Evaluarea propunerilor pentru colectarea taxelor de drum pe autostrăzile expres cu investiții de stat.

Ministerul Justiției examinează o propunere de elaborare a unei Rezoluții a Adunării Naționale privind taxele de drum pentru autostrăzile expres cu investiții de stat.

În proiectul de propunere, Ministerul Transporturilor a afirmat că tarifele de drum trebuie să respecte trei principii: trebuie să fie în concordanță cu interesele și accesibilitatea utilizatorilor; după acoperirea costurilor organizatorice, trebuie să existe un surplus pentru a echilibra bugetul de stat; și trebuie calculate pentru fiecare secțiune și rută specifică, astfel încât să se potrivească condițiilor de operare și condițiilor socio-economice ale fiecărei zone.

Autostrăzile finanțate din bugetele guvernului central și local sunt alocate proporțional cu capitalul investit contribuit la proiect. Veniturile colectate sunt virate la bugetul de stat și prioritizate pentru investiții, administrare și întreținere a infrastructurii de transport rutier, îndeplinind responsabilitățile statului pentru proiectele de investiții rutiere în cadrul modelului contractual BOT (Construire-Operare-Transfer).

Autostrada expresă Cam Lam - Vinh Hao este aproape de finalizare, fiind programată pentru decembrie 2023. Foto: Viet Quoc

Ministerul Transporturilor consideră că colectarea taxelor de drum pe autostrăzile expres investite de stat va contribui la creșterea veniturilor bugetare prin mobilizarea resurselor de la utilizatorii autostrăzilor expres; contribuind la finanțarea pentru dezvoltarea sistemului de autostrăzi expres. Acești bani vor fi utilizați și pentru administrarea și întreținerea autostrăzilor expres și vor reprezenta o resursă pentru implementarea politicilor de dezvoltare a infrastructurii de transport.

În plus, colectarea taxelor de drum contribuie la creșterea eficienței exploatării autostrăzilor, la echilibrarea fluxului de trafic pe autostrăzi și drumuri naționale paralele și la facilitarea controlului greutății vehiculelor. Fără taxe de drum, vehiculele ar tinde să se concentreze pe autostrăzi, reducând viteza medie a traficului și diminuând eficiența operațională.

Comentând pe marginea acestei chestiuni, Ministerul Planificării și Investițiilor a sugerat clarificarea obstacolelor din reglementările actuale privind taxele, prețurile, bugetul de stat, bunurile publice și întreținerea drumurilor, pentru a avea o bază pentru emiterea Rezoluției și a sugerat că ar trebui emisă doar o rezoluție pilot.

În ceea ce privește mecanismul și nivelurile taxelor, Ministerul Planificării și Investițiilor propune calcularea taxelor fără a limita neapărat perioada de colectare, deoarece este necesară o sursă stabilă de venituri pentru a acoperi costurile continue, pe durata de viață a administrării și întreținerii autostrăzii. În plus, tarifele pentru autostrăzile în care s-au investit investiții private ar trebui să fie mai mici decât cele pentru autostrăzile în care s-au investit investiții private și să poată fi ajustate flexibil în funcție de situația de dezvoltare socio-economică din fiecare perioadă.

Taxele de drum ar trebui reduse pentru rutele care nu îndeplinesc cu adevărat standardele autostrăzilor sau care sunt proiectate conform standardelor de investiții etapizate (număr limitat de benzi și lățime limitată a benzilor, lipsa benzilor de oprire de urgență continue, viteze permise ale vehiculelor mai mici decât viteza calculată).

În februarie, Ministerul Finanțelor a colaborat cu Ministerul Transporturilor și agențiile conexe pe această temă. Ministerul Transporturilor a studiat un plan de raportare către Guvern și de prezentare Adunării Naționale spre promulgare a unui mecanism pilot de colectare a taxelor de drum pe autostrăzile expres în care statul a investit. Domeniul de aplicare include rutele finalizate și operaționale înainte de 2025. Perioada pilot de colectare în cadrul acestui mecanism va dura maximum 5 ani de la începerea colectării taxelor de drum.

Ministerul Transporturilor a propus în repetate rânduri perceperea de taxe pe mai multe autostrăzi investite de stat. La începutul lunii mai, ministerul plănuia să perceapă taxe pe nouă autostrăzi, inclusiv: Ho Chi Minh City - Trung Luong; Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Autostrada Națională 45, Autostrada Națională 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay și Podul My Thuan 2.

Son Ha

Legătură sursă: https://vnexpress.net/tham-dinh-de-xuat-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-4693520.html