Ce spun inspectorii și polițiștii rutieri?

TPO - Într-un interviu acordat reporterilor Tien Phong despre „împrejmuirea” construcțiilor de pe strada Kim Dong, fără o organizare și o fluidizare adecvate a traficului (a relatat Tien Phong în dimineața zilei de 15 mai), atât inspectorul, cât și poliția rutieră au declarat că investitorul și unitatea de construcții nu au respectat procedurile și reglementările corecte.

Maiorul Pham Duc Hoang, din cadrul Echipei de Poliție Rutieră nr. 4 din cadrul Departamentului de Poliție Rutieră din Hanoi , a declarat că, la momentul raportării incidentului menționat mai sus, investitorul și unitatea de construcții a proiectului pasajului subteran al Șoselei de Centură 2.5, care trece prin intersecția Giai Phong - Kim Dong, nu implementaseră încă un plan de deviere și organizare a traficului atunci când au ridicat un gard pentru îngustarea străzii Kim Dong.

Potrivit domnului Hoang, în după-amiaza zilei de 15 mai, Echipa nr. 14 a Poliției Rutiere a inspectat și a revizuit și a aflat că investitorul, Consiliul de Management al Proiectului de Construcție a Traficului din Hanoi, a finalizat proiectul planului de organizare a traficului și îl prezintă agenției de management de stat, Departamentul de Transporturi din Hanoi, spre examinare și semnare.

Gardificarea străzii Kim Dong când traficul nu este încă organizat: Ce spun inspectorii și poliția rutieră? Fotografia 1

Strada Kim Dong este ocupată în prezent de gardul proiectului tunelului Ring Road 2.5, ocupând jumătate din carosabil, dar traficul nu a fost divizat sau organizat.

În ceea ce privește implementarea de către antreprenorul proiectului a gardurilor și îngustarea străzii Kim Dong fără implementarea unui plan de deviere și organizare a traficului, reprezentantul Echipei de Poliție Rutieră nr. 14 a declarat că acest lucru nu a fost în conformitate cu procesul de construcție și cu reglementările privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere.

„După verificări și analize, unitatea de construcții, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), deține un permis de construcție pentru a ridica un gard pe strada Kim Dong, dar nu a avut încă și nu a implementat un plan de organizare a traficului. De fapt, atunci când carosabilul este îngust la aproximativ jumătate, tot felul de vehicule intră în continuare pe strada Kim Dong. Acest lucru a cauzat dificultăți de trafic în ultimele zile, iar Echipa Poliției Rutiere nr. 14 trebuie să mărească întotdeauna numărul maxim de personal pe strada Kim Dong și la intersecția cu Giai Phong. Abia după ce presiunea traficului de aici dispare, grupurile de lucru au voie să își încheie tura”, a declarat un reprezentant al liderului Echipei Poliției Rutiere nr. 14.

Liderul Echipei Poliției Rutiere nr. 14 a mai spus că am solicitat antreprenorului general să execute imediat lucrările de construcție pe drum, în conformitate cu reglementările. Nu putem neglija siguranța rutieră și procedurile care trebuie respectate din cauza construcției unui proiect important al orașului.

Șantierul de construcție a tunelului Șoseaua de Centură 2,5 a fost amendat pentru încălcări de trei ori.

Evaluând procesul de construcție și implementarea reglementărilor legale la proiectul pasajului subteran al Șoselei de Centură 2.5, dl. Nguyen Doanh Oanh - Căpitan adjunct al Echipei de Inspecție a Traficului Hoang Mai din cadrul Inspectoratului Transporturilor din Hanoi, a declarat că, pe lângă împrejmuirea străzii Kim Dong fără organizarea și separarea traficului, un antreprenor care lucra aici a fost inspectat de Echipa de Inspecție a Traficului Hoang Mai și avea un cazier de încălcări comise la fața locului de până la 3 ori.

Gardificarea străzii Kim Dong când traficul nu este încă organizat: Ce spun inspectorii și poliția rutieră? Fotografia 2

Având în vedere amplasarea și amploarea gardului de construcție de pe strada Kim Dong, vehiculele au la dispoziție doar aproximativ jumătate din carosabil pentru a se deplasa.

Mai exact, prima dată a fost vorba de construcții, lăsând pământ, roci și materiale de construcție în afara șantierului autorizat, afectând traficul; a doua oară a fost vorba de construcții, dar șantierul nu respecta reglementările privind barierele și semnalizarea; a treia oară a fost vorba de construcții la șantier, dar nu exista autorizație...

Comentând soluția Inspectoratului Rutier în contextul în care șantierul proiectului de tunel al Șoselei de Centură 2.5 a fost împrejmuit de strada Kim Dong, dar investitorul și antreprenorul nu au implementat încă planul de deviere și organizare a traficului, liderul echipei Inspectoratului Rutier Hoang Mai a declarat că, pe 16 mai, Inspectoratul Rutier va înființa un grup de lucru interdisciplinar care se va deplasa la fața locului pentru a efectua o inspecție. În timpul inspecției, dacă investitorul și antreprenorul nu respectă reglementările privind lucrările de construcție pe drum sau nu asigură traficul la fața locului, grupul de lucru interdisciplinar va întocmi o înregistrare care va fi procesată conform reglementărilor.