Accelerarea turismului cu trenul.

Pentru a explora pe deplin frumusețea Vietnamului și a experimenta modul său de viață încântător, poate că nimic nu este mai bun decât o călătorie cu trenul de-a lungul țării. Vagoanele de tren de 5 stele, recent puse în funcțiune, și proiectele feroviare interprovinciale în curs de desfășurare creează treptat o călătorie cu trenul confortabilă și curată prin Vietnam.

Conectarea căilor ferate de mare viteză de la Polul Nord la Polul Sud.

Ministerul Transporturilor a înaintat Prim-ministrului un document prin care solicită alocarea de fonduri de rezervă din bugetul guvernului central pentru anul 2024 pentru pregătirea investițiilor în linia de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Potrivit ministerului, pregătirea investițiilor în această linie de cale ferată este necesară și urgentă. Declarația comună Vietnam-China, emisă în timpul vizitei secretarului general și președintelui Chinei, Xi Jinping, în Vietnam, din 12-13 decembrie 2023, a convenit să promoveze conectivitatea strategică dintre cele două țări, să implementeze eficient planul de cooperare pentru conectivitate în cadrul celor două coridoare și a unei centuri, prin intermediul Inițiativei „Centura și Drumul” dintre Vietnam și China. În același timp, s-a convenit să promoveze conexiunea căilor ferate cu ecartament standard peste granița dintre Vietnam și China și să studieze construcția unei căi ferate cu ecartament standard de la Lao Cai la Hanoi și Hai Phong.

Turiști care călătoresc cu trenul Central Vietnam Heritage Journey. NGOC NAM

În plus, Concluzia nr. 49 a Biroului Politic privind orientarea dezvoltării sistemului de transport feroviar din Vietnam până în 2030, cu o viziune pentru 2045, stabilește, de asemenea, ca obiectiv pentru 2030 începerea construcției mai multor linii care leagă porturile maritime internaționale (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau…) și porțile de frontieră internaționale (Hanoi – Lao Cai , Hanoi – Lang Son…).

Cel mai recent, Concluzia nr. 72 din 23 februarie a Biroului Politic a afirmat, de asemenea, prioritatea investițiilor de resurse în proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, liniile Lao Cai - Hanoi - Hai Phong etc. Pe baza acestor cerințe, Ministerul Transporturilor propune ca autoritățile competente să permită alocarea de fonduri din rezerva bugetului central pentru anul 2024 pentru a implementa prompt procedurile de cercetare și aprobare a investițiilor în proiect.

Anterior, consorțiul de consultanți, inclusiv Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company și Transport Design Consulting Corporation (TEDI), a prezentat Autorității Feroviare din Vietnam un raport intermediar privind planificarea liniei de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Mai exact, linia începe în gara Lao Cai (din punctul în care calea ferată se conectează cu calea ferată chineză), se termină în gara Ha Long (parte a liniei de cale ferată Kep – Ha Long) și trece prin 10 provincii și orașe: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong și Quang Ninh. În special, pentru a asigura competitivitatea cu autostrada expresă Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, echipa de consultanți a propus o viteză inițială de proiectare de 160 km/oră, care ar putea fi crescută la 200 km/oră în viitor, scurtând astfel timpul de călătorie pe noua linie de cale ferată la doar 4-5 ore față de transportul rutier.

În timp ce linia de cale ferată care leagă Quang Ninh de Lao Cai este dezvoltată activ, oamenii din provincii și orașe, din nord până în sud, împărtășesc cu entuziasm informații despre trenul de mare viteză Nord-Sud, cu tendințe precum: „Orez rupt la Saigon dimineața, cafea cu ouă la Hanoi după-amiaza”; „Orez rupt la Saigon dimineața, prăjitură cu fasole mung la Hai Duong după-amiaza”... Conform scenariului studiat de Ministerul Transporturilor, dacă viteza de proiectare de 350 km/oră este aprobată, călătoria cu trenul de mare viteză de la Ho Chi Minh City la Hanoi, o distanță de 1.730 km, va dura doar aproximativ 5 ore, plus peste 2 ore pentru a ajunge la Hai Duong și aproximativ 2-3 ore pentru a continua linia de cale ferată până la granița cu Lao Cai.

În direcția sudică, linia feroviară de mare viteză Ho Chi Minh City – Can Tho este, de asemenea, accelerată de către companii și autorități locale în coordonare, cu o viteză proiectată de aproximativ 190 km/oră pentru trenurile de pasageri și 120 km/oră pentru trenurile de marfă. La finalizare, timpul de călătorie de la Can Tho la Ho Chi Minh City va dura doar 75-80 de minute. În întreaga țară, secțiuni de linii feroviare de mare viteză sunt conectate, cu scopul ca trenurile să călătorească din cel mai nordic punct al țării până în cel mai sudic în mai puțin de 15 ore.

