilor, sectorul agricol al provinciei Dong Nai a devenit o zonă de materii prime la scară largă, deservind exportul și prelucrarea internă.

Terenul industrial este unul dintre punctele forte ale structurii resurselor funciare a noii provincii Dong Nai, cu o suprafață de peste 36 de mii de hectare. Numeroase zone și clustere industriale au fost și sunt în curs de formare; fondul extins de terenuri industriale nu numai că ajută provincia să atragă capital de investiții străine directe, dar servește și drept bază pentru dezvoltarea industriilor de sprijin, a tehnologiei înalte și a industriei verzi. Formarea de zone industriale la scară largă cu infrastructură sincronă, transport convenabil, împreună cu politica de conversie a zonelor industriale de lungă durată din zonele urbane în terenuri noi, va contribui la reducerea presiunii asupra infrastructurii tehnice, la dezvoltarea urbană și la asigurarea securității sociale.

Terenurile destinate transporturilor, comerțului și serviciilor joacă un rol strategic în conectivitatea regională și intraprovincială. Provincia are avantajul rar de a deține un aeroport, un port maritim de adâncime și o poartă de frontieră, creând condiții pentru dezvoltarea transportului multimodal, în special a căilor aeriene, autostrăzilor, căilor ferate, porturilor uscate și logisticii. Aceasta este baza pentru formarea unor centre comerciale și de servicii la scară largă, care deservesc lanțul de aprovizionare industrial și urban.

Terenurile forestiere reprezintă, de asemenea, un avantaj special al provinciei Dong Nai în comparație cu localitățile învecinate. Provincia are în prezent rezervații mondiale ale biosferei, parcuri naționale și rezervații naturale cu toate cele trei tipuri de păduri: cu utilizare specială, de protecție și de producție. Acesta este potențialul pentru dezvoltarea economiei forestiere, ecoturismul și exploatarea creditelor de carbon. În același timp, pădurile joacă rolul de „plămâni verzi” care ajută la echilibrarea mediului ecologic în timpul procesului de urbanizare și industrializare.

Adaptarea pentru a îndeplini noile cerințe de dezvoltare

În prezent, pentru anumite sectoare și domenii, planificarea utilizării terenurilor din fiecare provincie veche este încă adecvată și continuă să fie aplicată. Cu toate acestea, în general, pentru a îndeplini cerințele unei dezvoltări durabile, sincrone, concentrate și cheie, noua provincie Dong Nai trebuie să ajusteze indicatorii funciari în consecință.

Proiectul autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau din provincia Dong Nai este în construcție. Foto: Hoang Loc

Nguyen Tuan Anh, membru al Comitetului Provincial al Partidului și director al Departamentului Agriculturii și Mediului, a declarat: „După analizarea nevoilor de utilizare a terenurilor și a planificării celor două provincii înainte de fuziune, departamentul a propus Comitetului Popular Provincial să recomande Ministerului Agriculturii și Mediului să ajusteze obiectivele de utilizare a terenurilor pentru anumite tipuri de terenuri pentru a asigura exploatarea eficientă a resurselor, în conformitate cu orientarea de dezvoltare socio-economică a noii provincii.”

Mai exact, obiectivul propus pentru terenuri rezidențiale pentru întreaga provincie este de aproape 49 de mii de hectare, o creștere de peste 4 mii de hectare față de obiectivul celor două provincii vechi la un loc, pentru a satisface nevoile dezvoltării urbane, dispersării populației și construcției de locuințe sociale. Terenul parcului industrial depășește 39 de mii de hectare, o creștere de aproape 3 mii de hectare pentru a prinde valul de investiții în industria de înaltă tehnologie, industria prelucrătoare și logistică.

Suprafața propusă pentru terenuri comerciale și de servicii este de peste 13.000 de hectare, o creștere de 4.500 de hectare pentru a deservi dezvoltarea centrelor comerciale, logistică și servicii urbane. Suprafața de teren pentru trafic este de 64.000 de hectare, o creștere de aproape 6.300 de hectare pentru a satisface cerințele dezvoltării rețelei sincrone, în special a sistemului de autostrăzi, drumuri de centură, căi ferate și căi navigabile.

Odată cu creșterea suprafeței anumitor tipuri de terenuri, provincia Dong Nai a propus reducerea drastică a suprafeței de teren destinate exploatării resurselor care ar putea afecta mediul. Mai exact, terenurile destinate exploatării mineralelor au scăzut cu peste 78 de mii de hectare, terenurile destinate energiei au scăzut cu 15 mii de hectare, iar terenurile destinate orezului au scăzut cu peste 3,2 mii de hectare. În special, în structura terenurilor agricole, suprafața terenurilor forestiere de producție a fost ajustată pentru a crește de la peste 98 de mii de hectare la peste 107 mii de hectare, pentru a îndeplini obiectivul dezvoltării economiei forestiere combinate cu ecoturismul, silvicultura durabilă și protecția mediului.

„Comitetul Popular Provincial este de acord cu propunerea de reducere a cotei de utilizare a terenurilor agricole, dar Departamentul Agriculturii și Mediului trebuie să acorde atenție asigurării securității alimentare pentru orezării. În cazul terenurilor forestiere, conversia terenurilor forestiere cu utilizare specială, a terenurilor forestiere de protecție și a altor tipuri de păduri naturale ar trebui redusă la minimum, cu excepția cazurilor cu adevărat necesare și urgente, cum ar fi proiectul podului Ma Da și drumurile de legătură”, a remarcat secretarul adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc.

Hoang Loc

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/