Cea mai mare navă din lume folosește tehnologia de propulsie eoliană

Interesting Engineering a relatat pe 19 decembrie că nava Sohar Max, cu o greutate de 400.000 de tone, este echipată cu cinci vele cu rotor pentru a ajuta nava să accelereze și să economisească semnificativ combustibil.

Anemoi Marine Technologies, un furnizor de sisteme de propulsie eoliană cu sediul în Marea Britanie, a finalizat instalarea a cinci vele de rotor pe navă. Fiecare rotor are un diametru de 4,9 m și o înălțime de 34,7 m și a fost amplasat pe puntea navei Sohar Max la șantierul naval COSCO Zhoushan din China, în octombrie 2024.

Construită în 2012 la șantierul naval Rongsheng din China, Sohar Max este prima generație a navei Valemax. Este o colaborare globală între compania minieră braziliană Vale SA, armatorul Asyad din Oman și furnizorul de vele cu rotor Anemoi.

Vela rotorului este acționată de un motor. Când vântul lovește vela rotorului în rotație, se produce o diferență de presiune. Aceasta creează o împingere suplimentară pentru a ajuta nava să accelereze sau să reducă consumul de energie al sistemului principal de propulsie. Potrivit lui Anemoi, dacă velele rotorului ar fi instalate pe fiecare navă adecvată, lumea ar putea reduce combustibilul și emisiile per navă cu 5-30% pe an, 17 milioane de tone de combustibil și 56 de milioane de tone de carbon.

Velele cu rotor sunt din ce în ce mai alese de armatori pentru a atinge obiective de zero emisii și a îmbunătăți eficiența energetică a navelor lor. Această tehnologie compactă oferă o tracțiune mare pentru a propulsa nava folosind vântul, ajutând nava să respecte standardele internaționale privind emisiile. Nick Contopoulos, director de producție și parteneriat la Anemoi Marine Technologies, a declarat că proiectul a fost un punct culminant pentru Anemoi, demonstrând impactul unic pe care energia eoliană îl poate avea chiar și asupra celor mai mari nave.

În urmă cu două luni, Vale a anunțat că va instala velele rotorice ale Anemoi pe NSU Tubarao, o navă de 400.000 de tone, deținută de NS United Kaiun Kaisha. Proiectul, programat pentru finalizare în septembrie 2025, va reduce semnificativ consumul de energie și emisiile de carbon ale navei. Anemoi a instalat, de asemenea, un mecanism de pliere personalizat, care permite plierea verticală a velelor pentru a minimiza impactul asupra operațiunilor de manipulare a mărfurilor navei.

Potrivit companiei, prin instalarea velei cu rotor, Sohar Max poate reduce acum consumul de energie cu până la 6% și emisiile de carbon cu 3.000 de tone anual. Sohar Max tocmai a încheiat o călătorie la Tubarao și a început o perioadă de testare a velei cu rotor.

Conform legii privind proprietatea intelectuală

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gio-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000