Serviciu de tren de înaltă calitate (ruta Saigon – Da Nang). NGUYEN ANH

O călătorie pentru a experimenta cultura locală unică.

Potrivit experților, căile ferate și căile navigabile trebuie să preiau inițiativa în dezvoltarea transportului de mărfuri, deoarece sunt metode de transport al unor volume mari la un cost mult mai mic decât transportul rutier și aerian. Investițiile în căile ferate, decongestionarea traficului și facilitarea fluxului de mărfuri pentru a stimula economia reprezintă o sarcină urgentă pentru centre economice majore precum orașul Ho Chi Minh și Hanoi. Mai mult, se așteaptă ca liniile ferate să devină un produs turistic unic al Vietnamului.

Recent, industria feroviară a colaborat cu companii de turism pentru a opera trenul de 5 stele SE19/20 Hanoi – Da Nang și trenul SE21/22 Saigon – Da Nang, devenind rapid un produs turistic unic, atrăgând mulți turiști interni și internaționali. Cel mai recent, canalul de YouTube cu 50.000 de urmăritori al unui cuplu din Canada, Eric și Sarah, și-a împărtășit povestea unei călătorii luxoase de 17 ore cu trenul de la Da Nang la Hanoi, în loc să aleagă un zbor care ar dura doar puțin peste o oră. Rezervând un compartiment VIP de dormit pentru două persoane, la prețul de 6,6 milioane VND pe noapte, cuplul canadian a spus că a meritat pe deplin pentru experiența minunată din compartimentul de tren frumos proiectat, cu interioare confortabile și bine organizate; mâncarea a fost delicioasă, curată și la prețuri rezonabile.

Turiști care călătoresc cu trenul Central Vietnam Heritage Connection. NGOC NAM

„Îmi place cum au amenajat această cameră și pictura murală superbă care înfățișează un peisaj rural vietnamez... Uite, tocmai am trecut pe lângă orezării și niște orășele. Am văzut chiar și câțiva bivoli pe drum”, a spus Sarah, surprinsă și încântată de frumosul peisaj verde de afară.

În urma lansării cu succes a trenurilor de 5 stele, care au atras un interes turistic semnificativ, industria feroviară continuă să își diversifice serviciile, cum ar fi inaugurarea trenului Hue-Da Nang și invers, numit „Conectarea Patrimoniului Vietnamului Central”, un model de afaceri care combină transportul cu serviciile turistice. Deși ruta feroviară Hue-Da Nang este de mult timp familiară locuitorilor ambelor provincii, trenul „Conectarea Patrimoniului Vietnamului Central” recent lansat continuă să atragă un număr mare de vizitatori locali.

Trenul de noapte Da Lat - Trai Mat, cunoscut sub numele de „Călătoria nocturnă Da Lat”, cu o lungime de 6,7 km, a devenit rapid o nouă atracție turistică în orașul încețoșat. Cu o durată de călătorie de aproximativ o oră (30 de minute dus și 30 de minute dus-întors) și o viteză redusă, în timpul zilei, vizitatorii se pot relaxa și admira frumusețea romantică a orașului Da Lat; noaptea, frumusețea orașului Da Lat devine incredibil de magică și unică.

Croaziera de noapte Dalat Heritage. LAM VIEN

După ce a cultivat timp de mulți ani ideea dezvoltării unui produs turistic unic pe calea ferată, președintele Consiliului de Administrație al Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, afirmă că turismul feroviar devine o nouă tendință, atrăgând atenția unui număr mare de turiști. Turismul feroviar este o călătorie pentru a experimenta cultura locală unică, oferind turiștilor experiențe unice, relaxante și îmbogățitoare din punct de vedere cultural. În Vietnam, turismul feroviar se confruntă cu o dezvoltare pozitivă. Conform datelor Administrației Naționale a Turismului, în 2023, numărul turiștilor interni care au călătorit cu trenul a ajuns la 10 milioane, o creștere de 15% față de 2022. Numărul turiștilor internaționali care au călătorit cu trenul a ajuns la 1,5 milioane, o creștere de 20% față de 2022.

„Vietnam are un sistem feroviar care există de 143 de ani, cu o lungime totală de 3.143 km, conectând majoritatea provinciilor și orașelor mari din întreaga țară. Avem multe peisaje naturale frumoase și culturi diverse, oferind turiștilor experiențe interesante atunci când călătoresc cu trenul. În 2023, industria feroviară a fost prezentată în publicația Lonely Planet, Amazing Train Journeys – o compilație care compilează cele mai frumoase călătorii feroviare din lume. Linia de cale ferată Hanoi-Ho Chi Minh City a fost votată drept cea mai frumoasă și valoroasă rută feroviară din lume. Nu mai vorbim că este și o opțiune ecologică, în conformitate cu tendința dezvoltării turismului durabil”, a analizat dl. Nguyen Quoc Ky.

„Teren” pentru a readuce căile ferate la epoca lor de aur.

