Sărbătoarea Tet pe șantierul de construcții al autostrăzii Chi Thanh

Tet vine foarte curând, iar pe șantierul autostrăzii Chi Thanh - Van Phong, inginerii și muncitorii încă lucrează din greu, lăsând temporar deoparte așteptarea celor dragi acasă.

Șantier aglomerat din cauza zgomotului utilajelor

În ultimele zile ale anului Dragonului, pe șantierul autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong (care trece prin provincia Phu Yen ), potrivit reporterului ziarului Giao Thong, muncitorii erau încă ocupați.

Contractorul Tu Lap a mobilizat echipamente pentru a „asambla” construcția la KM 47+800.

Progresul construcției terasamentului (după perioada de încărcare) a fost accelerat. Sursa de materiale a fost îmbunătățită, așa că antreprenorii o exploatează urgent pentru a compensa lunile de „sete” de materiale de umplutură.

La km 47+600 (capătul autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong), după multe luni de așteptare pentru încărcarea fundației și aproape 2 luni de oprire a construcției din cauza ploilor, compania de construcții Tu Lap Ltd. a mobilizat forța maximă de construcție pentru a parcurge întregul traseu.

Pe lângă construcția drumului, s-au efectuat în paralel și exploatarea materialelor și transportul solului. În orezăriile de primăvară din comuna Hoa Xuan Tay (orașul Dong Hoa), se auzeau la unison sunetele excavatoarelor, compactoarelor și camioanelor.

Conducând reporterul pe terasa netedă și compactată, inginerul Nguyen Dinh Trung, comandant adjunct al construcțiilor al antreprenorului Tu Lap, a împărtășit: „În zilele dinaintea zilei de Tet, unitatea a continuat construcția normală. Ploile prelungite din acest an au îngreunat construcția și au trebuit să fie oprită temporar. Acum, profitând de vremea favorabilă, chiar dacă a venit Tet, antreprenorul a mobilizat muncitorii să rămână pentru a continua construcția. Toată lumea este fericită să rămână, considerând aceasta o sarcină și o responsabilitate comună a unității. Toată lumea vede că trebuie să sacrificăm fericirea personală pentru a compensa zilele de vreme nefavorabilă.”

După încărcarea terasamentului, Grupul Central de Construcții a mobilizat utilaje pentru a umple terasamentul la Km 38+600.

Mergând pe drumul de serviciu spre începutul traseului, am văzut conturul autostrăzii care se întindea pe tot terenul din partea de vest a orașului Dong Hoa. Acum câteva luni, terasa era formată din fâșii noi de teren pe câmpuri, dar acum terasa autostrăzii a fost ridicată și compactată cu grijă.

La prânz, la intersecția cu Hoa Tam Nut (intersecția cu Șoseaua Națională 1 la km 43+536), utilajele sunt încă în plină activitate. Pe cele două drumuri de acces sudice ale intersecției, compactoarele asfaltice sunt desfășurate neobosit, iar sub pasaj, un șir de camioane se grăbește încă să transporte materiale pentru construirea platformei.

La drumul de acces numărul 2, o echipă de consultanți pentru supravegherea șantierului efectuează foraje pentru a preleva probe în vederea testării compactării platformei drumului.

Într-o discuție cu reporterii, un reprezentant al companiei pe acțiuni Coninco Consulting Supervision a declarat: „Pentru noi, atâta timp cât antreprenorul încă construiește, frații noștri vor continua să lucreze la traseu.”

Toată lumea vrea să meargă acasă în timpul Tet, dar din cauza responsabilității noastre, ne-am oferit voluntari să rămânem de serviciu. Pentru a ajuta la asigurarea calității construcției, precum și a progresului proiectului.

Continuând pe traseu, activitățile de la minele Cay Tra (orașul Dong Hoa, Phu Yen) sunt destul de aglomerate, cu convoaie de camioane care intră și ies pentru a „mânca” materiale.

După o perioadă de așteptare pentru încetinirea construcției în vederea finalizării procedurilor de autorizare a minei, antreprenorii și-au potolit acum „setea” de materiale de fundație, așa că, chiar dacă este aproape de Tet, aceștia mobilizează în continuare numeroase camioane și excavatoare pentru a funcționa la capacitate maximă.

Construcția fundației autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong, secțiunea care trece prin orașul Dong Hoa, provincia Phu Yen.

La km 38+700, zona unde autostrada trece prin câmpuri joase, lucrările de încărcare a solului moale au fost finalizate. În prezent, unitatea de construcții se grăbește să construiască terasa.

Sunetul excavatoarelor și buldozerelor amestecat cu sunetul camioanelor care aruncau materiale pe terasa drumului a creat o atmosferă animată de construcție, ridicând moralul celor care lucrau în timpul Tet.

Dl. Ngo Tien Ha, director adjunct de proiect la Central Construction Group, a declarat cu entuziasm că, de la sfârșitul anului, personalul și muncitorii Grupului au decis să rămână pe șantier pe tot parcursul perioadei Tet.

„Mâncați și rămâneți pe șantier. Toți inginerii, operatorii de mașini și șoferii sunt gata să lucreze pe șantier, să sărbătorească primăvara și să lucreze în timpul zilei de Tet pentru a recupera ultimele luni ale sezonului ploios”, a spus dl. Ha.

Recuperează progresul pierdut

Până în prezent, provincia Phu Yen a finalizat predarea amplasamentului și relocarea infrastructurii tehnice.

La șantier, profitând de vremea uscată, antreprenorii au mobilizat 44 de echipe de construcții, cu peste 750 de echipamente și 1.750 de muncitori. Forța de construcții a respectat programul detaliat de construcție aprobat.

Când vremea a revenit la condiții însorite, unitățile au reparat drumurile publice, au tratat suprafața udă a drumului din cauza ploilor îndelungate, au excavat și umplut stratul de acoperire și au exploatat și umplut până la 25.000 m3/zi.

Conform raportului Consiliului de Management al Proiectului 7 (investitorul proiectului), în prezent, antreprenorii au tratat și peste 15 km de teren fragil, ajungând la aproape 90%; construcția a umplut solul K95 în proporție de 71%; iar piatră zdrobită amestecată cu armătură de ciment în proporție de 31%. Există multe locații pe traseu care au fost pavate cu asfalt.

Antreprenorul Tu Lap lucrează în zilele dinaintea lui Tet la șantierul autostrăzii expres Chi Thanh - Van Phong.

Antreprenorul a finalizat, de asemenea, 100% din construcția tuturor celor 32 de poduri (dintre care tablierul podului a finalizat peste 94% din deschideri). În ciuda contextului geologic foarte complex, până în prezent, proiectul tunelului Tuy An a forat și excavat 1.020 m (100%), iar unitatea de construcții a turnat aproape 36% din betonul căptușelii tunelului.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 7, producția cumulată până în prezent a ajuns la 5.527 miliarde VND, reprezentând aproape 69% din valoarea contractului, cu aproape 1% mai rapid decât progresul proiectului.

Debursările de la începutul anului 2024 până în prezent au ajuns la aproape 96%. Capitalul cumulativ debursat până în prezent este de peste 7.000 de miliarde VND (aproape 98%), îndeplinind practic cerințele.

Echipele de construcții sunt desfășurate simultan pe autostrada Chi Thanh - Van Phong.

Investitorul a organizat, de asemenea, numeroase întâlniri și a instruit antreprenorii și consultanții să depună mai multe eforturi și să fie mai hotărâți în lucrările de construcție pentru a compensa progresul lent, a accelera progresul elementelor și a asigura calendarul de finalizare a proiectului în trimestrul al patrulea al anului 2025.

În paralel cu lucrările de construcție de pe șantier, Consiliul de Management al Proiectului 7 a dispus antreprenorul de construcții și consultantul de supraveghere să asigure suficiente resurse umane pentru a efectua lucrările interne în mod corespunzător, în vederea accelerării lucrărilor de recepție și plată.

În prezent, procesul de acceptare și plată din momentul în care antreprenorul depune cererea până când banii ajung în contul acestuia nu depășește 3 zile.

Dificultatea în găsirea de materiale a fost rezolvată, antreprenorul profitând de vremea uscată pentru a accelera construcția.

„În timpul procesului de implementare, investitorul urmărește îndeaproape șantierul fiecărui antreprenor și al fiecărei echipe de construcții pentru a direcționa unitățile relevante să gestioneze rapid orice probleme sau dificultăți de pe șantier; gestionează cu hotărâre și înlocuiește imediat unitățile și echipele de construcții slabe care cauzează întârzieri față de plan pentru a asigura progresul proiectului și respectarea cerințelor de calitate.”

„Conștienți de responsabilitatea lor, antreprenorii au organizat în mod proactiv construcția pe tot parcursul Anului Nou Lunar 2025. Multe unități au mobilizat echipamente maxime, motociclete și ore suplimentare, sporind numărul echipelor de construcții de la șantier pentru a accelera lucrările de excavare a stratului de acoperire, de dinamitare a rocilor și de exploatare a solului pentru umplerea patului drumului, asigurându-se că secțiunea finală finalizează lucrările de îndiguire pentru tratarea solului fragil în martie 2025”, a declarat dl. Ho Xuan Thang, directorul proiectului Component Chi Thanh - Van Phong.

Proiectul component Chi Thanh - Van Phong, care traversează provincia Phu Yen, are o lungime totală de peste 48 km (prin districte, orașe și comune: Tuy An, orașul Tuy Hoa, districtul Phu Hoa, districtul Tay Hoa și orașul Dong Hoa).

Punctul de plecare este la intersecția Chi Thanh (în orașul Chi Thanh, districtul Tuy An), care face legătura cu autostrada Quy Nhon - Chi Thanh. Punctul de sosire este la intersecția cu Șoseaua Națională 1 (în comuna Hoa Xuan Nam, orașul Dong Hoa), care face legătura cu drumul de acces nordic al tunelului Deo Ca și autostrada Van Phong - Nha Trang.

Proiectul are o investiție totală de aproape 11.000 de miliarde VND, începând la începutul anului 2023 și finalizându-se în trimestrul al patrulea al anului 2025.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm