Ce spun inspectorii și polițiștii rutieri?

TPO - Într-un interviu acordat ziarului Tien Phong privind construirea de baricade pe strada Kim Dong înainte ca fluxul de trafic să fie organizat și redirecționat corespunzător (așa cum a relatat Tien Phong în dimineața zilei de 15 mai), atât Inspectoratul, cât și Poliția Rutieră au declarat că investitorul și unitatea de construcții nu au respectat procedurile și reglementările corecte.

Maiorul Pham Duc Hoang, din cadrul Echipajului de Poliție Rutieră nr. 4, Departamentul de Poliție Rutieră din Hanoi , a declarat că, la momentul raportării incidentului, investitorul și unitatea de construcții a proiectului pasajului subteran al Șoselei de Centură 2.5 de la intersecția Giai Phong - Kim Dong nu implementaseră încă planuri de deviere și organizare a traficului atunci când au ridicat bariere pentru îngustarea străzii Kim Dong.

Potrivit domnului Hoang, în după-amiaza zilei de 15 mai, Echipa nr. 14 a Poliției Rutiere a inspectat și analizat situația și a aflat că investitorul, Consiliul de Management al Proiectului de Trafic din Hanoi, a finalizat proiectul planului de organizare a traficului și îl prezintă în prezent agenției de management de stat, Departamentul de Transport din Hanoi, spre examinare și aprobare.

Bariere stradale ridicate pe strada Kim Dong înainte de implementarea managementului traficului: Ce spun inspectorii și polițiștii rutieri? (Imaginea 1)

Strada Kim Dong este în prezent pe jumătate blocată de barierele proiectului tunelului Ring Road 2.5, dar fluxul traficului nu a fost încă redirecționat sau organizat.

În ceea ce privește acțiunea antreprenorului de a construi bariere și de a îngusta strada Kim Dong fără a implementa un plan de deviere și organizare a traficului, un reprezentant al Echipei de Poliție Rutieră nr. 14 a declarat că acest lucru nu este în conformitate cu procedurile și reglementările de construcție și de asigurare a ordinii și siguranței traficului rutier.

„În urma inspecției, unitatea de construcții, Cienco 4 Joint Stock Company (Cienco 4), deține un permis de construcție pentru amplasarea de bariere pe strada Kim Dong, dar nu a implementat încă un plan de gestionare a traficului. În realitate, chiar și cu drumul îngustat la aproximativ jumătate, tot felul de vehicule încă intră pe strada Kim Dong. Acest lucru a cauzat dificultăți de trafic în ultimele zile, iar Echipa Poliției Rutiere nr. 14 a fost nevoită să își maximizeze personalul pe strada Kim Dong și la intersecția cu strada Giai Phong. Abia după ce presiunea traficului de acolo se diminuează, echipele au voie să își încheie turele”, a declarat un reprezentant al Echipei Poliției Rutiere nr. 14.

Liderul Echipei Poliției Rutiere nr. 14 a declarat, de asemenea, că a solicitat antreprenorului principal să execute imediat lucrările de construcție pe drum, în conformitate cu reglementările. Acesta a subliniat că realizarea unui proiect important al orașului nu poate duce la neglijarea siguranței rutiere și la nerespectarea procedurilor prescrise.

Șantierul tunelului de pe șoseaua de centură 2.5 a fost citat pentru încălcări de trei ori.

În ceea ce privește evaluarea procesului de construcție și implementarea reglementărilor legale la proiectul pasajului subteran al Șoselei de Centură 2.5, dl. Nguyen Doanh Oanh - Lider adjunct al Echipei de Inspecție a Traficului Hoang Mai, Departamentul de Inspecție a Transporturilor din Hanoi, a declarat că, pe lângă montarea barierelor pe strada Kim Dong înainte de implementarea organizării și devierii traficului, un antreprenor care lucra acolo a fost inspectat și a înregistrat încălcări la fața locului de către Echipa de Inspecție a Traficului Hoang Mai de până la trei ori.

Din cauza amplasării și extinderii barierelor de construcție de pe strada Kim Dong, vehiculele au la dispoziție doar aproximativ jumătate din lățimea drumului pentru a se deplasa.

Mai exact, prima infracțiune a implicat lucrări de construcții care au lăsat pământ, roci și materiale de construcție în afara șantierului permis, afectând traficul; a doua a implicat lucrări de construcții care nu au respectat reglementările privind barierele și semnalizarea; iar a treia a implicat lucrări de construcții la fața locului fără autorizație...

În ceea ce privește soluția propusă de echipa de inspecție a traficului pentru situația în care proiectul pasajului subteran al șoselei de centură 2.5 blochează strada Kim Dong, dar investitorul și antreprenorul nu au implementat încă planuri de deviere și organizare a traficului, liderul echipei de inspecție a traficului Hoang Mai a declarat că, pe 16 mai, echipa de inspecție a traficului va forma un grup operativ inter-agenții pentru a inspecta șantierul. În timpul inspecției, dacă investitorul și antreprenorul nu respectă reglementările privind lucrările de construcție a drumurilor și nu asigură fluiditatea traficului la șantier, grupul operativ inter-agenții va emite un raport și va lua măsuri conform reglementărilor.