Potrivit conducerii Corporației Căilor Ferate din Vietnam (VNR), până la finalizarea căii ferate de mare viteză, VNR intenționează să continue să opereze „trenuri hotel”, dezvoltându-se în segmentul de lux, vizând clienții cu venituri mari. Turiștii de lux prioritizează „consumul unic”, fără a se concentra prea mult pe preț, ci căutând experiențe unice și exclusive. Acesta este terenul fertil pentru revitalizarea vagoanelor de tren turistice de lux pentru industria feroviară.

Sprijinind utilizarea și promovarea valorii căilor ferate în dezvoltarea turismului, Dr. Khuat Viet Hung, directorul Institutului de Strategie de Dezvoltare a Transporturilor (Ministerul Transporturilor), a citat: „Multe studii arată că potențialul de promovare a dezvoltării turismului este strâns legat de dezvoltarea și caracteristicile căilor ferate. De exemplu, în Japonia și Australia, dezvoltarea de noi linii de cale ferată la mijlocul secolului al XIX-lea a deschis o nouă industrie turistică, promovând turismul de grup și turismul interregional în zone îndepărtate.”

Aceasta reprezintă, de asemenea, o oportunitate pentru liniile feroviare existente, de lungă durată, din Vietnam, care servesc drept situri de patrimoniu istoric. Noile produse turistice de pe căile ferate vietnameze din ultimii ani sau fenomenul „străzilor de cale ferată” din Hanoi demonstrează potențialul dezvoltării de noi produse atractive de transport-turism, care atrag turiștii cărora le plac călătoriile nostalgice sau doresc să recreeze identități turistice unice alături de comunitățile locale de-a lungul liniilor feroviare.

Trenul Central Vietnam Heritage Connection (secțiunea prin Pasul Hai Van). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung consideră că îmbunătățirea calității serviciilor de transport feroviar poate stimula puternic turismul. Se pot lua mai multe măsuri imediate, cum ar fi îmbunătățirea condițiilor de igienă în trenuri și în stații; îmbunătățirea prietenosității personalului de serviciu; adăugarea de servicii și facilități pentru turiști; modernizarea exteriorului și interiorului vagoanelor de tren pentru a îndeplini standardele de calitate turistică; îmbunătățirea orarului trenurilor și creșterea punctualității. Simultan, este necesar să se consolideze conexiunile de transport multimodal între calea ferată și cea rutieră, precum și cu alte moduri de transport, cum ar fi transportul aerian și cel pe apă. Este esențial să se asigure conexiuni fără întreruperi ale serviciilor de autobuz cu stațiile de tren, garantând cea mai scurtă și mai convenabilă distanță de mers pe jos între autobuze și căile ferate pentru turiști; și să se ofere vânzări integrate de bilete pentru pasagerii trenurilor prin intermediul aplicațiilor inteligente sau al internetului.

„Dezvoltarea rutelor de transport-turism este o nouă tendință în ultimii ani. Cercetarea și planificarea rețelelor de transport care conectează resursele și destinațiile turistice pentru a crea un pachet turistic complet, inclusiv vizitarea obiectivelor turistice, experiențe, mâncare, cazare, activități de sănătate și fitness, explorare... atrage din ce în ce mai mult investiții din multe țări și localități. Combinarea serviciilor de transport și turism într-un singur produs nu numai că oferă o experiență unică turiștilor, dar contribuie și la diversificarea produselor turistice ale unei destinații”, a subliniat dl. Khuat Viet Hung.

Numărul de pasageri care au călătorit cu trenul de-a lungul anilor. SURSA: VNR – GRAFICE: BAO NGUYEN

Sistemul feroviar din Vietnam posedă numeroase bunuri istorice, culturale și de patrimoniu de o valoare inestimabilă, inclusiv gări centrale amplasate strategic. Ar fi o mare risipă dacă nu am avea o strategie bine planificată pentru a exploata și dezvolta pe deplin această resursă enormă.

Dl. Nguyen Quoc Ky, Președintele Consiliului de Administrație al Vietravel Corporation

Vietravel și VNR colaborează la un proiect de tren transvietnamez de 5 stele, creând un nou model de turism multimodal numit „ONE TICKET ALL TRAILS” (un singur bilet pentru toate traseele). Acest model nu numai că oferă clienților confort prin intermediul unui bilet de călătorie complet, dar extinde și oportunitățile de călătorie prin combinarea diferitelor moduri de transport, de la aer la feroviar, îmbunătățind experiența generală de călătorie. Cele două entități s-au angajat într-o cooperare durabilă și vor colabora, de asemenea, cu autoritățile locale pentru a promova turismul local pe tot parcursul călătoriei cu un sistem tehnologic inteligent integrat: crearea unei platforme multifuncționale „ALL-IN TICKET”, oferind o experiență de călătorie fără probleme, acces prioritar la atracții, integrare digitală pentru actualizări de informații în timp real și un program de fidelizare.

Sursă: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm